Kecha sizning avtomobilingiz barcha komponentlar va yig'ilishlarning normal ishlashidan mamnun edi. Ammo, har doimgidek kutilmagan tarzda, dvigatelning ishlashida dahshatli alomatlar paydo bo'ldi: egzoz trubasidan ko'rinadigan tutun paydo bo'ldi; yog 'darajasini o'lchashda, dvigatel undan ancha ko'proq iste'mol qilganini ko'rish mumkin. Agar ilgari dvigatel gaz pedalining harakatiga bir zumda ta'sir ko'rsatgan bo'lsa, endi pedalni bosishda kechikishlar mavjud. Va endi yoqilg'i sarfi sezilarli darajada oshdi. Bularning barchasi dvigatelning siqilishi buzilganligini ko'rsatadi.
Ko'rsatmalar
1-qadam
Siqilish muammolari, yoqilg'ining yonishi paytida gazlarning bir qismi dvigatelning to'liq quvvatini yaratish uchun to'liq ishlamasa, lekin dvigatel qismlarining bo'g'imlarida hosil bo'lgan qochqinlar orqali chiqib ketganda paydo bo'ladi. Bu qo'shimcha isitish va tez eskirishga olib keladi.
2-qadam
Nosozlikning sababini aniqlash uchun barcha dvigatel tsilindrlarini siqilganligini tekshiring. Uning o'lchami asbob - kompressometr yordamida amalga oshiriladi. Amaliyot printsipiga ko'ra, bu odatiy bosim o'lchagichi bo'lib, unda kirish kauchuk konusning shtutseri bo'lgan quvur shaklida amalga oshiriladi. Bu teskari shamdagi teshikning mahkam yopilishini ta'minlaydi.
3-qadam
Siqishni o'lchashda ikkita shart bajarilishi kerak:
1. Dvigatel ish haroratiga qadar qizdirilishi kerak, ya'ni. piston tizimining qismlarida termal bo'shliqlar bo'lmasligi kerak;
2. Krank milining aylanishi elektr starter yordamida amalga oshirilishi kerak.
Siqishni nazorat qilish o'lchovlari uchun asbob ko'rsatkichlarining maksimal qiymatlari olinadi. Dvigatelning barcha tsilindrlarida siqishni o'lchanganidan so'ng, tsilindrlarning qaysi biri "kasal" ekanligini aniqlang. Dvigatel tsilindrlari orasidagi siqishni o'lchagichining o'qishidagi farq 1 kg / sm 2 dan oshmasligi kerak.
4-qadam
Keyinchalik, siqishni buzilishining sababini bilib oling. Bo'lishi mumkin:
1. Gaz taqsimlash mexanizmining vanalarining noto'g'ri ishlashi, ya'ni. soat davomida ularning to'liq yopilishi ish zarbasi.
2. piston juftining eskirishi: silindr - dvigatel pistoni. Yaxshiyamki, piston juftligiga jiddiy shikast etkazish uchun, avval piston halqalarining aşınması yoki ishlamay qolishi, ham siqishni, ham yog 'qirg'ichi paydo bo'ladi.
5-qadam
Gaz taqsimlash mexanizmining noto'g'ri ishlashini bartaraf etish uchun dvigatelni qisman demontaj qilish kerak. Tsilindrning boshini olib tashlang va valflarni yoping. Bu klapanlar va dvigatel silindr boshining kirish va chiqarish portlari orasidagi bo'shliqni yo'q qiladi.
6-qadam
Piston va dvigatel tsilindri o'rtasida bo'shashmasdan aloqa paydo bo'lishining bir necha sabablari bo'lishi mumkin:
• piston halqalari bo'shliqlarda erkin yotmaydi, lekin dvigatelning yomon sovishi, silindr devorlaridan yog'ni qirg'ich halqalari bilan to'liq chiqarilmasligi sababli ular «yotishadi», ya'ni. ularning o'lchamlarini haroratga qarab o'zgartirmang va dvigatel tsilindr bilan qattiq bog'lanishni ta'minlamang.
• silindr devorlari yoki piston halqalari eskirgan, shu sababli ular bir-biriga mahkam o'rnashmaydi. Natijada, yonuvchan aralashmaning yonishidan hosil bo'lgan gazlar hosil bo'lgan bo'shliqlarga o'tadi va dvigatelning normal ishlashi buziladi.
Dvigatelni siqishni buzilishining sababiga qarab, uni qayta tiklashning quyidagi usullari mumkin:
7-qadam
Agar piston guruhining qismlarining aşınması ahamiyatsiz bo'lsa, unda siz motor moyiga qo'shilgan qo'shimchalar yordamida ularni qayta tiklashga harakat qilishingiz kerak. Ular eskirgan sirtlarni tiklashga yordam beradi.
Shuningdek, yoqilg'iga qo'shimchalar qo'shing. Ular dvigatel tsilindrlarini tozalashni yaxshilaydi, klapanlarda uglerod qatlami hosil bo'lishining oldini oladi va shu bilan dvigatel qismlarining aşınmasını kamaytirishga yordam beradi.
8-qadam
Agar piston guruhi qismlarining aşınması juda muhim darajaga etgan bo'lsa, unda bu holda xizmat ko'rsatish markazida ta'mirlash eng yaxshisidir.
