Yangi moped sotib olmoqchi bo'lganlar soni yil sayin ortib bormoqda. Moped - bu juda arzon, ixcham va tejamkor vosita bo'lib, ko'pchilik uchun qulaydir. Ammo ishlab chiqaruvchiga qarab mopedlarning sifati katta farq qiladi.
Ko'rsatmalar
1-qadam
Xitoylik moped sotuvchilarning ta'kidlashicha, xitoylik modellar juda yuqori sifatli mahoratga ega. Ammo aql-idrok shuni ko'rsatadiki, bunday oddiy pulga yangi va yuqori sifatli uskunalarni sotib olish mumkin emas. Haqiqatan ham, xitoylik mopedlarning sifati Yaponiya yoki Evropa modellari bilan taqqoslaganda jirkanchdir. Va 90-yillarda ishlab chiqarilgan mahalliy namunalar bilan taqqoslaganda juda yaxshi.
2-qadam
Shuni tushunish kerakki, Xitoydan ishlab chiqaruvchilar o'zlari sifat jihatidan bir-biridan farq qiladi. Davlat kompaniyalari va yirik xususiy korporatsiyalar sifatli mahsulotlar ishlab chiqaradi. Hech bo'lmaganda, bu O'rta Qirollikdan qolgan mopedlarning qolgan qismi bilan yaxshi taqqoslanadi. Ammo sotib olishga arziydigan tovar va modellar atigi 2-3 tani tashkil qiladi, qolganini olmaganingiz ma'qul. Moped yig'iladigan mamlakatni ko'rib chiqing. Ko'pgina rus korxonalari Xitoy avtoulovlarini to'plamlardan yig'adilar. Agar yig'ilish sobiq mahalliy mototsikl ishlab chiqaruvchisida amalga oshirilsa, unda qurilish sifati Xitoynikidan yomon emas. Agar yangi tashkil etilgan korxona bo'lsa, sifat bir xil yoki pastroq bo'lishi mumkin. Tayvanliklar yig'ilishda eng yaxshi deb hisoblanadi.
3-qadam
Xitoy mopedidagi eng xavfsiz joylardan biri bu dvigatel va vites qutisi. Odatda, bu ko'p yillar davomida Xitoyda ishlab chiqarilgan litsenziyalangan yoki nusxalangan yapon tugunlari. Ishlab chiqarish texnologiyasi ozmi-ko'pmi ishlab chiqilgan va hech bo'lmaganda ularda muhandislik xatolari va noto'g'ri hisob-kitoblar mavjud emas. Kamroq murakkab bo'linmalar va ehtiyot qismlar sifatsiz: elektr simlari zaif, shinalar va amortizatorlar juda qattiq, ramka zaif, plastik qismlar past navli plastik massalardan tayyorlangan. Bunday jihozlarni to'liq jihozlarda ham haydash xavfli.
4-qadam
Xitoy mopedlarining tajribali egalari birinchi safardan oldin uni sinchkovlik bilan tekshirishingizni, barcha murvatlarni, yong'oqlarni va terminallarni mahkamlang va barcha mumkin bo'lgan tuzatishlarni kiritishingizni qat'iy tavsiya qiladilar. Boshqacha qilib aytganda, bunday texnika mopedning qurilmasini tushunadigan va uni har kuni tekshirib ko'rishga, sozlashga va ta'mirlashga dangasa bo'lmagan egalar ixtiyorida bo'ladi.
5-qadam
Xususan, Xitoy mototsikl sanoatining dahshatli hunarmandchiligi keyingi mavsumni boshlashni to'xtatadi, qoplama barcha xrom qismlarini qirib tashlaydi, ramka yoriladi va oyoq oyoqlari yiqilib tushadi. Dastlab havo filtri yorilib ketishi yoki oqishi mumkin, benzinli musluğun oqishi, shinalar xizmatga yaroqli g'altaklar bilan ham havo chiqarishi, shamlar haftada bir martadan kuniga bir necha marta ishlamay qolishi mumkin. Umuman olganda, mavsum uchun mopedlar va mavsum oxirigacha qurilma egasini doimiy, deyarli har kuni ishdan chiqarishi bilan charchatadi.
