Dvigatelni sovutish tizimidagi antifrizni almashtirgandan so'ng, qoida tariqasida, unda havo bilan to'ldirilgan joylar mavjud. Havo qulflari paydo bo'lishi natijasida sovutish suyuqligining aylanishi buziladi, bu esa dvigatelning haddan tashqari qizishiga olib keladi. Va agar suv pompasi o'z-o'zidan sovutish tizimidan havoni olib tashlay olmasa, u yordamga muhtoj.
Kerakli
tornavida
Ko'rsatmalar
1-qadam
Suyuqlikka nisbatan havo har doim yuqoriga qarab harakat qiladi va shuning uchun u dvigatelni sovutish tizimining yuqori qismida to'planadi. Dvigatelning suv ko'ylagi va avtomobil ichki qismidagi isitish tizimini havo tiqilib qolishidan xalos qilish uchun avtoulovning qopqog'i ko'tariladi va dvigatel soviganidan keyin qopqoq kengaytiriladigan idishdan olinadi.
2-qadam
Shu bilan birga, isitgich radiatorli vana to'liq ochiladi. Keyin dvigatel bo'linmasida tornavida bilan "klassik chiziq" VAZ avtomashinalarida pechning yuqori trubkasi qisqichi yumshatilgan. Shundan so'ng, tarmoq trubkasi qo'l bilan harakatga keltiriladi va ochilgan teshik orqali havo chiqariladi va antifriz tashqariga chiqa boshlagach, uni joyiga qo'yadi va ustiga qisqich mahkamlanadi.
3-qadam
Keyingi bosqichda karbüratör ostida joylashgan assimilyatsiya trubkasida kelepçe qo'yib yuboriladi va havo qulfi xuddi shu tarzda u erdan chiqariladi.
4-qadam
Injektsion dvigatellari bo'lgan transport vositalarida trubkani gaz kelebeği yig'indisidan ajratgandan so'ng, sovutish tizimidan havo chiqariladi. Ushbu jarayonning texnologiyasi yuqorida tavsiflanganga o'xshaydi.
5-qadam
Havo vilkasini echib bo'lgandan so'ng, kengaytirish idishidagi sovutish suvi darajasini normal holatga keltirishni unutmang.
