Ishlatilgan mashinani sotib olayotganda, uni texnik xizmat ko'rsatish stantsiyasiga olib borish va mutaxassis yordamida tashxis qo'yish yaxshidir. Agar buning iloji bo'lmagan taqdirda, tekshiruvni o'zimiz amalga oshirishimiz kerak. Agar avtomobil tanasi va ichki qismi bilan hamma narsa aniq bo'lsa, unda sotib olayotganda dvigatelni qanday tekshirish mumkin?
Bu zarur
- - qo'lqop
- - toza mato
- - oq qog'oz
Ko'rsatmalar
1-qadam
Vizual tekshirish. Avtotransport vositasining qopqog'ini ko'taring va dvigatel qismini tekshiring. Bu erda siz yog'li dog'lar va tomchilarga e'tibor berishingiz kerak: ular ishlaydigan dvigatelda bo'lmasligi kerak. Yog'ning kichik izlari ham kelajakda siz uchun oqish muammolarini anglatishi mumkin. Ateşleme distribyutori va yonilg'i pompası atrofidagi joylarga alohida e'tibor bering. Sızdırmaz qistirmalari va kauchuk plombalari, shuningdek, bo'shashgan shlang qisqichlari tomchilatib yuborishi mumkin. Yog 'izlarining yana bir sababi silindrning bo'shashgan qopqog'i bo'lishi mumkin: bo'g'inni tekshiring, unda yog' izlari yoki plomba izlari yo'qligiga ishonch hosil qiling. Hatto hozirgi egasi sotishdan oldin dvigatelni tartibga keltirgan bo'lsa ham, unga biror narsa etishmayotgan bo'lishi mumkin. Masalan, kapotning ichki qismida dvigatelning nosozligi izlari qolishi mumkin, shuning uchun uni ehtiyotkorlik bilan tekshirib ko'ring, murvat va yong'oqlarga qarang: agar siz ular atrofida yoki ular ustida chizishlarni topsangiz ham, bu aniq belgi bo'lishi mumkin vosita hech bo'lmaganda ochilganligi. Va agar bu holda sotuvchi sizga dvigatel yaqinda rejalashtirilgan bulkheaddan o'tganligi haqida oldindan xabar bergan bo'lsa yaxshi bo'ladi.
2-qadam
Yog 'va antifriz holatini tekshiring. Yog 'o'lchagich, antifriz bilan tekshiring - shunchaki mos keladigan idishni yoki radiatorning qopqog'ini echib oling. Yog 'tiniq bo'lishi kerak, normal, unchalik yopishqoq emas va hid bo'lishi kerak. Yog 'ichida begona moddalar yoki havo pufakchalari bo'lmasligi kerak, o'lchash tayoqchasida chiziqlar yoki begona qatlamlar bo'lmasligi kerak. Xuddi shu narsa antifrizga ham tegishli: suyuqlik tiniq bo'lishi, o'ziga xos yoqimli hidga ega bo'lishi va yuzasida yog 'izlari va pufakchalari bo'lmasligi kerak. Suyuqlikdagi pufakchalar oqishning birinchi belgisidir, esda tuting: bu juda jiddiy muammo. Masalan, antifriz bilan pufakchalar dvigatelga oqadigan shlangi yoki blok boshidagi yoriq tufayli sovutish suvi oqishini anglatishi mumkin, bu umuman qabul qilinishi mumkin emas. Antifriz piston halqalarini yutib yuboradi va dvigatelning holatiga tuzatib bo'lmaydigan zarar etkazadi.
3-qadam
Yog 'to'ldiruvchisi qopqog'ini burab qo'ying. Qopqoqni tekshirib ko'ring: hech qanday holatda uning ostida yoki bo'yinning o'zi bo'ylab ko'pik yoki blyashka bo'lmasligi kerak. Xarakterli sariq-oq rangning zich konlari dvigatelga sovutish suyuqligi kirib kelishini anglatadi. Bunday noto'g'ri ishlashning oqibatlari haqida biz avvalgi bosqichda aytib o'tgan edik.
4-qadam
Kauchuk buyumlar va shamlarni tekshiring. Shlangi va shlanglarda tashqi shikastlanish belgilari yoki yoriqlar bo'lmasligi kerak.
Agar dvigatel bo'limi chang va iflos bo'lsa, qo'lqop kiyishga va barcha komponentlarni tekshirish uchun o'zingizni latta bilan qurollantirishga dangasa bo'lmang: ko'p yillik kuyish ko'plab nuqsonlarni yashirishi mumkin.
Iloji bo'lsa, bitta yoki ikkita shamni echib oling: ularning tashqi ko'rinishi ko'p narsalarni aytib berishi mumkin.
