Avtotransport vositasini boshqarish tizimidagi nosozliklar eng xavfli deb tasniflanadi. Buning bir nechta sabablari bor, lekin ehtimol asosiysi - bu Rossiya yo'llarining sifati. Rulda tizimi, shuningdek, ekspluatatsiya qoidalarining buzilishi, malakasiz texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlanishi va uning agregatlari va ehtiyot qismlarining ishlash muddatidan oshib ketishi sababli ishlamay qolishi mumkin.
Ko'rsatmalar
1-qadam
Haydovchilar odatda bir nechta tashqi belgilar bilan yuzaga kelgan nosozliklar, shu jumladan taqillatish, urish, orqaga qaytishni kuchaytirishi, boshqarish qiyin bo'lganligi, boshqaruv pultidagi shovqin, ishchi suyuqlikning oqishi haqida bilishadi.
Nosozliklarni bartaraf etish uchun boshqarish tizimini demontaj qilish kerak. Demontaj paytida, moslashtiruvchi yuvish joylarida belgilar qo'yishni unutmang, shunda keyinchalik yig'ish paytida hamma narsa o'z joyiga tushadi.
2-qadam
Bipod va val tortgichlar yordamida demontaj qilinadi. Rulda mexanizmini to'liq qismlarga ajratgandan so'ng, har bir detalni diqqat bilan tekshirish kerak. Shunday qilib, agar roliklar, qurtlar va podshipniklarning yuzlarida yaqqol eskirish belgilari aniqlansa, ularni almashtirish kerak.
3-qadam
Milning yenglari, agar ular orasidagi bo'shliq 0,10 mm dan oshsa, ularni almashtirish kerak. Doimiy ravishda tebranadigan g'ildiraklar va shinalar tagliklarining muddatidan oldin eskirishi noto'g'ri ishlaydigan rullarni eslatadi. Bunday holda, menteşeler, vidalar va burilish joylarini almashtirish kerak bo'ladi.
4-qadam
Haydash paytida taqillatuvchi shovqin, konusning boshqaruvi pimidagi bo'shliqlarni ko'rsatishi mumkin. Ushbu nosozlik shunchaki yong'oqni mahkamlash orqali yo'q qilinadi. Bog'lanish tayoqchalarini to'liq almashtirish galstukning uchi qattiq eskirganida amalga oshiriladi. Engil aşınma bo'lsa, uni oddiygina almashtirish mumkin.
Eng tez-tez uchraydigan muammolardan biri bu Ruldajka moyi muhrining noto'g'ri ishlashi. Bunday holda, boshqaruv raftini qismlarga ajratish, ehtiyotkorlik bilan tekshirish va ishlamay qolgan qismlarga almashtirish kerak.
5-qadam
Ta'mirlashdan so'ng yig'ilgan boshqaruv panjarasi maxsus stendda sinovdan o'tkaziladi, uning ishlashi tekshiriladi.
6-qadam
Ta'mirlashning so'nggi bosqichi - bu allaqachon avtomashinada o'rnatilgan boshqaruv panjarasini sozlash, uning davomida g'ildirakning tekislanishi o'rnatiladi. Ushbu operatsiyani avtoulov xizmatida maxsus ko'targichda kompyuter stendi yordamida amalga oshirish kerak.
7-qadam
Eng qiyin qism - bu ko'p qismlardan iborat Rulda kolonnasini ta'mirlash. Uni demontaj qilish qismlarning aniq ketma-ketligini nazarda tutadi. Nosoz qismlarni tekshirish va almashtirishdan so'ng, rul ustun ham teskari tartibda yig'iladi. Jiddiy nuqsonlar bo'lsa, butun boshqaruv ustunini almashtirish kerak.
