Spidometr rulosi odometr ko'rsatkichini oshiradigan protsedura. Uning boshqa ko'plab nomlari ham bor: burama, o'ralgan, o'ralgan. Dastlab, o'rash yordamida odometrning ishlashi, ba'zi holatlarda esa tezlik o'lchagichi tekshirildi. Endi u ko'pincha kilometrni siljitish uchun ishlatiladi. Bu noqonuniy emas va ba'zi hollarda bu shunchaki zarurdir. Siz silindrni turli usullar bilan qilishingiz mumkin, ammo ma'noning o'zi o'zgarishsiz qoladi.
Ko'rsatmalar
1-qadam
Shamollash tezligi sensori uchta o'tkazgichli Hall datchigiga asoslangan barcha tezlik o'lchagichlariga taalluqlidir. Spidometr va takografga boradigan fazani takometr fazasi bilan o'zgartiring. Ushbu usul ishlaydigan dvigatelni talab qiladi va bu juda foydali emas. Uskunaning ishlamay qolishi va hatto yong'in sodir bo'lishi xavfi juda katta.
2-qadam
Jim va ozgina joy egallaydigan elektr makarasini oling. Ushbu g'altaklar tezlikni yaxshi boshqaradi. Uni transport vositasining diagnostika rozetkasiga ulang. Ammo esda tutingki, ushbu usul barcha transport vositalariga tegishli emas.
3-qadam
Eng oddiy elektron sariqlarda simlarga o'rnatiladigan uchta sim mavjud. Standart tezlikni sezgichidan keladigan simni ajratib oling. Elektr ta'minotiga ikkita sim ulangan: "ortiqcha" va "minus", uchinchisi esa tezlik o'lchagichiga signal. Bu erda sariq vaqtinchalik va echib olinadi, shuning uchun simlarni sezilmaydigan joyda "kiritish" ni bajarish yaxshiroqdir.
4-qadam
Doimiy foydalanish uchun, ijobiy va salbiy sarg'ish simlarini mashinaning har qanday qulay joyiga ulang. Qolgan ikkita simni tezlik o'lchagichi va vites qutisini bog'laydigan signal simining uzilishiga ulang.
5-qadam
Orqaga qaytarish yoqilganda, bu tezlik sensori o'chiriladi. Endi siz g'ildirakni har qanday vaziyatda qo'rqmasdan ishlatishingiz mumkin: harakatda, to'xtash joyida. Tizimdagi ziddiyatlar bo'lmasligi kerak.
