Haydovchining hech qanday sababsiz yoki biron bir harakatlarisiz bo'sh tezlik o'z-o'zidan va vaqti-vaqti bilan o'zgarishni boshlaydigan vaziyat suzuvchi bo'sh tezlik deb ataladi. Ba'zi hollarda, dvigatel to'xtab qolishi haqida gap boradi.
Ko'pincha, bu elektron yonilg'i quyish tizimidagi dvigatellarda uchraydi va havo oqishi bilan bog'liq. Injektsion dvigatellar uchun kompyuterni boshqarish bloki tsilindrlarga tushadigan havo hajmini hisoblab chiqadi va turli xil sensorlardan olingan ma'lumotlarni hisobga olgan holda injektorlarning elektromagnit klapanlarini boshqaradi. Havo oqayotganida gaz kelebeği joylashuvi sensori ortiqcha havo tashxisini qo'yadi va harorat sensori yonilg'i oqimini kamaytirish zarurligini bildiradi. Bunday qarama-qarshi ma'lumotlarni oladigan kompyuter pasayib, keyin bo'sh ish tezligini oshiradi. Energiya tizimining avtomatik regulyatsiyasi buzilgan, karbüratorli quvvat tizimiga ega dvigatellarda suzuvchi tezlik servo dvigatel yoki gaz uzatgichi noto'g'ri sozlanganda paydo bo'ladi. Bunday nosozlik faqat karbüratorni sozlashda siz bo'sh tezlikni sozlash vintini yoki gaz kelebeği to'xtash vidasıyla boshlashni boshlamasangiz, lekin ketma-ket barcha vintlarni birma-bir aylantirsangiz. Va agar vosita hech qanday ta'sir qilmasa, ularni asl holatiga qaytarishni unuting. Bunday malakasiz aralashuvlar natijasida inqiloblar majmui paytida bo'shliqlar paydo bo'ladi, suzuvchi bo'sh tezlik, yoqilg'i sarfini ko'payishi va boshqa salbiy ta'sirlar. Dizel dvigatellarida nafaqat bo'sh tezlik suzishi mumkin, balki mintaqadagi inqiloblar ham 1000-1500 rpm. Buning yagona sababi - yonilg'i pompasida harakatlanadigan pichoqlarning yopishishi. Bu faqat ular zanglagan bo'lsa sodir bo'ladi. Va zang faqat dizel yoqilg'isida suv borligi sababli paydo bo'lishi mumkin. Qoida tariqasida, u mashinani uzoq vaqt to'xtab turgandan keyin topiladi. Tajribali haydovchilar, dizel mashinasini uzoq vaqt tark etishdan oldin, bir litr motor moyini yonilg'i bakiga to'kib tashlang va oxirgi kun davomida ushbu yoqilg'ida harakatlaning. Dizel, albatta, chekadi, ammo yonilg'i pompasining barcha qismlari yupqa himoya moy plyonkasi bilan qoplangan. Bundan tashqari, suzuvchi tezlik quyidagi sabablarning natijasi bo'lishi mumkin: ateşleme tizimining noto'g'ri ishlashi, oqim o'lchagichning noto'g'ri ishlashi yoki lambda probi, havo oqimi sezgichlari, sovutish suvi harorati, havo harorati. ECU parametrlarini o'zgartirish bilan bir qatorda, nozullarning ifloslanishi yoki past sifatli benzin.
