BMW dvigatellarini o'rganib chiqib, dizaynerlar BMW-ga xos bo'lgan sifat, ishonchlilik va quvvatni saqlab, o'zlariga xos o'zgarishlarni amalga oshirib, tubdan yangi blok yaratdilar. Model "Moskvich 408" deb nomlangan.
1964 yilda Sovet avtomobil bozorida Moskvich 408 paydo bo'ldi. Yangi avtomobil dvigatelini Ufa motor zavodi ishlab chiqaradi. Muhim tashqi o'zgarishlar va butunlay yangilangan "to'ldirish" Moskva avtomobil zavodining eksport dasturini kengaytirishga imkon berdi. "Moskvich-408" Londondagi xalqaro ko'rgazmada keng ma'qullandi va seriyadagi avtomobillarning aksariyati yana chet elga jo'nab ketdi. Eksport modelida krom chiziqlar bilan jihozlangan korpusning ichki qoplamasi, kuchli dvigatel va to'rt farali radiator mavjud edi.
Moskvich Elite - Frantsiya uchun model nomi;
Moskvich Carat - Skandinaviya mamlakatlariga eksport qilish.
Buning uchun 1966 yilda Moskva avtomobil zavodi 408-chi modelga aylandi. yuz minginchi avtomashinaning chiqarilishi bilan bir vaqtga to'g'ri kelib, Mehnat Qizil Bayroq ordenini oladi. Modifikatsiya narx-navo nisbati jihatidan shu qadar muvaffaqiyatli bo'lib chiqdiki, Izhevsk mashinasozlik zavodida qo'shimcha ishlab chiqarish tashkil etildi, so'ngra Bolgariyada ikkita 4080-2140 va 408-2141 "ALEKO" modellari yig'ildi. 408 ning sifati xalqaro miting va poygalarda ko'plab g'alabalar bilan tasdiqlangan.
"Moskvich-408" modifikatsiyalari:
412E va 412Yu - janubiy mamlakatlarga eksport qilish uchun;
412P - o'ng qo'mondon mashina;
412M - tibbiy transport.
1964 yilda Moskvich 408 "Turist" ning ikkita eksperimental prototipi yaratildi. Kupe-kabrioletlar in'ektsiya tizimiga ega dvigatel bilan jihozlangan, orqa va sirlangan old eshiklari payvandlangan. Afsuski, ishlar bir nechta namunalarni chiqarishdan oldin rivojlanmadi.
