Egzoz trubkasidan ko'k tutun bulutlari otilib chiqsa, benzin sarfi oshadi, dvigatelning siqilishi 10 kgf / sm 2 dan past bo'ladi va yog 'sarfi yuqori bo'ladi - piston halqalarini almashtirish vaqti keldi.
Bu zarur
- Asboblardan: tork kaliti va piston halqalarini siqish uchun mandrel.
- Shuningdek, blokning boshi va panasi uchun yangi qistirmalar.
Ko'rsatmalar
1-qadam
Blokning boshi va sxemasidan xavfsiz olib tashlangandan so'ng, yog 'pompasi chiqariladi, birlashtiruvchi novda qopqoqlarini astar bilan olib tashlang. Endi, bolg'a tutqichini muloyimlik bilan urib, pistonni birlashtiruvchi novda va yuqori tup bilan itaring. Agar siz quloqchinlarni almashtirmoqchi bo'lmasangiz, ularni aralashtirmang.
Tsilindrning yuqori qismidagi uglerod qatlamlarini olib tashlang. Endi tsilindrlarning aşınma darajasini aniqlash mumkin. Bu teshik o'lchovisiz etarli darajada aniqlik bilan amalga oshirilishi mumkin. Buni amalga oshirish uchun yuqori siqish rishtasini silindrga 5 mm dan chuqurroq kiriting va halqaning bo'g'imidagi bo'shliqni sezgichlar bilan o'lchang. O'qishni yozing (A1). Keyin halqani maksimal eskirish zonasida (A2) 8 - 10 mm chuqurlikka tushiring.
A2-A1 / 3.14 formulasidan foydalanib, biz eskirishni hisoblaymiz. Agar silindrning aşınması 0,15 mm dan kam bo'lsa, unda eskirgan halqalarni almashtirish mantiqan.
2-qadam
O'rnatishdan oldin yangi uzuklarning mos kelishini tekshirib ko'ring. Agar silindrning yuqori, eskirmagan qismiga o'rnatilsa, bo'g'inlardagi bo'shliqlar quyidagilardir:
- 0,30 - 0,45 mm birinchi siqish;
- 0,25 - 0,40 mm ikkinchi siqish va yog 'qirg'ichi - hammasi yaxshi. Aks holda, qo'shimchani fayl bilan to'ldirishingiz kerak bo'ladi. Eskirgan tsilindrlar uchun siz kichikroq raqamlarga e'tibor qaratishingiz kerak bo'ladi.
Yangi halqalarni o'rnatishdan oldin, pistonlarning yivlariga o'ting. Agar halqa "chaqsa", unda uni stakan ustiga qo'yilgan mayda donador zımpara qog'ozida piston bilan bog'liq holda tavsiya etilgan bo'shliqlarga qaratib maydalang.
3-qadam
Eski singan halqaning bir bo'lagi bilan piston oluklarini uglerod qatlamlaridan tozalang va halqalarni pistonga o'rnating. Pistonni silindrga o'rnatishdan oldin, halqalarning bo'g'inlarini bir-biriga nisbatan 90 daraja farq bilan tezlashtiring.
Blokning sirtini eski qistirma va uglerod qatlamlaridan tozalang, "P" belgisi bilan pistonni dvigatelning old qismiga burang va silindrni va pistonni motor moyi bilan mo'l-ko'l moylang. Ikkita krank mili tirgaklarini pastki o'lik markazga keltiring. Vidaning yarmini birlashtiruvchi novda ichiga joylashtiring, shuningdek dvigatel moyi bilan yog'lang. Pistonni tsilindrga kiritish uchun siz uni uch santimetr qalay tasmasi bilan siqib, so'ngra bolg'a tutqichi bilan engil zarbalar bilan uni joyga surishingiz mumkin.
Biz ikkinchi piston bilan ham xuddi shunday qilamiz, keyin krank milini 180 daraja burab, qolgan ikkita pistonni o'rnatamiz.
4-qadam
Birlashtiruvchi novda qopqog'ini torting, blok boshini o'rnating va dvigatelni qayta o'rnating.
Yig'ish oxirida dvigatelni yog ', sovutish suyuqligi bilan to'ldiring, valf bo'shliqlarini sozlang va dvigatelni ishga tushiring.
Dvigatelda almashtirilgan piston halqalari yangitdan ishlaydi.
