Sovutish tizimining asosini quvurlar tashkil etadi. Kimdir qichqirishi mumkin, ammo radiator, termostat haqida nima deyish mumkin? Ammo bu elementlar dvigatel bo'linmasining turli qismlarida joylashgan bo'lsa va hech narsa bilan bog'lanmagan bo'lsa, ulardan nima foyda?
Avtoulovda ko'plab kauchuk mahsulotlar ishlatiladi. Ammo sovutish tizimida ishlatiladigan narsalarga alohida e'tibor qaratish lozim. Avtoulovlarda sovutish tizimi suyuq, antifriz yoki antifriz sovutish vositasi sifatida ishlatiladi. Suvdan foydalanish juda qiyin, chunki u kanal devorlarida, termostatda shkalani qoldiradi, shuningdek nasos podshipnikini moylamaydi. Tizimdagi quvurlar kauchukdan tayyorlangan. Bu ularning narxini pasaytirishga yordam beradi. Ammo eng muhimi shundaki, dvigatel ish paytida tebranishi mumkin, rezina quvurlar esa tebranishni radiatorga o'tkazmaydi.
Noziklar turlari va ularning tizimdagi roli
Barcha radiator quvurlarini ikkita katta guruhga bo'lish mumkin:
- olib boradi;
- yo'naltirish.
Ularning orasidagi farq nomlardan aniq. Birinchi turdagi quvurlar radiatorga issiq suyuqlik etkazib beradi. Ikkinchi turdagi tarmoq quvurlari allaqachon sovutilgan suyuqlikni radiatordan olib tashlaydi. Albatta, har ikkala turdagi harorat rejimlari boshqacha bo'ladi. Birinchisi maksimal yukni boshdan kechiradi, bu kauchukning eng erta qurishiga olib keladi va shuning uchun quvurni eng erta almashtirishga olib keladi.
Sovutish tizimida termostatni vosita bloki va radiatorga ulaydigan quvurlar ham mavjud. Ba'zi avtomobil modellarida termostatga issiq suyuqlik etkazib beradigan quvurlar qisman metalldan yasalgan bo'lishi mumkin. Kengaytirish tanki tizimga tarmoq quvurlari yordamida ulanadi. Eng oddiy sxemada tankni termostat bilan bog'laydigan tarmoq trubkasi, shuningdek radiatordan idishga ortiqcha suyuqlik etkazib beradigan rezina shlang mavjud.
Isitish tizimi va quvurlarni almashtirish
Ko'pgina zamonaviy avtoulovlarda isitish tizimi sovutish tizimiga ulangan. Bu oqilona, chunki issiqlik dvigatel ishlaganda hosil bo'ladi va hech qaerda ishlatilmaydi. Va shunday qilib, issiq suyuqlik yordamida avtomobilning ichki qismi isitiladi. Dvigatel behuda ishlamaydi. Va isitgich radiatori ikkita quvur yordamida ulanadi. Biri sovutish tizimidan issiq suyuqlik etkazib beradi, ikkinchisi esa sovutilgan tizimga qaytadi.
Eng qizig'i shundaki, tarmoq quvurlarini aniq diagnostika qilish deyarli mumkin emas. Ular mukammal ko'rinishi mumkin, ammo kauchukning tuzilishi buzilgan bo'lishi mumkin. Yoki aksincha, aksincha bo'lishi mumkin - yuqori qatlam biroz vayron qilingan, ammo butun quvur mukammal shaklga ega. Quvurlarni oldindan almashtirish yaxshidir, ular yorilib, suyuqlik dvigatel bo'linmasiga tushguncha kutishingiz shart emas.
Albatta, tarmoq trubkasi o'zining asosiy funktsiyasini - radiatorlarga suyuqlik etkazib berishni, shuningdek tizim orqali aylanishini bajara olmaydi. Ammo siz yoriq hosil bo'lgan joyni bog'lashingiz, suyuqlik qo'shishingiz va ta'mirlanadigan joyga haydashingiz mumkin. Eng asosiysi, suyuqlikning minimal yo'qotilishini ta'minlash. Ammo bunday finalga olib kelmaslik yaxshiroq, har uch-to'rt yilda bir marta sovutish tizimining quvurlarini o'zgartiring. Besh yil.
