Dvigatelning quvvati va samaradorligini oshirish sozlashning asosiy vazifasidir. Buni havo bilan ta'minlash tizimiga turboşarjni o'rnatish orqali amalga oshirish mumkin. Ammo siz ijodkorlik bilan shug'ullanishingiz, dvigatelni ta'mirlashingiz va aksariyat qismlar va yig'ilishlarni engil qismlarga almashtirishingiz mumkin.
Ko'rsatmalar
1-qadam
Dvigatel kuchini ikki yoki uch baravar oshirmoqchi bo'lsangiz, turbinani o'rnating. Bu eng oson yo'l, faqat karbürator dvigatellariga o'rnatish bilan bog'liq muammolar paydo bo'lishi mumkin. Haqiqat shundaki, karbüratör kameralardagi bosim farqi bilan ishlaydi. Agar siz unga biroz ko'proq havo bersangiz, unda dvigatel kuch qo'shmaydi, balki uni yo'qotadi. Injektsion dvigatellar bilan hamma narsa ancha yaxshi, chunki turbinalar odatda majburiy yonilg'i quyish vositalariga o'rnatiladi.
2-qadam
Turbinaning ma'nosi shundan iboratki, chiqindi gazlar tomonidan boshqariladigan pervanel egzoz manifoldiga o'rnatiladi. Ushbu pervanel bilan bir xil valda, ikkita vitesning havo pompasi bo'lgan turbin o'rnatilgan. Nolinchi qarshilik filtrlari orqali havo nasosga kiradi, bu esa bosim hosil qiladi. Keyin siqilgan havo benzin bilan aralashtiriladi va hosil bo'lgan aralash yuqori bosim ostida yonish kamerasiga beriladi. Ammo turbinaning ishdan chiqishi ma'lum dvigatellarda sodir bo'ladi. Shuning uchun ideal variant bitta korpusda birlashtirilgan ikkita turbinali tizimni o'rnatish bo'ladi.
3-qadam
Agar turbinadan foydalanmasdan quvvatni oshirishga qaror qilsangiz, dvigatelni ta'mirlang va uning tarkibiy qismlarini yangilang. Bu vosita qismlarini engillashtirish uchun bir qator tadbirlarni talab qiladi. Ichkaridan etaklarini silliqlash orqali pistonlarni engillashtirish kerak bo'ladi. Bunday narsalarga tajribali buruvchilarga ishonishga harakat qiling. Tsilindrni mumkin bo'lgan maksimal diametrga qadar zerikish kerak. Shunday qilib, uning ish hajmi oshadi. Binobarin, kuch ham oshadi. Birlashtiruvchi novdalar ham engil o'rnatilishi kerak.
4-qadam
Krank miliga alohida e'tibor bering. Buni iloji boricha engillashtirish kerak. Krank millerini sozlash uchun sotiladi, ular standart krank milleriga qaraganda ancha engilroq. Ammo milni muvozanatlashni unutmang, aks holda dvigatel ishlaganda urish va tebranishlar sezilib turadi. Va bu faqat dvigatel resursini kamaytiradi. Yonish kamerasini kamaytirish uchun silindr boshi erga ulangan bo'lishi kerak. Iltimos, iltimos, undan keyin oktan soni yuqori bo'lgan benzindan foydalanishingiz kerak bo'ladi.
5-qadam
Volanni yengillashtiring. Bu, ehtimol, krank milidagi eng katta qismdir. Volanning ichki qismidan metallni maydalashingiz kerak bo'ladi. Mashinada kichik teshiklarni burg'ulash orqali amalga oshiriladigan muvozanatni unutmang. Soqol tizimi ham katta e'tiborga muhtoj. Dvigatelni burish osonroq bo'lishiga qaramay, uning quvvati oshdi. Shuning uchun ishlash uchun ko'proq moylash materiallari kerak. Yog 'nasosidagi nosozliklarni bartaraf eting, uning korpusi va dvigatel karteri tekisligi orasidagi bo'shliqni kamaytiring.