Odatda, ochiq kulrang yoki och sariq rangli blyashka juda nozik qatlami shamlarni qoplaydi va elektrod biroz eskirgan bo'lishi mumkin. Izolyator yuzasida yoriq bo'lgan shamchalar dvigatelning taqillatishi bilan ishlashini anglatadi va ko'p miqdordagi yorug'lik konlari bo'lgan shamlar noto'g'ri yog'ni ko'rsatadi. Eritilgan sham markazidagi elektrod bir qator muammolarni bildirishi mumkin: erta yoqilgandan va yomon yoqilg'idan tortib to ishlamayotgan valflar va ateşleme distribyutorigacha. Soatlardan yoki elektrodlarning qattiq aşınmasından tashkil topgan o'ziga xos sirni hosil qilish ko'p miqdorda qo'shimchalar bilan yoqilg'i yoki moy ishlatilganligini anglatadi. Yog'li uchqunlar soqol tizimida juda ko'p yog'ni yoki piston halqalari, tsilindrlar va vana yo'riqnomalarida qattiqroq aşınmayı ko'rsatishi mumkin. Va nihoyat, shamlar ustidagi uglerod qatlamlari aralashmaning noto'g'ri shakllanishini yoki uzoq vaqt davomida o'zgartirilmagan havo filtrini ko'rsatadi.
5-qadam
Dvigatelni ishga tushiring va uni joyida gazlang. Dvigatelni ishga tushirishda boshlang'ich begona tovushlarni va shitirlashlarni chiqarmasligi kerak. Aytish kerakki, isitish darajasi va ob-havo sharoitidan qat'i nazar, vosita birinchi urinishda boshlanishi kerak. Dvigatel uzluksiz, muammosiz ishlashi kerak. Agar dvigatel chayqalsa, begona tebranishlar mavjud va ish ritmini nomuvofiq deb atash mumkin, demak, dvigatel troitdir. Bu shilinglardan biri ishlamayotganligini anglatadi. Buning sababi ateşleme tizimining noto'g'ri ishlashi, shamlardan birining noto'g'ri ishlashi, yonib ketgan piston yoki haddan tashqari boyitilgan aralash bo'lishi mumkin. Har holda, muammo egasi bilan muhokama qilishga arziydi.
6-qadam
Qurilmalarning o'qilishini tekshiring. Dvigatel ishlayotganida, qizdirilgandan so'ng, yog 'bosimi va harorat sezgichlari o'qlari odatdagi chegaralarda, ideal holda o'rta holatda bo'lishi kerak.
7-qadam
Dumaloq trubadan tutunga qarang. Agar dvigatelni ishga tushirishda oq tutun sizga juda ko'p tuyulgan bo'lsa, lekin qisqa vaqtdan keyin butunlay yo'q bo'lib ketgan bo'lsa, ehtimol bu shunchaki kondensatsiya edi va siz xavotir olmang. Agar tutun chiqadigan trubadan chiqishda davom etsa, unda uning diagnostikasi va hidi bilan ekspres diagnostika qilish mumkin. Shunday qilib, oq tutun yoki ozgina mavimsi rangga ega tutun, shu bilan birga tezda tarqalib, havoda yoqimli hid qoldiradi - bu avtomobil dvigatelining tsilindrlarida antifriz borligining aniq belgisidir. Bir muncha vaqt havoda engil lilac yoki kulrang tuman bilan osilgan ko'k yoki kulrang tutun (ehtimol oq rang bilan), bu yonish kamerasiga yog 'tushishini anglatadi. Ushbu ikkala muammoni hal qilish qimmatga tushishi mumkin, shuning uchun uni xavf ostiga qo'ymang. Va nihoyat, qora tutun havo / yoqilg'ining samarasiz yonishini anglatadi. Buning sababi juda ko'p nosozliklar bo'lishi mumkin: kokslangan havo oqimlari, oqadigan injektorlar, noto'g'ri lambda probasi yoki havo oqimi sensori. Buning oqibati shundaki, dvigatelning aşınması juda tezlashadi va egzoz juda zaharli bo'ladi.
8-qadam
Sinov haydovchisiga o'ting. Dvigatel bo'sh turganida siz sezmagan bo'lishi mumkin bo'lgan kamchiliklarni aniqlashi kerak. Dvigatelning yuqori va past tezlikda haydashga qanday ta'sir qilishini, qanday tezlashishini va yuk ostida o'zini qanday tutishini tekshiring. Begona shovqinlar, taqillatish, notekis ishlash, kuchning keskin yo'qolishi va, albatta, egzoz tizimidagi tutun sizni ogohlantirishi kerak.
