Karbürator ta'mirlanayotgan avtomobillarni loyihalashda kamroq va kamroq uchraydi. Haqiqat shundaki, Rossiyada Evro 3 standartlarini qabul qilish munosabati bilan karbürator dvigatellari chiqindi gazlarining toksikligi bo'yicha ushbu standartlarga rioya qila olmaydi. Binobarin, karbüratorli dvigatelga ega yangi avtoulovlarni ishlab chiqarishga va olib kirishga yo'l qo'yilmaydi. Faqat eski mashinalar qoldi, ularning soni tabiiy ravishda kamayib bormoqda. Ushbu jihozni o'z-o'zini tiklash juda zo'r va ma'lum bir aniqlikni talab qiladi.
Kerakli
- Benzin yoki aseton.
- Siqilgan havo bilan puflash uchun kompressor.
- Kalitlar va tornavidalar to'plami.
Ko'rsatmalar
1-qadam
Avval karbüratör yoqilg'isi mesh filtrini tekshiring. Buning uchun filtr vilkasini echib oling, filtrning o'zini echib oling, uni benzin bilan yuving va uni puflang. Tozalash eng yaxshi kompressor yordamida amalga oshiriladi. Yoqilg'i trubkasi va filtri buzilgan bo'lsa, ularni almashtiring.
2-qadam
Keyin, suzuvchi kameradagi benzin darajasini tekshiring. Yoqilg'i etishmasligi yoki uning etarli bo'lmagan darajasi suzuvchi kamera qopqog'ining klapani ifloslanganligini ko'rsatadi. Valfni yuving va tozalang. U erkin harakatlanishi kerak. Suzuvchi o'zi kabi. Suzishni sozlash uchun karbüratör qopqog'ini va qistirmasini olib tashlang va uni aylantiring. Agar suzuvchi kamera devorlarining iziga nisbatan yon tomonga siljigan bo'lsa (u prokladkada qolishi kerak), suzgichni tilni egib markazlashtiring. Agar suzuvchi buzilgan yoki kerak bo'lganidan og'irroq bo'lsa, uni almashtiring.
3-qadam
Yoqilg'i darajasini moslashtiradigan yorliqni katlayarak kerakli yoqilg'i darajasini o'rnating. Shu bilan birga, valf ignasi harakatini sozlash uchun suzuvchi to'xtash joyini egib oling. Suzuvchi teshiklarni benzinga chidamli elim bilan yoping. Karbüratorni ishga tushirish moslamasi avtomatik yoki yarim avtomatik bo'lishi mumkin, uni yuvish kerak emas. Yoki bu oddiy bo'lishi mumkin, buning uchun benzin yoki aseton bilan yuvish va havo bilan puflash kerak.
4-qadam
Suzuvchi kameraning qopqog'ini echib oling va o'tish joylarini va havo oqimlarini siqilgan havo bilan tozalang, keyin ularni benzin yoki aseton bilan yuving. Havo filtri korpusini olib tashlaganingizdan so'ng, bo'sh turgan havo emulsiyasi jeti korpusini burab qo'ying. Ba'zan buning uchun siz unga boradigan simni uzishingiz kerak. Agar samolyotlarda qatronli moddalar paydo bo'lsa, ularni ushbu moddadan benzin yoki asetonga botirilgan o'tkir yog'och asbob bilan tozalang. Metall asboblardan foydalanmang - ular samolyotlarga zarar etkazadi. Diafragmani tekshiring. Agar u eskirgan bo'lsa, uni almashtiring.
5-qadam
Barcha karbüratör ulanishlarini tekshiring. Havo so'rilib ketadigan joylarni sovunli ko'pik bilan topish mumkin. Havoning oqishi paytida ko'pikdagi oyna paydo bo'ladi. Yoqilg'i qochqinlari aniqlanadigan joylar benzin oqishi va kuyik izlari bilan aniqlanadi. Noqonuniy joyni aniqroq aniqlash uchun yoqilg'ining qochqinni quruq holda artib oling. Ko'pgina qochqinlarga yordam berish uchun karbüratör somunlarını torting. Yong'oqni yumshoq qilib torting, gardishning buzilishidan saqlaning. Agar qochqinlar tiklanmagan bo'lsa, qistirmani qochqin yoki so'rg'ichga almashtiring.
6-qadam
Bundan tashqari, gaz nasosini aseton yoki benzin bilan yuving, siqilgan havo bilan puflang. To'pni purkagichda va diafragma va qo'lning qismlarida harakatlanish qulayligini tekshiring. Tiqilinchni yo'q qiling. Qistirmalari va qistirmalari zichligini tekshiring. Nosoz qismlarni almashtiring. Ekonomizator diafragmasining shikastlanishini tekshiring. Uning surish moslamasining to'liq uzunligi hech bo'lmaganda o'rnatilishi kerak. Agar kerak bo'lsa, diafragmani almashtiring.
