Avtoulovda qulay va xavfsiz yurish ko'plab omillarga bog'liq. Va suspenziya elementlarining holati asosiylardan biridir. Bundan tashqari, avtomobil korpusining barcha tebranishlarini susaytiradigan amortizatorlar muhim rol o'ynaydi. Ular har doim harakatda, shuning uchun yuqori sifatiga qaramay, ularni tez-tez almashtirish kerak.
Kerakli
- - tugmachalar to'plami;
- - jak;
- - g'ildiraklarni mahkamlash;
- - xavfsizlik tayanchlari;
- - orqa tirgaklar to'plami;
- - kamon tortuvchisi.
Ko'rsatmalar
1-qadam
VAZ-2115 rusumli avtomashinadagi g'ildiraklarni oldingi o'qda g'ildiraklar bilan mahkamlangan holda olib tashlashni amalga oshiring. O'zgartirish tekis yuzada amalga oshiriladi, garchi chuqur bilan osonroq bo'lsa ham. Birinchidan, ozgina tayyorgarlik ishlari. Birinchi qadam tortgichni kamonga o'rnatishdir. Standart dastgohning kalit tugmachasi 13 ga teng bo'lib, ularni tozalash kerak. Eng yaxshi variant, tortmachani osma yuklanganda va mashina g'ildiraklarida bo'lganida kamonga o'rnatishdir. Ushbu nuqtada amortizator tayoqchasi to'liq uzaytirilmagan.
2-qadam
Ta'mirlash uchun mashinaning yon tomonini yuqoriga ko'taring. Eng yaxshi variant transport vositasining butun orqa qismini osib qo'yish bo'ladi. Buning uchun qo'llab-quvvatlovchilarni ishlating. Bunday holda, bir-birining ustiga qo'yilgan bir nechta keng yog'och panjaralar ishlaydi. Va ideal variant - mos balandlikdagi daraxt tanasining bir qismi. Asosiysi, ustki qismida mashinaning pastki qismiga zarar etkazadigan o'tkir chiqishlar mavjud emas.
3-qadam
Avtomobilning orqa qismini osishdan oldin g'ildirak murvatlarini bo'shating. Bu sizga g'ildiraklarni markazlardan qiyinchiliksiz olib tashlashga imkon beradi. Mashinani osib qo'ygandan so'ng, barcha murvatlarni burab, g'ildiraklarini echib oling. Magistralni oching va ko'zoynaklardagi teshiklardan rezina tiqinlarni echib oling. Yong'oqni 17 mm kavisli kalit bilan echib oling, dastani 6 ochiq uchi yoki pens bilan ushlang.
4-qadam
Amortizatorning pastki qismini bitta 17 kaliti bilan mahkamlagichni ushlab turing, ikkinchisi nonni boshqa tomonga burab qo'ying. Agar tishli ulanishlar juda zanglagan bo'lsa va bu ko'pchilik avtoulovlarda bo'lsa, unda ularni penetratsion moy bilan mo'l-ko'l moylashtiring. Keyin barcha kirlarni yutish uchun 10-30 daqiqa turing. Eng o'ta og'ir holatda, ipni isitishni ishlating, chunki tank yaqin joyda joylashgan va yonish ehtimoli katta.
5-qadam
Bitta nonni burab bo'lgandan keyin dastani echib oling. Agar u berilmasa, diametri teshikdan kichikroq bolg'a va bolt bilan uni taqillat. Rafni yanada olib tashlash to'g'ridan-to'g'ri. Shundan so'ng yangisini yig'ish boshlanadi. Unga yangi yuklash va to'siqni o'rnatish kerak. Bu amortizatorning eng muhim elementlari. Botinka poyani axloqsizlik va suvdan himoya qiladi.
6-qadam
Buloqni tortgich yordamida qattiqroq siqib oling, shundan keyingina uni yangi amortizatorga qo'ying. O'rnatish va o'rnatish vaqtida rafning dastasi butun uzunligiga cho'zilishi kerak. Aks holda, uning oxiri bagaj qismiga chiqmaydi. Birinchi qadam amortizatorni tanaga mahkamlashdir. Buning uchun stendni stakanni teshikka yo'naltirib qo'ying. Sherik unga yong'oq qo'yadi, uni oxirigacha tortmaydi. Keyinchalik, amortizatorning pastki qismi nur ustiga o'rnatiladi va soch tolasi va ikkita murvat bilan o'rnatiladi.
