Baxtsiz hodisalarda avtomobilning yon qismlari tez-tez shikastlanib, geometriyasini o'zgartiradi. Yon elementlarning oddiy modellari tortish yo'li bilan to'g'rilanishi mumkin. Energiyani yutuvchi kassetani ifodalovchi zamonaviy xorijiy avtomobillarda ishlatiladigan murakkab tuzilmalar faqat to'liq almashtiriladi. Tortish texnologiyasi eng kichik detallarga qadar ishlab chiqilgan.
Bu zarur
- - yo'naltiruvchi shablon va tutqichlar bilan turish;
- - gaz brülörü yoki sanoat sochlarini fen mashinasi;
- - disk tipidagi zımpara;
- - bolg'a va mandrelni to'g'rilash;
- - korpusni ta'mirlash stoli;
- - muhrlangan lenta;
- - primer qoplama;
- - payvandlash apparati;
- - tegirmon;
- - macun pichog'i.
Ko'rsatmalar
1-qadam
Yon elementga, shu jumladan korpus panellari va mos keladigan g'ildirak kamariga osonlik bilan kirish uchun tanadagi barcha qismlarni olib tashlang. Old qismni ta'mirlashda, dvigatel bo'linmasining yo'lovchi yon panelida ayniqsa yonuvchan qismlar bo'lishi mumkin, shuning uchun ehtiyot bo'ling. Ta'mirlash joyining atrofidagi barcha simlarni va elektr qismlarini olib tashlaganingizga ishonch hosil qiling.
2-qadam
Zararlangan yon elementni dastlabki holatga yaqin shaklga oldindan cho'zish va to'g'rilashni bajaring. Buning uchun avtoulovni stendga mahkamlash uchun maxsus tutqichlardan foydalaning. Tutqichlarni faqat zavod qarshiligini payvandlashning gorizontal tikuv joylarida mahkamlang. Dastlab tortib olingandan so'ng, agar kerak bo'lsa, almashtiriladigan yon qismning qismlarini kesib oling. Yon a'zoning shikastlangan qismlarini avval tortib olinmasdan almashtirish uning keyingi ta'mirlanishini murakkablashtiradi. Yon a'zoni kerak bo'lgandan ko'proq kengaytirmang! Old tortishni tugatgandan so'ng, eshiklar va menteşelerin holatini tekshiring.
3-qadam
Payvand choklarida astar va muhrlangan lentani echib oling. Buning uchun primerni va muhrlangan lentani gaz brülörü yoki havo tabancasıyla oldindan qizdiring. Isitgandan so'ng, qoplama va lentani temir molga bilan osongina echib oling. Gaz brülörü va sanoat sochlarini fen bilan ishlashda, yo'lovchilar uchun mo'ljallangan idishni qoplamalarini yoqmaslikka harakat qiling.
4-qadam
Spar geometriyasini tekshiruv punktlari va ta'mirlash jadvaliga qarab tekshiring. Ishning qulayligi uchun boshqaruv nuqtalarini yon qismga va boshqa qismlarga qo'ying. Shundan so'ng, uni tozalang, yon elementning boshqarish nuqtalari stend ustidagi nuqtalarga to'g'ri kelishiga va o'lchamlari tanani ta'mirlash stoliga to'g'ri kelishiga harakat qiling. Yon elementdagi har qanday tengsizlikni tekislang va uni disk maydalagich bilan maydalang. Yon elementlar va g'ildirak kamarlarining parallelligini tekshiring. Tegirmon va tegirmon bilan ishlaganda, ko'zning shikastlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun himoya ko'zoynaklaridan foydalaning.
5-qadam
Qo'shni shikastlangan qismlarni va g'ildirak kamarini tekislovchi bolg'a va mandrel bilan tekislang. Shuningdek, shikastlangan qismlarning payvandlash qirralarini tekislang. Payvandlashda xavfsizlik choralariga rioya qiling va dubulg'a, branda qo'lqop va xavfsizlik poyafzalidan foydalaning. G'ildirak kamarlari va yon qismlarining chekkalarini bir-biriga mahkam o'rnashishini ta'minlash uchun ularni tekislovchi bolg'a va mandrel bilan tekislang.
6-qadam
Yo'lovchi xonasi panellarining bo'g'inlariga yangi muhrlangan lentani qo'llang. Panelning bo'g'inlariga, yon qismining pastki qismiga va g'ildirak kamarining ichki yuzalariga yangi astar qatlamini qo'llang. Keyin tanani bo'yash. Astarlar va bo'yoqlar bilan ishlashdan oldin ta'mirlash joyida etarli shamollatilishini ta'minlang, ishlatilgan formulalardagi yorliqlarni tekshiring. Ushbu moddalar bilan terining aloqa qilishidan saqlaning va ish paytida chekmang.
7-qadam
Bo'yoqdan keyin korroziyaga qarshi qoplamani qo'llang. Barcha olib tashlangan qismlarni o'rnating. Zarar ko'rganlarini yangilariga almashtiring. Yog 'harakatlanadigan qismlarga surting. Sovutish suvi bilan to'ldiring. Konditsionerni sovutgich bilan quvvatlang. Kuzov panellari orasidagi bo'shliqlarni tekshiring, qopqoq qulfining ishlashini tekshiring.
