Ishlov berish va qulaylik to'g'ridan-to'g'ri suspenziya va amortizatorlarning texnik holatiga bog'liq. To'g'ri, ta'mirlashni amalga oshirish uchun bu borada bilim va ba'zi vositalar talab qilinadi, ularsiz almashtirishni amalga oshirish mumkin emas.
Priora-dagi oldingi tirgaklarni almashtirish oson ish emas, ammo hamma buni uddalay oladi. To'g'ri, ta'mirdan keyin g'ildiraklarni tekislash kerak, aks holda rezina notekis eskiradi. Nimadan boshlash kerak? Ta'mirlash jarayonida do'konlarda aylanib yurmaslik uchun barcha ehtiyot qismlarni sotib olishdan boshlash yaxshidir. Sizga kerak bo'lgan hamma narsalar bilan oldingi tirgaklarni almashtirish bir necha soat ichida yoki hatto kamroq vaqt ichida amalga oshirilishi mumkin.
Ta'mirlash uchun nima kerak?
Sizga kerak bo'ladigan qismlar va vositalarning kichik ro'yxati:
• chap va o'ng javonlar;
• ikkita anter;
• ikkita bamper;
• ikkita qo'llab-quvvatlovchi rulman;
• eksantrik yuvish vositasi bo'lgan ikkita ustki murvat va ustiga yong'oq;
• ikkita pastki murvat;
• penetratsion yog 'qutisi;
• kamon tortuvchisi;
• galstuk tayoqchasi.
Agar biror narsa etishmayotgan bo'lsa, uni albatta sotib oling. Bir vaqtning o'zida hamma narsani qilish yaxshiroqdir, shuning uchun o'xshashlikning qulashi haqida oldindan kelishib oling. Ko'pgina xizmat ko'rsatish stantsiyalarida bu tayinlash orqali amalga oshiriladi. Dangasa bo'lmang, do'stlaringizdan buni kim samarali bajarishini so'rang, chunki avtomobilning keyingi ishlashi ushbu protseduraga bog'liq.
Priore-dagi javonlarni almashtirish
Old g'ildiraklarni olishdan oldin g'ildirak choklarini o'rnatishni unutmang. Siz uchun qaysi tomon qulayroq, shundan boshlang. Shunday qilib, avval biz g'ildirakni olib tashlaymiz, butun rasm sizning oldingizda ochiladi. Avvalo, biz tirnoq pimini bog'lash tayoqchasining uchidan chiqaramiz, nonni burab qo'yamiz. Biz tortmachani kiydik va barmog'imizni rulni bo'g'zidagi teshikdan ehtiyotkorlik bilan bosamiz.
Istaklardan xalos bo'lgach, siz davom etishingiz mumkin. Tarmoqni markazga o'rnatadigan ikkita murvatni echib oling. Undan bir oz oldin tormoz shlangini chetga surib qo'ying. Kaput ostida siz qo'llab-quvvatlovchi podshipnikning tanasiga uchta yong'oq bilan bog'langanligini ko'rishingiz mumkin; ularni jasorat bilan echib oling. Hamma narsa, endi raf o'z o'rnini erkin tark etadi. Faqat uni qismlarga ajratish qoladi.
Uni qismlarga ajratish uchun kamonni tortib oling va dastani yong'oqni burab qo'ying. Rulmanni almashtirish kerak, bu siz uchun foydali bo'lmaydi. Ammo metall yuvish mashinalari va kamonni yangi raftga o'rnatish kerak bo'ladi. Biz uni olamiz, dastani to'liq uzaytiramiz, kamonga qo'yamiz, so'ngra itarish mashinasi. Keyinchalik, rulmanni qo'ying, yuving, torting. Poyaning burilishidan saqlanish uchun olti burchakli kalitdan foydalaning.
Mana, yig'ilish tugadi, endi biz raftni joyiga qo'ydik. Buni amalga oshirish uchun biz uni joyiga o'tkazamiz, rulman tirnoqlari bilan teshiklarga kirib, keyin nonlarni tortamiz. Oxirigacha emas, balki faqat pul ishlash mumkin. Biz rafning pastki qismini markazga qo'yamiz va murvatlarni o'rnatamiz. Yuqorida eksantrik yuvish vositasi bo'lgan murvat bo'lishi kerak. Biz barcha tishli ulanishlarni uzaytiramiz, rulni va g'ildirakni joyiga qo'yamiz.
