Agar VAZ 2109 rusumli avtomashinaning dvigateli haydash paytida qizib keta boshlagan bo'lsa yoki aksincha, ish haroratiga yetguncha qizib ketish juda ko'p vaqt talab qilsa, avvalo, termostatni to'g'ri ishlashini tekshirish kerak.
Vaz 2109 rusumli avtomashinada joylashgan termostat - bu sovutish tizimining eng muhim elementi bo'lib, u valf yordamida sovutish suvi oqimini tartibga soladi va avtomobilning isishini ta'minlaydi, isitish qismlaridan ortiqcha issiqlikni o'z vaqtida olib tashlaydi va uni himoya qiladi qizib ketishdan vosita.
Uyda termostatni diagnostikasi
Vaz 2109 rusumli avtomashinaning termostatini uyda tekshirish uchun dvigateldan ehtiyot qismni oldindan demontaj qilish kerak. Barcha ishlar isitilmaydigan mashinada bajarilishi kerak, chunki jiddiy kuyish xavfi mavjud. Termostatni olishdan oldin krank karterining himoyasini demontaj qilish va sovutish tizimidagi antifrizni to'liq to'kib tashlash kerak - diagnostika ishlarini tugatgandan so'ng uni qayta ishlatish mumkin. Antifrizni to'kib tashlash uchun avval kengaytirish tankining qopqog'ini ochishingiz kerak, so'ngra silindr bloki ostidagi suyuqlikni to'kish uchun oldindan tayyorlangan idishni almashtirishingiz kerak. Drenaj vilkasini oching va antifrizni to'kib tashlang. Keyin idishni radiator drenaj teshigi ostiga qo'ying va uning ustidagi vilkasini burab, barcha sovutish suvini to'kib tashlang.
Antifrizni to'kib tashlaganingizdan so'ng, qisqichlarni mahkamlang va termostatni korpusidan bir nechta quvurlarni ajratib oling: shlangni kengaytirish idishidan, shlangni radiatordan, shlangni nasos trubkasidan, dvigatel bilan bog'laydigan shlangni. Termostatni ehtiyotkorlik bilan olib tashlash, birinchi navbatda, qismning asosiy valfi vizual diagnostikaga duchor bo'ladi: u ochiq holatda tiqilib qolishi mumkin, bu esa termostatni ishlashida nosozliklar keltirib chiqaradi.
Agar vana yopiq bo'lsa, unda VAZ 2109 termostatining ishini diagnostika qilish asta-sekin qizdirilgan idish yordamida suv bilan amalga oshiriladi. Termostat termometr bilan birga idishga botiriladi va asta-sekin suv isitiladi, vana ishlay boshlagan payt va shu momentning harorat darajasi o'rnatiladi.
Vaz 2109 avtomashinasi termostatining normal ish harorati 87 daraja Selsiy, 2-3 darajadan oshmaydigan xato darajasiga yo'l qo'yiladi. To'g'ri ishlaydigan termostat suyuqlikning harorati ko'tarilganda valfni asta-sekin ochadi va suvning bir qismi asosiy trubadan o'tib ketadi. Harorat 108-110 darajaga yetganda, termostat valfi to'liq ochilishi va isitilgan suvni radiator zanjiriga tushirishi kerak. Sovutganda, suvdan chiqarilgan termostat valfni to'liq yopishi kerak.
To'g'ridan-to'g'ri mashinada termostatni diagnostikasi
Mashinada termostatni tekshirish sovuq dvigatel bilan amalga oshiriladi. Dvigatelni ishga tushirgandan so'ng, radiatordan chiqish trubkasini teginish orqali tekshirish kerak. Norma - asboblar panelidagi sovutish suvi harorati sensori 80-90 darajagacha isishini ko'rsatmaguncha trubaning isishi yo'qligi.
Agar quvur bu vaqtdan oldin qizib ketsa, vana to'g'ri ishlamayapti deb taxmin qilish mumkin, bu esa dvigatelning qizishi vaqtining oshishiga va yonilg'i sarfining sezilarli darajada oshishiga olib keladi. Agar quvur sovutish suyuqligining yuqori haroratida sovuq bo'lib qolaversa, buning sababi tiqilib qolgan valfda bo'lishi mumkin. Bunday holda, termostatni iloji boricha tezroq almashtiring.
