Mashinaning old qismi kuzatuvchilar e'tiborini birinchi bo'lib tortadi. Mashinani vizual tekshirishda ko'zni ushlaydigan u. Shuning uchun kapot va boshqa tana qismlari orasidagi assimetrik bo'shliqlar transport vositasining jozibadorligini ma'lum darajada pasaytiradi. Va agar aytilgan narsaga qo'shimcha qilsak, bunday buzilish bilan qopqoqning qulfini ochish qiyin bo'ladi, shunda rasm to'liqroq bo'ladi.
Kerakli
- - 10 mm kalit,
- - 13 mm kalit.
Ko'rsatmalar
1-qadam
Avtoulov korpusining oldingi bo'shatilishi orasidagi qopqoqning nosimmetrik joylashuvi uning biriktiruvchi ilmoqlari bilan tartibga solinadi.
2-qadam
Avtomobil korpusining belgilangan qismining o'rnini o'zgartirish uchun qopqoq ochilib, mahkamlagichga o'rnatiladi. So'ngra 13 mm kaliti yordamida o'ngga va chapga har bir menteşe uchtadan mahkamlab qo'yilgan barcha oltita murvatni mahkamlang.
3-qadam
Kaputning holatini o'zgartirgandan so'ng, har bir menteşe ustidagi bitta murvat mahkamlanganda mahkamlanadi, shundan keyin qopqoq ehtiyotkorlik bilan tushiriladi, qulf bilan qulflashiga yo'l qo'yilmaydi va qanotlari orasiga joylashish simmetriyasi ingl..
4-qadam
Olingan natija avtomobil egasini qoniqtirganda, qolgan qopqoqning menteşe murvatlarini so'nggi tortish amalga oshiriladi. Ammo natija qoniqarli bo'lmasa, u holda avtomobil tanasining ushbu qismini joylashtirish oldingi emprenajga nisbatan joylashuvining kerakli simmetriyasiga erishilguncha o'rnatiladi.
5-qadam
Kaputning menteşelerini sozlashni tugatgandan so'ng, ular dvigatel bo'linmasining old qalqonidagi qulflash moslamasining qabul qiluvchi ushlagichining o'rnini o'zgartira boshlaydilar.
