Lada Kalinada immobilizatorni qanday qilib to'g'ri o'chirib qo'yish kerak va buni qilishim kerakmi? Avtomobil egalarida yo'q joydan bunday savollar bo'lmaydi va ko'pincha yangi signal tizimini o'rnatish yoki kontaktni qulfidan kalitlarni yo'qotish bilan bog'liq muammolar sabab bo'ladi …
Lada avtoulovlarida - Kalina (va VAZ oilasining boshqa transport vositalari), APS-6 immobilizatori (https://kharkov-online.com/files/images/objava/38072/160123.jpg) quvvatni boshqarish bloki bilan birgalikda standart xavfsizlik tizimiga ishora qiladi. Uning vazifasi simsiz induktiv aloqa orqali kontaktni kalitidagi chipdan boshlang'ich kodni olishdir. Agar kod muvaffaqiyatli tasdiqlangan bo'lsa, immobilayzer boshqaruv blokiga dvigatelni ishga tushirish blokirovkasini o'chirishga ruxsat beradi. Biroq, yuqorida aytib o'tilgan harakatlar immobilayzer tomonidan faqat uning dastlabki yoqilgandan keyingina amalga oshiriladi, aks holda u dvigatelni ishga tushirish jarayonida qatnashmaydi.
Kalinada immobilayzer yoqilganligini tekshirish juda oddiy. Agar eshiklar yopilganda taxminan yigirma soniyadan so'ng ichki chiroq muammosiz o'chib qolsa, immobilayzer faollashadi.
Vazda immobilizatorni o'chirib qo'yishim kerakmi?
Umuman olganda, Kalinada standart xavfsizlik tizimi amalda barqaror, garchi zamonaviy standartlarga ko'ra biroz ibtidoiy. Taqdim etilgan, ammo o'rnatilmagan tebranish sensori qo'shilishi bilan u o'rtacha narxlar toifasidagi "signalizatsiya" bilan yaxshi raqobatlashishi mumkin. Muammolar odatda yangi avtomatik ishga tushirish signalizatsiyasini o'rnatishda paydo bo'ladi, bu odatda zavodda o'rnatilgan tizim bilan "do'stlashish" mumkin emas. Bunday hollarda, ba'zi bir avtoulov xizmatlarida, savol bilan bezovtalanmasdan, ular shunchaki tizim uchun avtoulovda doimo mavjud bo'lgan egasiga teng keladigan tutashgan qulf yaqinidagi simlarga lentaga zaxira kalitni yopishtirishadi. Ushbu yondashuv stakanni buzgan tajovuzkorning qo'lida barcha keyingi oqibatlarga olib keladigan mashina kaliti ekanligi bilan to'la …
Kalinada immo-ni qanday qilib to'g'ri chetlab o'tish mumkin?
Ba'zi avtoulov xizmatlari avtoulovni ishga tushirish bilan signalizatsiya o'rnatayotganda, xavfsizlik nuqtai nazaridan qabul qilinishi mumkin bo'lmagan, zaxira kontaktni kalitini rulning yoniga qo'yib, immobilayzer bilan bog'liq muammolarni "chetlab o'tishadi".
Immobilayzerni o'chirib qo'yish juda murakkab va ko'p vaqt talab qiluvchi protsedura bo'lib, maxsus dasturiy ta'minotni va lehim bilan ishlaydigan temirni ishlash qobiliyatini talab qiladi. Avvalo, immobilizator ulagichining 9 va 18-gachasi simlaridan simlarni ajratib, ularni qisqa tutashtirib qo'yish kerak, shu bilan uning boshqaruv bloki bilan aloqasi uzilib, diagnostika bloki orqali sinash qobiliyati saqlanib qoladi. Immobilayzerga kirish paneli o'rtasida joylashgan dekorativ isitgich panjarasini olib tashlash orqali amalga oshiriladi (https://www.ladaonline.ru/upload/iblock/a50/picsx5cgalerys5cfutur_027.jpg). Bundan tashqari, boshqaruv blokining xotirasini tizimda faollashtirilgan immobilayzer borligi izlaridan tozalash zarurati bilan bog'liq qiyinchiliklar boshlanadi. Masalan, Avtovazda mashhur bo'lgan Bosch M797 + tekshiruvi uchun birlashtirilgan K-layn adapter, noutbuk yoki maxsus dasturiy ta'minot (https://www.chiptuner.ru/download/progs/eeprecu.zip) va xotira xuddi shu manbadan toza o'qimagan ECUni tashlash. Bunga qo'shimcha ravishda, dasturlash paytida, boshqaruv blokida bir oz kommutatsiya lehimini bajarish kerak. Shuning uchun, zarur ko'nikmalar yoki jihozlar bo'lmagan taqdirda, uni maxsus xizmatga miltillatgani uchun blokni juda maqbul haq evaziga berish maqsadga muvofiqdir.
