O'zingizni avtoulovga bo'yashning soddaligi va arzonligi bilan xushomad qilmang - na na boshqasi haqiqatga mos kelmaydi. Agar siz mashinaning rangini tubdan o'zgartirishga qaror qilsangiz, siz uzoq va astoydil ishlashingiz kerak bo'ladi va har qanday holatda bu juda tiyin turadi. Va agar bu sizning birinchi rasm tajribangiz bo'lsa, butun tanada tajriba o'tkazmaslik yaxshiroqdir - avval biron bir nuqsonni tuzatishga harakat qiling. Yaxshisi, yaqin atrofdagi garajlar orqasidagi chiqindixonadan olingan eski qanot yoki eshikda texnologiyani o'zlashtirishni boshlang.
Kerakli
- - bo'yoq
- - astar
- - lak
- - hal qiluvchi
- - Oq ruh
- - qoplovchi film
- - maskalanuvchi lenta
- - sochlarini fen bilan jihozlash
- - zımpara
- - polyester avto macun
- - macun pichog'i
- - orbital zımpara
- - purkagich
- - kompressor
Ko'rsatmalar
1-qadam
Avtomobilni bo'yashning butun jarayoni bir necha bosqichlardan iborat bo'lib, sizning vaqtingizdagi sher ulushi sirt tayyorlashga sarflanadi. Birinchidan, avtomobil shampunidan foydalangan holda qismni yaxshilab yuvib tashlang va to'liq quriguncha kuting. Bundan tashqari, uni fen bilan quritib olishingiz mumkin. Uni yaxshi nurda va har xil tomondan diqqat bilan o'rganib chiqing: shu bilan siz chuqur chizishlarni, chiplarni, chuqurlarni, zang izlarini va boshqa qo'pol nuqsonlarni sezishingiz mumkin.
2-qadam
Jiddiy shikastlangan joylarda eski bo'yoqlarni qo'pol (P80-100) zımpara yordamida metallga olib tashlang. Bo'yoqdan metallga qiyalikni iloji boricha silliq qilishga harakat qiling. Bo'yoqda paydo bo'lgan chizishlarni yumshatish uchun 100 birlikdan oshmaydigan farq bilan bir nechta ingichka "terilar" bilan ketma-ket tozalangan yuzadan o'ting.
3-qadam
Agar siz bo'yoqni tozalashning "quruq" usulidan foydalansangiz, uning qismini sochlarini fen bilan changdan tozalang va tozalangan joylarni mineral spirt bilan yog 'bilan tozalang. "Nam" tozalashda, sirt to'liq quruq bo'lguncha kutib turing va uni xuddi shu tarzda yog'sizlantiring.
4-qadam
Yorliqda ko'rsatilgan nisbatda avtomatik plomba moddasini sertleştirici bilan aralashtiring. Buni tezda qiling, chunki macun besh daqiqa ichida "o'rnatila" boshlaydi. Tayyorlangan joylarga qattiq molga bilan surtib qo'yishdan ehtiyot bo'ling. Macun to'liq qattiqlashguncha kutib turing (30-45 daqiqa) va R180-220 donali zımpara yordamida to'ldirilgan joyni orbital silliqlash vositasi bilan dastlabki ishlov berishni bajaring. Agar nuqson qolsa, kerakli miqdordagi macun qatlamlarini qo'llang. Har bir qatlam ingichka bo'lishi kerak, aks holda material yorilib ketadi. To'ldiruvchi har safar to'liq qattiqlashguncha kutib turing, keyingi qatlamni ishlatishdan oldin qatlamni qumlang va sochlarini fen bilan puflang yoki puflang.
5-qadam
Endi qismning butun yuzasini P300-360 zımpara bilan tekislang. Bu qo'lda bajarilishi mumkin va agar sirt hech qanday relyefga ega bo'lmasa, jarayonni planer yoki maydalagich yordamida "mexanizatsiyalash" mumkin. Nam gubka bilan changni artib oling va sirtini quriting. Xurmoingizni macun joylari bo'ylab yuring: ular ideal tarzda qismning yuzasi bilan birlashishi kerak. Agar natijadan mamnun bo'lsangiz, astar bilan davom etishingiz mumkin.
6-qadam
Qismni to'liq bo'yash yaxshiroq bo'lganligi sababli, u butunlay astarlantirilishi kerak. bo'yoqning "yamog'ini" qo'yishingiz ehtimoli juda kichik. Bu ham kerak, chunki siz tanlagan bo'yoq asl tarkibi bilan kimyoviy tarkibiga mos kelmasligi mumkin va keyin ularning o'zaro ta'siri oldindan aytib bo'lmaydigan natijaga olib keladi. Astarni purkagichga to'kib tashlang, agar kerak bo'lsa, uni yorliqda ko'rsatilgan erituvchi bilan kerakli viskoziteye qadar suyultiring, buzadigan amallar tabancası mash'alasini vertikal ravishda yo'naltiring. Bo'yoq qilinadigan sirt yaqinidagi mash'alaning kengligi 25-30 sm bo'lishi kerak, primerning kerakli yopishqoqligini, bo'yaladigan sirtgacha masofani va eksperimental ravishda bo'yash tezligini tanlang. Hech bo'lmaganda gazetada mashq qiling. Astar tushmasdan, 30-40 mikron qalinlikdagi tekis qatlamda qo'llanilishi kerak.
7-qadam
Parchani astarlashni boshlaganingizda, yuzaning chetidan püskürtmeyi boshlang va sarkma va sarkma oldini olish uchun chekka tashqarisida tugating. Astar to'liq quruq bo'lguncha kutib turing - epoksi bundan mustasno, primer 2-3 soat davomida hunarmandchilik sharoitida quriydi; jarayonni tezlashtirish uchun siz fen mashinasidan foydalanishingiz mumkin. Agar astar sezilarli darajada notekis bo'lsa, uni 600-800 dona "zımpara" bilan maydalagich yoki tekislik yordamida butunlay olib tashlash yaxshiroqdir. Bu sizga rivojlanayotgan kukunni ishlatmasdan, oddiy ko'zga ko'rinmas mikrokracksni yopish imkonini beradi va ba'zida u teginish orqali ham, ko'rinishda ham aniqlanmaydigan nuqsonlarni aniqlaydi. Qusurlarni bartaraf eting, yangi astar qatlamini qo'llang, quritib oling va natijasi qoniqarli bo'lsa, 2000 birlik zımpara bilan qum qiling. Odatdagidek changni tozalang va sirtni yog'sizlantiring. Endi siz to'g'ridan-to'g'ri rasmga o'tishingiz mumkin.
8-qadam
Baza qo'llash bosqichlari astar bilan bir xil. Faqatgina farq shundaki, bo'yoq bir necha qatlamlarda qo'llaniladi, ularning har biri quritilganidan keyin zımparalanadi. Agar siz faqat bitta qismni bo'yab qo'ysangiz, bo'yoq xizmatini tanlashda kompyuterga bo'yoq xizmatini ishonib topshirganingiz ma'qul. 2-3 qatlamli bo'yoq qo'llanilgandan so'ng, sirt bir qatlamda lak bilan qoplanadi. Biroq, bu kerak emas, shuningdek, oynani tugatish uchun qismni parlatish. Agar siz aynan shu natijaga erishmoqchi bo'lsangiz, abraziv polishing pastasi va ko'pikli yostiqli zımpara vositasidan foydalaning.
