2012 yil 1 sentyabrda Rossiyada mamlakatga olib kirilgan avtoulovlar uchun to'lovlar bekor qilindi, bu haqda federal qonun Rossiya prezidenti Vladimir Putin tomonidan imzolandi. Bungacha yangi qonun Davlat Dumasi tomonidan qabul qilingan va Federatsiya Kengashi tomonidan ma'qullangan.
Kuzning boshlanishi bilan Rossiyaga olib kiriladigan har qanday avtomobil yangi qonunga muvofiq keladi. Ilgari kiritilgan o'zgartishlar mahalliy ishlab chiqarilgan transport vositalarini yig'ishdan ozod qildi. Avtoulovlardan soliqni joriy etishning asosiy sababi ularni keyinchalik tasarruf etish uchun mablag 'olish deb ataladi.
Dvigatel hajmi 2000 kub santimetrdan kam bo'lgan yangi chet el mashinasini sotib olganlar 26 800 rubl miqdorida to'lov to'lashlari kerak. Agar mashina 3 yoshdan katta bo'lsa, unda bu miqdor 165 200 rublgacha oshadi. Dvigatel hajmi 2 litrdan 3 litrgacha bo'lgan yangi avtomobillar uchun to'lov 53200 rublni tashkil etadi, 3 yoshdan oshganida u 322.400 rublgacha ko'tariladi. Dvigatel hajmi 3 dan 3,5 litrgacha bo'lgan avtomobillar 69,4 ming rublga, uch yoshdan oshganlar uchun esa 570 ming rublga qimmatga tushadi va nihoyat, agar dvigatel hajmi 3,5 litrdan ortiq bo'lgan mashina sotib olinsa, uning narxi 110 ming rublni tashkil qiladi. yangi avtomashinalar, ishlatilgan mashinalar uchun 700 200.
Yangi qonun juda shoshqaloqlik bilan qabul qilindi. Hukumat haqiqatan ham umrining oxirida avtoulovlarni yo'q qilish haqida qayg'uradi, deb ishonish qiyin. Ushbu qonun Rossiyaning JSTga kirishi munosabati bilan qabul qilingan va ikkita maqsadni ko'zlagan deb taxmin qilish mantiqan to'g'ri: bir tomondan, ishlatilgan avtomobillar uchun chegarani yopib qo'yish, ularni importini foydasiz qilish, boshqa tomondan esa raqobatbardoshlikni ta'minlash. soliq to'lashdan ozod qilingan rus avtomobil zavodlariga afzalliklari. Shunday qilib, narxlar faqat chetdan olib kelinadigan mashinalar uchun ko'tariladi. Shunga ko'ra, chet elda yig'ilgan mashinani sotib olgan xaridor to'lovni to'laydi, ammo Rossiyada yig'ilgan avtomobilni sotib oluvchi to'lamaydi. Shaxsiy foydalanish uchun olib kirilgan bo'lsa, avtoulovning qoldiq to'lovi ham 5 ming atrofida kichik bo'ladi.
Qabul qilingan qonunning himoya funktsiyasiga ega ekanligi stavkalar miqdori bilan ham tasdiqlanadi. Agar yig'im qayta ishlash maqsadida joriy qilingan bo'lsa, yangi va eski avtoulovlarni qayta ishlash o'rtasidagi tub farq nima? Nima uchun bitta, masalan, 26,800 rublni yo'qotish uchun va aynan bir xil, ammo kattaroq, allaqachon 165,200 rublni demontaj qilish uchun to'lash kerak? To'plamni taqdim etishning rasmiy e'lon qilingan maqsadlariga ishonish uchun siz juda sodda odam bo'lishingiz kerak. To'plangan mablag 'eski avtomobillarni yo'q qilish uchun korxonalar qurishga sarflanadi, degan taxmin yanada hayratlanarli. Ehtimol, pul mamlakat byudjetida oddiygina eriydi.
