Ko'pchiligimiz turli xil belgilarga ishonamiz va bu haydovchilarga ham tegishli. Axir, yo'lda haydash juda qiyin ish, bu ehtiyotkorlik va ehtiyotkorlikni talab qiladi. Ushbu alomatlardan biri g'ildiraklarni taqillatishdir.
Tarix
Ma'lum bo'lishicha, g'ildirakni taqillatish kabi belgi bizga yuk tashish sohasidan kelgan. Ilgari, og'ir yuk mashinalari haydovchilari o'zlarining mashinalaridagi g'ildiraklarni shunday tekshirib ko'rishgan. G'ildirakni urib, ular plastik bosimini tekshirdilar. Ilgari g'ildirak ishlab chiqaruvchilari qo'shimcha kamerani o'rnatdilar va faqat g'ildiraklarni taqillatib, g'ildirak tekis yoki yo'qligini va uni nasos bilan to'ldirish kerakligini aniqlash mumkin edi.
Keyin avtoulov haydovchilari ushbu odatni qabul qildilar. Bugungi kunda ishlab chiqaruvchilar endi naychali shinalarni ishlab chiqarishmayapti, ammo ko'plab haydovchilar haydashdan oldin g'ildiraklarini oyoqlari bilan urishadi.
Ko'pgina hollarda, odamlar bu odatiy alomatmi (xurofot) yoki, ehtimol, bunda qandaydir ma'no bor-yo'qligi haqida aslida o'ylamaydilar. Ehtimol, bu transport vositalarining texnik holatini bema'ni tekshirish.
Biron sabab bormi?
Ajablanarlisi shundaki, haqiqatan ham shinani oyog'ingiz bilan urishdan foyda bormi? Shu tarzda g'ildirakdagi bosimni tekshirish mumkinmi? Hozirgi vaqtda avtomobil g'ildiraklari ishlab chiqaruvchilari shinalar yaratmoqdalar, agar g'ildirak yo'lda teshilgan bo'lsa, normal bosim uning ichida qoladi. Teshilgan g'ildirak bilan ham siz bir necha o'n kilometrlik masofani bosib o'tishingiz mumkin. Agar siz ushbu g'ildirakni vaqti-vaqti bilan kuchaytirsangiz, unda undan ham ko'proq. Yalang'och ko'z bilan ponksiyonni aniqlash mumkin, chunki avtomobilning o'z vaznining og'irligi ostida tanasi joylashadi va g'ildiraklarning qaysi birida teshilganligini tashxislash va uni almashtirish mumkin bo'ladi.
Yengil transport vositalarida bunday diagnostika, aslida, hech qanday ma'noga ega emas, lekin egizak g'ildiraklari bo'lgan yuk mashinalarida g'ildirak tekis yoki yo'qligini aniqlash deyarli imkonsiz bo'ladi. Muammoni faqat eski isbotlangan usul yordamida aniqlash mumkin, masalan, g'ildirakni oyog'ingiz bilan urish, chunki bu turdagi shinalar bosimi engil transport vositalariga qaraganda ancha yuqori. Shu tarzda, shinalardagi bosim ko'rsatkichidagi eng kichik og'ishni ham osonlik bilan tekshirish mumkin.
Ushbu turdagi g'ildiraklarni tekshirishning shubhasiz, hatto katta afzalligi shundaki, haydovchini tekshirishda transport vositasini to'liq chetlab o'tish kerak. Bu sizga transport vositasini qo'shimcha ravishda tekshirishga imkon beradi va agar biron bir og'ish aniqlansa, avtoulovni xizmat ko'rsatish stantsiyasiga olib boring va uni ko'targichda tekshiring.
Qaytish nuqsonlarini aniqlash
Ba'zi tajribali haydovchilarning aytishicha, g'ildirakka tegib g'ildirak podshipniklarida o'yin borligi yoki yo'qligi aniqlanishi mumkin. Avtotransport vositalaridan foydalanish paytida podshipniklar sinadi, bu esa teskari harakatga, ya'ni g'ildirakning tebranishiga olib keladi. Yuqori tezlikda g'ildirak chiqib ketishi mumkin, natijada katta transport hodisasi yuz beradi.
Tabiiyki, agar minimal reaksiya bo'lsa, unda g'ildirakni shu tarzda tekshirish ishlamaydi. Ayniqsa, transport vositasi yaxshi, tekis joyda bo'lsa. Ammo rulman allaqachon yomon singan bo'lsa, unda mashina notekis joyda bo'lsa ham, g'ildirakning "yurayotgani" ni osongina aniqlash mumkin bo'ladi. Shuning uchun tashxis qo'yish kerak. Biz sizning e'tiboringizni bunday muammoga duch kelgan transport vositalarini boshqarish mumkin emasligiga qaratamiz. Agar topilsa, evakuator yordamida mashinani xizmat ko'rsatish stantsiyasiga olib borish va u erda muammoni hal qilish kerak.
