Agar VAZ 2110 rusumli avtomashinaning ishlashi paytida uning sekinlasha boshlagani sezilib qolsa, dvigatel biroz kuchini yo'qotgan bo'lsa, u holda havo oqimi sensori (MAF) ishlamay qolishi mumkin yoki uning manbai bunga yaqinlashmoqda. Buni tekshirish uchun minimal vositalar to'plamiga ega bo'lish kifoya.
Bu zarur
- - jingalak tornavida;
- - sinovchi.
Ko'rsatmalar
1-qadam
Sensor ulagichini ajratib oling. Dvigatelni ishga tushiring. Dvigatelning tezligini 1500 rpm yoki undan ortiqroqqa etkazing. Harakatni boshlang. Agar siz mashinada "chaqqonlik" ni sezsangiz, demak, massa havo oqimi sensori nuqsonli bo'lib, uni yangisiga almashtirish kerak. Bu birinchi tekshirish opsiyasi. Agar DMRV sensori o'chirilgan bo'lsa, u holda tekshirgich favqulodda ish rejimiga o'tadi, shuning uchun aralash faqat gaz kelebeği valfına muvofiq tayyorlanadi.
2-qadam
DC kuchlanishni o'lchash rejimida sinov qurilmasini yoqing, o'lchov chegarasini 2 V ga qo'ying. DMRV sensorini tekshirish uchun ikkinchi variant. Datchik ulagichida joylashgan sariq chiqadigan sim (shamolga eng yaqin) va yashil tuproq (shu uchidan 3-chi) orasidagi kuchlanishni o'lchang. Ranglar ishlab chiqarilgan yilga qarab farq qilishi mumkin, ammo tartibi bir xil bo'ladi. Kontaktni yoqing, lekin dvigatelni ishga tushirmang. Sinovchi problar yordamida ulagichning kauchuk qistirmalariga, shu simlar bo'ylab kirib, izolyatsiyani buzmasdan o'zlariga tegib turing. Tekshirgichni ulang va o'qing. Ushbu parametrlarni, agar mavjud bo'lsa, kompyuterdagi displeydan ham olib tashlash mumkin. Ular "datchiklardan kuchlanish" qiymatlari guruhiga kiradi va U dmrv bilan belgilanadi.
3-qadam
Natijalarni baholang. Ishlaydigan sensorning chiqishi paytida kuchlanish 0,996-1,01 V bo'lishi kerak. Ish paytida u asta-sekin yuqoriga qarab o'zgaradi. Ushbu parametr yordamida datchikning "eskirish" darajasini aniqlash mumkin. Masalan: 1,01-1,02 V - ishchi sensori, 1,02-1,03 V - ishlaydigan sensori, lekin allaqachon "ilib qo'yilgan", 1,03-1,04 V - uni tez orada almashtirish kerak bo'ladi, 1,04-1,05 V - o'zgartirish vaqti keldi, 1,05 V va undan yuqori - ishlash mumkin emas, majburiy almashtirish.
4-qadam
O'qish g'ayritabiiy bo'lganda sensorni tekshiring. Jingalak tornavida oling va uning kirish qismida joylashgan havo kirishining kauchuk gofrirovka qisqichini burab qo'ying. Gofrirovkani echib oling va uning ichki yuzalarini va datchikni diqqat bilan tekshiring. Ular kondensat va yog'dan xoli bo'lishi kerak. Bu ommaviy havo oqimi sensori shikastlanishining eng keng tarqalgan sababi. Agar ular mavjud bo'lsa, unda karterdagi yog 'darajasi oshib ketadi va karter shamollatishining yog' ajratuvchisi tiqilib qoladi. Sensorni yangisiga almashtirishdan oldin. Nosozlikni bartaraf etish.
