Bugungi kunda barcha transport vositalari: avtoulovlar, mototsikllar, samolyotlar to'rt zarbli dvigatellardan foydalanadilar, ya'ni. pistonli ichki yonish dvigatellari, bu erda har bir silindrda ishlash jarayoni ikkita krank milining aylanishida sodir bo'ladi (4 piston zarbasi uchun).
Dvigatelning bo'sh ish tezligi bir qator omillar tufayli beqaror bo'lishi mumkin. Hammasi avtomobil markasiga bog'liq. Dvigatelning bo'sh tezlikda ishlamay qolishining sababi nafaqat karbüratör, balki, masalan, dvigatel kameralarining assimilyatsiya manifoldidagi vakuum qiymatiga ta'sir qiladigan tizim bo'lishi mumkin. Manba diffuzer devorlaridagi axloqsizlik tufayli ochilib qolsa bo'lishi mumkin. Ikkinchi kameraning gaz kelebeği valfi, vosita ma'lum bir tezlikka (taxminan 3500 rpm) etib kelganida, vakuum haydovchi yordamida avtomatik ravishda ochiladi. Damperni ochish vaqtida ikkinchi kameraning o'tish tizimi ishga tushadi. Agar ushbu tizimning nozullari yoki kanallari karbüratorda tiqilib qolsa, u holda dvigatel tezligining qisqa muddatli keskin pasayishi sodir bo'ladi. O'tish tizimi damperning kichik burilish burchagida ishlaydi, shuning uchun gaz kelebeği yanada ochilganda, yonilg'i darhol o'tish xonasiga kirmasdan ikkinchi kameraga kiradi. Ushbu kamchilikni bartaraf etish uchun karbüratorni yuvish kerak Agar gazning keskin chiqarilishi bilan dvigatel to'liq to'xtaguncha tezlik pasayib ketsa, u holda bo'sh turgan tizimni ta'mirlash kerak. Taxminan 700-800 rpm atrofida doimiy bo'sh tezlikka barqaror qaytish uning tizimining sinovlaridan biridir. Ushbu hodisaning yana bir sababi - EPHH boshqaruv blokining nosozligi. Tezlikni ikkinchi vitesdan uchinchisiga o'tkazishda, ya'ni. o'rtacha tezlikda (3000-3500 rpm), ikkilamchi karbürator kamerasi yoqilgan. Agar uni kiritishda kechikish bo'lsa, unda aralash tugaydi va avtoulovning tezlashishi nolga teng bo'ladi. Ushbu muammoni bartaraf qilish uchun siz ikkinchi kameraning pnevmatik aktuatoridan kamonni olib tashlashingiz mumkin. Shundan so'ng, dinamikalar normal holatga qaytadi, elastiklik kuchayadi, ya'ni. pastga siljishlarni kamroq bajarish kerak bo'ladi.
