Batareya - bu dvigatel to'xtatilganda avtomobil tizimlarini quvvat bilan ta'minlash uchun mo'ljallangan qurilma. Shuningdek, uning vazifalariga dvigatelni elektr starter yordamida ishga tushirish kiradi.
Zaryadlanuvchi batareya har qanday zamonaviy avtomashinada quvvat manbai hisoblanadi. Bu dvigatelni elektr starter bilan ishga tushirish va dvigatel to'xtatilganda energiya iste'molchilarini ta'minlash uchun xizmat qiladi. Aksariyat zamonaviy batareyalar qo'rg'oshin kislotasi. Masalan, elektr transport vositalarida, shuningdek, duragaylarda, lityum-ion batareyalar keng qo'llaniladi. Ilgari gidroksidi batareyalar elektr forkliftlarida ham yaxshi ishlagan. Ammo ularning chidamliligiga qaramay, ularni ishlab chiqarish qimmat. Sulfat kislota eritmasi bilan qo'rg'oshin ancha arzon.
Qo'rg'oshin kislotali akkumulyator dizayni
Koson qattiq plastmassadan tayyorlangan, elektrolit (sulfat kislota eritmasi) bilan to'ldirilgan va to'liq yopilgan, chunki kislota sepilganda metall va bo'yoq ishlari deyarli bir zumda yo'q qilinadi. Batareya qutisi oltita teng bo'linmalarga bo'lingan, ularning har biri alohida batareyadir. Barcha bo'limlar ketma-ket ulangan (anod katodga). Boshqacha qilib aytganda, har bir bo'linma taxminan ikki voltli kuchlanishni chiqaradi.
Elektrodlarning ulanishi qalin qo'rg'oshin plitalari yordamida amalga oshiriladi. Ushbu plitalar kassa yuzasiga chiqariladigan batareyalar modellari mavjud. Ammo aksariyat hollarda ular ishning ichida yashiringan va plastmassa bilan to'ldirilgan. Batareyalar xizmatga yaroqli va parvarish qilinmaydigan bo'linadi. Birinchisi, kerak bo'lganda distillangan suvni to'ldirishga imkon beradi, ularni maxsus zaryadlash moslamasi yordamida zaryadlash mumkin. Ularning har bir qismida drenaj vilkalari mavjud, siz ularni echishingiz va elektrolitlar darajasini tekshirishingiz mumkin.
Texnikasiz batareyalarga kelsak, ular faqat to'g'ridan-to'g'ri oqim bilan quvvatlanishi mumkin. Va idishlarga suv qo'shish ishlamaydi, chunki bo'yin yo'q. Suvni zaryad qilish va to'ldirishdan maqsad nima? Batareya quvvati minimal darajaga tushganda, masalan, uzoq vaqt ishlamay qolganda, zaryadlash zarur. Ikkinchi muhim parametr - batareyaning elektr quvvatini normallashtirish uchun suvni to'ldirish kerak.
Avtoulovni o'lik batareyasi bilan qanday boshlash kerak?
Vites qutisi mexanik bo'lsa, siz mashinani "eskirgan" usulda - tortma yoki itarishdan boshlashingiz mumkin. Siz mashinangizni dvigatel ishlayotgan boshqa mashinaga ulab, keyin tezlashasiz, kontaktni va uchinchi tezlikni yoqasiz. Uchinchisini yoqsangiz yaxshi bo'ladi, chunki tortuvchi transport vositasi sizning mashinangizni tortib olishi osonroq bo'ladi, debriyajni bo'shatganda keskin tebranishni sezmaysiz. Xuddi shunday, itaruvchidan boshlang, faqat 1-2 kishi mashina tortishini beradi.
Ammo "yoritish" usuli ham avtomat uzatmalar qutisi, ham mexanikasi bo'lgan mashinalar uchun javob beradi. Buning uchun sizga faqat ikkita quvvat simlari kerak, ular ishlaydigan avtomobil akkumulyatoridan "donor" akkumulyatoriga tortilishi kerak. Faqat ortiqcha va minusni aralashtirib yubormang. Donorlik mashinasi yuqori aylanishlarda ishlashi kerak, 1500-2000 ta etarli. Axir, siz ikkita mashinaning tizimlarini birdan quvvatlantirishingiz kerak. Batareyasi o'lik mashina ishga tushgandan so'ng, simlarni tashlamang, dvigatellar bir muncha vaqt juft bo'lib ishlasin.
