Vanalarning termal kengayishini qoplash uchun dvigatel vana dastagining uchi va eksantrik mili kami orasidagi bo'shliq bilan ishlab chiqilgan. Agar bu bo'shliq me'yordan yuqori bo'lsa, vana to'liq ochilmaydi, agar u me'yordan past bo'lsa, vana to'liq yopilmaydi.
Bu zarur
- - avtomobil asboblari to'plami;
- - pichoq zondlari;
- - krank mili qistirgich kaliti.
Ko'rsatmalar
1-qadam
Sovuq ZMZ-402 dvigatelidagi rokka qo'llari va vanalar orasidagi termal bo'shliqlarni sozlang. Bunday holda, blok boshining mahkamlash somunlari va rokka qo'llari o'qining tirgaklari kerakli kuch bilan tortilishi kerak. Havo filtri korpusi va karbüratörünü olib tashlang. Karterning egzoz trubkasini ajratib oling. Ateşleme distribyutor sensori vakuum regulyatori trubkasini ajrating.
2-qadam
Qopqoqni mahkamlashning 6 boltini burab, rokka qo'lining qopqog'ini (blok boshining qopqog'ini) echib oling. Birinchi silindrning pistonini siqishni urishining yuqori o'lik markaziga (TDC) o'rnating. Buning uchun krank milini uning kasnagining uchinchi belgisi vites qopqog'idagi ko'rsatgichga to'g'ri kelguncha burang. Krank milini uning tirgovichiga o'rnatilgan maxsus kalit yordamida aylantiring.
3-qadam
Ushbu holatda kirish va chiqish klapanlari to'liq yopilganligiga va rokka qo'llari erkin aylanishiga ishonch hosil qiling. Roker qo'li va valf orasidagi bo'shliqni sezgir o'lchagich bilan tekshiring. Barcha kirish klapanlari uchun bo'shliq 0,4-0,45 mm bo'lishi kerak. Birinchi va to'rtinchi tsilindrlarning egzoz klapanlari uchun bo'shliq 0,45-0,4 mm, ikkinchi va uchinchi tsilindrlar uchun 0,4-0,45 mm bo'lishi kerak. Oddiy bo'shliq bilan proba ozgina qarshilik bilan bo'shliqqa kirishi kerak.
4-qadam
Agar bo'shliq sozlashni talab qilsa, mos vintdagi murabbo somunini mos kalit bilan bo'shating. Shu bilan birga, sozlash vintini o'z-o'zidan aylanishiga qarshi ushlab turish uchun boshqa tugmachadan foydalaning. Bo'shliqni doimiy ravishda tekshirishda sozlash vintini asta-sekin burab, bo'shliqni sozlang. Sozlashni tugatgandan so'ng, sozlash vintini qulf somasi bilan torting. Shu bilan birga, yana tasodifiy siljishga qarshi kalit bilan ushlab turing. Bo'sh joyni qayta tekshiring. Xuddi shu tarzda, birinchi silindrning boshqa valfining bo'sh joyini sozlang.
5-qadam
Yuqoridagi protsedura yordamida dvigatelni 180 daraja burang va ikkinchi silindrdagi valf bo'shliqlarini sozlang. Keyin krank milini yana 180 daraja burang va to'rtinchi silindrning valf bo'shliqlarini sozlang. Shundan so'ng, krank milini yana 180 daraja burab, uchinchi silindrning valf bo'shliqlarini sozlang.
