Avtomatik uzatmalar qutisi ixtirosi haydash paytida haydovchining stressini pasayishiga olib keldi. Biroq, avtomat uzatmalar oralig'i juda boy, bu ba'zida qaysi turlarning yaxshiroq ekanligi aniq emas. Mashinalarning har birining o'ziga xos ijobiy va salbiy tomonlari bor, ularni tanlashda e'tiborga olish kerak.
Ko'rsatmalar
1-qadam
Klassik gidravlika avtomobil dvigateli va g'ildiraklar o'rtasida to'g'ridan-to'g'ri aloqaning yo'qligi bilan ajralib turadi. Tork, ishlaydigan suyuqlik tomonidan boshqariladigan va boshqariladigan turbinalar orqali uzatiladi. Gidromekanik uzatmalarda sport rejimi, qish rejimi, tejamkor haydash dasturi va vitesni qo'lda almashtirish imkoniyati mavjud. Ko'pincha, qo'lda haydashga o'tish opsiyasi Tiptronic deb nomlanadi, ya'ni. vitesni almashtirganda, keyingi vitesni tanlash uchun tishli qo'lni oldinga yoki oldingisini yoqish uchun orqaga suring.
2-qadam
Agar sizda CVT bo'lsa, transport vositasi boshqa uzatmalarga qaraganda kamroq yoqilg'i sarflaydi. Variator vites qutisi asta-sekin va mustaqil ravishda tezlik muvozanatini saqlab, almashtirish momentini oladi. Bunday vites qutisini ishlatganda, mashina xuddi shu trolleybus kabi bir xil kalitda ishlaydi, ammo eng yangi mexanizmlarda bu muammo juda kam seziladi.
3-qadam
To'ldirishdagi robotlashtirilgan mexanika mexanik uzatmalar qutisiga o'xshaydi, ammo boshqaruv xususiyati bo'yicha u sof avtomatik hisoblanadi. Ushbu mexanizm tinch haydash rejimiga sodiqlik bilan ta'sir qiladi, ammo agar siz gaz pedalini polga keskin bosib qo'ysangiz, vites o'zgarishi darhol sezilib qoladi - har bir tezlik o'zgarishi bilan siz keskin silkitishni sezasiz. Robot uzatmalar qutisi kamroq yoqilg'i sarflaydi va mexanizmning o'zi boshqa uzatmalar qutisiga qaraganda engilroq.
4-qadam
Ikkita debriyajli robot uzatmalar qutisi an'anaviy avtomat uzatmalar qutisiga qaraganda ancha yumshoq va aniqroq. Biroq, bunday mexanizmning narxi ancha yuqori va u asosan sport avtomobillarida qo'llaniladi. Debriyaj pedalidan faqat boshida foydalaniladi, shundan keyin uni siqishning hojati yo'q, faqat vitesni almashtirish kerak. Ushbu vites qutisi juda shovqinli va siljish paytida qulaylik yo'q.
