Sovutish tizimidagi muammolar eng xavfli hisoblanadi. Suyuqlik haroratini kuzatmasdan, siz dvigatelni sovutmasdan qoldirishingiz mumkin. Natijada, bu katta ta'mirdan iborat, chunki dvigatel shunchaki tiqilib qoladi. Shuning uchun, siz nosozlikni o'z vaqtida aniqlashingiz va uni tuzatishga harakat qilishingiz kerak.
Vaz 2107 va VAZ 2109 rusumidagi sovutish tizimi bir xil sxemaga ega. Faqatgina muhim farq bu turdagi, chunki to'qqizta muhrlangan tizim ishlatiladi. Kengaytirish tankiga ikkita valfli vilka o'rnatilgan. Bosim 0,13 atmosferaga tushganda kirish va bosim 1,2-1,3 atmosferaga etganida chiqindi gaz paydo bo'ladi. VAZning dastlabki modellarida sovutish suyuqligi bunday yuqori bosim ostida emas. Sovutish tizimidagi bosimni oshirib, antifriz (yoki antifriz) yuqori qaynash haroratiga ega.
Muammolarni bartaraf qilish; nosozliklarni TUZATISH
Barcha transport vositalarida eng ko'p uchraydigan buzilish termostatdir. Termostatni ishdan chiqishining belgisi - bu yuqori tezlikda harakatlanayotganda ham, sovutgichning qaynashidir, chunki radiator yaxshi havo oqimiga ega. Sababi shundaki, suyuqlik aylanishini katta va kichik sovutish doiralari o'rtasida almashtirish uchun termostat zarur. Vaz termostatlari, ishlamay qolganda, kichik doirani qoldiring. Va bu butun radiatordan tashqari butun tizim. Shuning uchun haddan tashqari isitish.
Ikkinchi eng mashhur nosozlik - bu nasosning ishlamay qolishi (suyuq nasos). Uni sindirish uchun deyarli hech narsa yo'q, lekin ko'pincha muhr buziladi, bu orqali sovutish suyuqligi chiqib ketadi. Ba'zan rulmaning aşınması paydo bo'ladi, u dahshatli hushtak va silliqlashni boshlaydi. Bu nasosning asosiy nosozliklari, ularni quloq va ko'rish orqali aniqlash mumkin. To'g'ri, ba'zida rulman tovushlarni chiqarmasligi uchun qulab tushadi, lekin eksenel o'ynash paydo bo'ladi.
Elektr fanati buzilish sodir bo'lishi mumkin bo'lgan eng mashhur uchinchi qurilmadir. Ba'zan uni yoqish uchun javobgar bo'lgan harorat sensori ishlamay qolishi sababli u ishlamay qoladi. Ammo ko'pincha bunday noto'g'ri ishlashning sababi simlarni ulashdir. Masalan, to'qqizta oddiy fanni almashtirish sxemasi ishlatiladi. Sug'urta, sensor va fanning o'zi. Sensor erga va fanga ulangan. Shunday qilib, korpusga tushadigan sim sezilarli uzunlikka ega va dvigatel bo'linmasi bo'ylab ishlaydi. Eng kichik tanaffus va fan ishdan chiqadi.
Tez ta'mirlash usullari
Agar termostat uzoq safarda uzoq umr ko'rishni buyurgan bo'lsa, avval tanasini urib ko'ring. Ba'zan, ta'sirlangandan so'ng, vana ochiladi, lekin tez orada yana tiqilib qoladi deb kuting. Eng yaxshi variant - suyuqlikni to'kib tashlash va katta doirani yoqish uchun termostatni teshishga urinish. Agar to'satdan qo'lqop bo'linmasida yangi yoki ishlayotgan bo'lsa, uni o'rnating.
Yo'lda nasos bilan ishlash qiyinroq, kerak bo'lganda suv qo'shish osonroq bo'ladi. Ammo bu qochqin juda katta bo'lmasa. Ta'mirlash mumkin bo'lgan joyga etib borgach, uni almashtirish kerak. Ettida, bu etarli darajada tez amalga oshiriladi, faqat suyuqlikni to'kib tashlashingiz kerak, fan kamarini bo'shating va eski nasosni olib tashlang. Va to'qqizta, siz vaqt blokini qoplaydigan korpusni olib tashlashingiz kerak, kamarni gevşetin, shundan keyingina 10 tugmachani ishlatib, uchta nasosni o'rnatish murvatini burab qo'ying.
Va muxlis bilan hamma narsa osonroq. Agar datchikda buzilish bo'lsa, unda eng oddiy variant uning kontaktlarini yopishdir. Bunday holda, fan doimiy ravishda ishlaydi, shuning uchun dvigatelni to'xtatgandan so'ng, uni o'chirishni unutmang, chunki batareya quvvati tugaydi. Agar muammo simlar bilan bog'liq bo'lsa, unda bu vaziyatdan chiqishning eng yaxshi usuli - bu batareyani batareyaga ulashdir. Ammo elektr motorining sargisi yonib ketsa, faqat to'liq almashtirish yordam beradi.
