Zamonaviy Audi avtomashinalarida tutashuvni boshqarish to'liq avtomatik bo'lib, egasining aralashuvini talab qilmaydi. Elektr dvigatelini boshqarish moslamasi, tutashuvni boshqarish uchun javobgardir, texnik xizmat ko'rsatish vaqtida stantsiyada maxsus kompyuterlashtirilgan stendlar yordamida tekshiriladi. Ammo Audi 80, Audi 100 avtoulovlarida sozlash o'zingiz qilishingiz mumkin.
Kerakli
- - stroboskop;
- - ateşleme vaqtini sozlash uchun maxsus vosita (7A dvigatel uchun);
- - sham kaliti (7A dvigatel uchun).
Ko'rsatmalar
1-qadam
KV dvigatellari va 1, 6 va 1, 8 litr hajmli dvigatellarda tutashishni sozlash uchun quvvat blokini ish haroratiga qadar qizdiring. Ovozini o'chiring va qurilmani ulang. DZ, PM va JN dvigatellari modellarida vakuumli shlangni distribyutordan uzing va uni ulang. Shlangi boshqa barcha dvigatel modellarida ulangan holda qoldiring.
2-qadam
Dvigatelni bo'sh tezlikda ishga tushiring va stroboskopni debriyaj qopqog'ining chap tomonidagi teshikka yo'naltiring. Agar volan ustidagi teshik bu teshikning pastki chetida paydo bo'lsa, u holda ateşleme vaqti normaldir. Agar uni tuzatish zarur bo'lsa, distribyutorning siqish murvatidan vilkasini oling, bu murvatni bo'shating va distribyutorni kerakli o'rnatish burchagiga burang. Barcha chiqarilgan qismlarni qayta o'rnating, vakuum shlangini ulang, dvigatelni to'xtating va stroboskopni olib tashlang.
3-qadam
PS va NG dvigatellarida tutashuv vaqtini quyidagicha sozlang: dvigatelni isitib oling, uni o'chiring, stroboskopni ulang. O'z-o'zini diagnostika qilish tizimidan foydalanib, taqillatuvchi datchikning yaxshi ishlashiga ishonch hosil qiling. Agar konditsioner bo'lsa, uni o'chiring. PS dvigatelida bo'sh gaz kelebeği yoqilganligini tekshiring. NG dvigatelida sug'urta qutisi qopqog'ini echib oling va sigortani benzinli nasos o'rni kontaktlariga o'rnating. Dvigatelni bo'sh tezlikda ishga tushiring. 4 soniya kuting. tekshirishdan oldin. Ishlash burchagini tekshirish va sozlash uchun 3-bandda tasvirlanganlarga o'xshash amallarni bajaring.
4-qadam
7A dvigatelida yonish vaqtini quyidagi ketma-ketlik bo'yicha sozlang: dvigatelni o'lik nuqtaga qo'ying. Buning uchun uchqun uchlarini olib tashlang va krank milini 1-silindrda siqish momentining boshiga burang. Ushbu momentni sezish uchun silindrning 1 teshigiga rezina tiqinni yoki o'z barmog'ingizni kiriting. Transmissiya korpusida joylashgan tekshiruv teshigidan turib, volan va volan korpusidagi belgilar mos kelguncha krank milini soat yo'nalishi bo'yicha aylantirishni davom eting.
5-qadam
Keyinchalik, eksantrik milining qo'zg'aysan qopqog'ini echib oling va eksantrik milining tishli tirgagi va valf qopqog'idagi TDC belgilari mos kelishiga ishonch hosil qiling. To'sar-distribyutor qopqog'ini echib oling va slayderning o'rtasini maxsus asbob bilan ushbu asbobdagi TDC belgisi bilan tekislang. Hall sensorini pastki belgisi bilan tekshiring. Ushbu belgi slayder bilan bir qatorga to'g'ri kelishi kerak. O'z o'rnini to'g'rilash uchun vilkasini echib oling va distribyutorning siqish murvatini bo'shating. Ko'rsatkich va distribyutor slayderi mos kelguncha uning tanasini burang. Barcha tuzatishlar va tuzatishlardan so'ng barcha olib tashlangan qismlarni qayta o'rnating.
6-qadam
7A dvigatelidagi uchqun vilkalarini to'g'ri olib tashlash uchun avval yuqori kuchlanishli simlarning joylashishini silindr raqamlariga qarab belgilang (agar zavod yorliqlari bo'lmasa). Shamni qisqichlarini o'zingizga torting. Sham kaliti yordamida shamlarni echib oling va ularni echib oling. Agar kerak bo'lsa, uchqun oralig'ini ishlab chiqaruvchining texnik xususiyatlari bo'yicha tekshiring va sozlang. Bo'shliqni o'lchash uchun sezgir o'lchagichdan foydalaning; bo'shliqni to'g'rilash uchun tashqi elektrodni kerakli holatga keltiring. Uchqunlarni texnik xususiyatlarda ko'rsatilgan momentga qo'l bilan mahkamlang.
