Vaz 2106 rusumli avtomashinaning akkumulyatorida elektrolitni qaynatib yuborish nosoz voltaj regulyatorini qo'zg'atishi mumkin, bu esa bortdagi tarmoqqa keraksiz oshirilgan kuchlanishni keltirib chiqaradi.
Kerakli
Voltmetr
Ko'rsatmalar
1-qadam
Voltaj regulyatorining ishi krank mili tezligi 3000 rpm dan oshmaydigan ishlaydigan dvigatel bilan tekshiriladi.
2-qadam
Shunday qilib, dvigatel ishga tushadi va uning tezligi belgilangan chastotaga etkaziladi, shundan so'ng akkumulyator terminallaridagi kuchlanish voltmetr bilan o'lchanadi. Agar kuchlanish kuchi oshmasa, barcha elektr jihozlarining elektr quvvati uzilib qolgan taqdirda, 14, 8 V bo'lsa, u holda regulyator ishlaydi. Va agar kuchlanish belgilangan ma'lumotlardan oshib ketsa, u holda generator korpusini qo'shimcha korpus bilan avtoulovning korpusiga ulash kerak bo'ladi va agar bajarilgan harakatlardan keyin kuchlanish yuqori bo'lib qolsa, u holda ma'lumotlar aniq buzilishini ko'rsatadi voltaj regulyatorining ishlashi.
3-qadam
Ammo qo'shimcha kabelni ulab bo'lgandan so'ng, kuchlanish barqarorlashganda va belgilangan rejimda qolsa, dvigatelning tuproqli ulanishining standart kontaklarini avtomobil tanasi bilan tozalash kerak.
