Tabiiy dangasalik har kimda yashaydi, shuning uchun hamma bu vaziyatdan chiqishning oson yo'llarini izlaydi. Kalinada isitgich radiatorini olib tashlashning ikkita usuli mavjud. Birinchisi, avtomobil dizaynerlarining maslahat berish usuli. Avval panelni demontaj qilishingiz kerak. Ikkinchisi shafqatsizroq, ammo bu biroz soddadir, chunki panelni olib tashlashingiz shart emas.
So'nggi yillarda AvtoVAZ-ning eng muvaffaqiyatli modellaridan biri bu Lada Kalina. Uning asosida sozlangan avtomobillar yaratiladi, ular qulayligi, boshqaruvi jihatidan deyarli xorijiy ishlab chiqariladigan avtomobillardan farq qilmaydi. Darhaqiqat, Kalina ko'p yillar davomida modernizatsiya qilingan, uning xususiyatlari doimiy ravishda takomillashib borgan taniqli o'nlikning vorisidir. Kalinada isitish tizimi, avvalgi barcha modellarda bo'lgani kabi, sovutish tizimiga kiritilgan radiator.
Xalq orasida hayvonot dunyosi vakili bilan tashqi o'xshashligi uchun chaqirilgan "salyangoz" havoni avtomobil saloniga tarqatish uchun mo'ljallangan. Bir nechta to'siqlar ventilyator tomonidan ishlab chiqarilgan havo oqimini orqa yo'lovchilarga, haydovchiga va old oynaga yo'naltiradi. Ammo Kalinaning bitta kamchiligi bir necha yillik ishdan so'ng paydo bo'ldi. Mijozlarning ko'plab shikoyatlari boshlandi. Haqiqat shundaki, ECU to'g'ridan-to'g'ri isitgich radiatori ostida joylashgan. Agar radiator oqadigan bo'lsa, yaqinda ECU ishlamay qolishi mumkin va uning narxi juda katta.
Pechni olib tashlashning birinchi usuli
Ha, bir necha usullar mavjud. Noqonuniylikni aniqlaganingizda, ehtimol siz rus tiliga ishonmasligingiz va taqdirni vasvasaga solishingiz kerak. Isitish tizimining holatini kuzatishga harakat qiling, aks holda sizni eng noo'rin daqiqada "syurpriz" kutishi mumkin. Shunday qilib, birinchi usul ham asosiy hisoblanadi, bu butun panelni demontaj qilish va shundan keyingina salyangozni olib tashlash va undan radiatorni tortib olish kerak.
Sovutish tizimidan antifrizni (yoki antifrizni) oldindan to'kib tashlashni unutmang, albatta. Shuningdek, quvurlarni radiatordan musluğa ajratish kerak. Ishni bajarayotganda, eng kichik tafsilotlarni o'tkazib yubormaslikka harakat qiling, aks holda siz mashinaga zarar etkazishingiz mumkin. Barcha vilkalarni ehtiyotkorlik bilan echib oling va keyinroq simlarni ushlamaslik uchun ularni qo'ying. Salyangozni olib tashlaganingizdan so'ng, siz radiatorni osongina olib tashlashingiz va uni ta'mirlashingiz mumkin. Albatta, bu befoyda, uni almashtirish juda oson, chunki narx juda katta emas.
Demontajning ikkinchi usuli
Uni "barbar" deb atash mumkin, garchi u tez-tez ishlatilsa. Bu juda sodda, degani emas, lekin siz parprisni demontaj qilishingiz va barcha simlarni to'liq uzishingiz shart emas (shuning uchun yig'ish paytida siz biron bir narsani ulashni unutishingiz mumkin emas). Usulning mohiyati shundaki, siz uchta yong'oqqa biriktirilgan gaz pedalini olib tashlashingiz kerak. Keyin dekorativ trimani olib tashlaganingizdan so'ng, elektr boshqaruvini olib tashlang.
Bundan tashqari, tormoz pedalini olib tashlashingiz kerak, ammo iloji bo'lsa, uni yon tomonga o'tkazing. Endi bu narsa kichik - biz shlanglarni kesib, radiator o'rindig'ida kesik qilamiz. Endi radiatorni haydovchi tomondan tortib olish mumkin. Ishni boshlashdan oldin sovutish suvini to'kib tashlashni unutmang. Drenaj paytida pechning kranini oching, shunda barcha antifrizlar radiatordan chiqadi.
