Avtoulovning har qanday detallari, hattoki eng mayda detallari ham, umuman avtomobilning butun ishlashi uchun juda muhimdir. Aslida, tajribasiz avtoulovchilar kamdan-kam hollarda o'zlarining avtomobillarining batafsil dizaynini tushunishadi. Va ularning ba'zilari susturucu nima uchun kerakligini va qanday asosiy funktsiyalarni bajarishini bilishmaydi.
Avtomobil susturucusu - bu haroratni pasaytirish, toksikligini va dvigatel chiqindi gazlari darajasini standartlar tomonidan belgilangan qiymatlarga kamaytirish uchun mo'ljallangan maxsus moslama. Bundan tashqari, susturucu haydash mashinasida shovqinni kamaytirishning ajoyib vositasidir. Agar siz uni hech bo'lmaganda bir marta buzgan bo'lsangiz, unda siz ushbu vositasiz ishlaydigan mashinaning qanchalik shovqinli bo'lishini bilishingiz mumkin.
Avtoulov sanoatining paydo bo'lishida qurilgan mashinalar susturucular bilan jihozlanmagan va shuning uchun ular o'zlarining yondashuvlari haqida, hatto ko'rinish sohasida paydo bo'lishidan oldin ham oldindan bilishgan.
Birinchi susturucu 1894 yilda yaratilgan va avtomobillarni aholi orasida mashhur transport vositasiga aylantirgan haqiqiy yutuq bo'ldi. Buning sababi juda ahamiyatsiz - odamlar shovqinsizligi sababli mashinalardan qo'rqishni to'xtatdilar.
Susturucunun asosiy funktsiyalari
Susturucunun asosiy vazifasi dvigateldan unga kiradigan gazlarning tezligini kamaytirishdir. To'g'ri, bevosita vazifalarini bajarishda susturucu dvigatel kuchini biroz pasaytiradi. Buning sababi shundaki, hozirgi vaqtda chiqindi gazlar dvigateldan susturucuga chiqib, ular to'siqlarga duch kelmoqdalar (tor naychalar, turli valflar va boshqalar). Silindrga qaytish uchun to'lqinlarning bir qismi aks ettiriladi va teskari yo'naltiriladi, buning natijasida avtomobilning kuchi kamayadi.
Susturucunun yana bir vazifasi shovqin darajasini sozlashdir. Zamonaviy ishlab chiqaruvchilar shovqinlarni kamaytirish uchun turli xil printsiplardan foydalanadilar. Ulardan biri cheklovlardan foydalanishdir. U quvur diametrining torayishi tufayli amalga oshiriladi, buning natijasida akustik qarshilik paydo bo'ladi. Keyinchalik kengroq diametrga o'tish tovushni tarqatadi va uning intensivligi sezilarli darajada pasayadi.
Yansıtma printsipi shovqin ta'sirini kamaytirish uchun yana bir faol ishlatiladigan usul. Uning mohiyati shundaki, sirtdan aks etgan tovush energiyasi qisman tarqaladi. Shuning uchun, nometall tovush yo'lidagi susturuculara joylashtirilgan.
Ko'zgular o'rniga g'ovakli materialdan muvaffaqiyatli foydalanish mumkin. Va keyin assimilyatsiya printsipi amalda bo'ladi.
Susturucu bir nechta qismlardan iborat bo'lib, ularning har biri ma'lum bir harakat uchun javobgardir. Masalan, katalizator chiqindi gazlarning zararli ta'sirini kamaytiradi. Ishlatilgan yoqilg'ining toksikligini kamaytirish maxsus kamerada bo'lib, u erda aralashma yoqiladi va zararli moddalar qimmatbaho metallardan yasalgan ko'plab chuqurchalar yordamida saqlanadi.
Asosiy susturucu egzoz tezligini va haroratini pasaytiradi va rezonansni muvozanatlashtiradi. Orqa susturucu, nihoyat, rivojlanish jarayonida murakkab ichki tuzilmalar yoki ayrim turdagi qoplamalar yordamida shovqinni yutadi.
Agar susturucu buzilgan bo'lsa
Susturgichni sindirish unchalik qiyin emas. Muvaffaqiyatsiz teshikka tushish yoki tepalikni pastki qismi bilan qirib tashlash kifoya, va shu bilan. Susturucuyu yo'lda biron bir o'tkir narsa bilan, masalan, qirralari yirtilgan tosh bilan teshish ham oson.
Susturucuyu ta'mirlash, bu kabi qiyin emas. Ko'pincha payvandlash shikastlangan joyni payvandlash yoki singan trubaning ikki qismini birlashtirish uchun ishlatiladi. Ba'zi hollarda, ular silikat yopishtiruvchi yoki maxsus shisha mato bilan boshqaradilar.
Agar ta'mirlash jarayonida susturucu yoqib yuborilgan bo'lsa, uni butunlay o'zgartirish kerak bo'ladi. Qoida tariqasida, pulni tejashga intilib, ko'plab avtomobil egalari shunga o'xshash xususiyatlar uchun kerak bo'lganini sotib olishadi. Mutaxassislarning aytishicha, asl nusxasini olgan ma'qul. Axir, begona kishi xususiyatlarga mos kelmasligi mumkin va tezda eskiradi.
