Klassik VAZ rusumli avtoulovlarning oldingi g'ildirak uyasidagi rulmanlarda belgilangan bo'shliqni aniq aniqlash uchun oddiy uskunani sotib olish mantiqiy bo'lmagan qimmatbaho uskunalar talab qilinadi.
Kerakli
- - hub kaliti,
- - jek.
Ko'rsatmalar
1-qadam
Ammo vaqti-vaqti bilan, avtomobil egasi ba'zida hali ham eskirgan oldingi uyadagi rulmanlarini o'zi o'zgartirishi kerak. Va rulmanlar va rulman qafasining ichki yuzasi o'rtasida to'g'ri o'rnatilgan bo'shliqsiz, mashinaning ishlashi mumkin emas. Aks holda, rulman juda qisqa vaqt ichida qulab tushadi, hatto bir necha yuz kilometr masofani bosib o'tmaydi.
2-qadam
Ko'rsatilgan rulmanlarni almashtirgandan so'ng, g'ildirak uyasi somunini mahkamlashda, hech qanday tarzda uni oxirigacha burama qilish tavsiya etilmasligini hisobga olish kerak.
3-qadam
Yong'oqni bir qo'li bilan hub kaliti bilan mahkamlash, g'ildirak ikkinchisi bilan doimiy ravishda aylanib yuradi va qo'llaniladigan kuchni oshirish vaqtida trunnionga yong'oqning vidalanishi to'xtaydi. Ushbu bosqichda qo'l kaftlari bilan g'ildirakning yon yuzasida, uning yuqori va pastki qismlarida, qisqa vaqt bilan navbatma-navbat ergashib, ikkita zarba berish kerak.
4-qadam
Bunday holda, g'ildiraklar va katak orasidagi bo'shliq 0,2 mm bo'lganligini hisobga olgan holda, g'ildirak rulmanining ozgina taqillashi eshitilishi kerak. Agar taqillatilsa, yong'oqning gardishi trunnionning yiviga bükülür.
5-qadam
Orqaga qaytishning to'liq yo'qligi shundan dalolat beradiki, yong'oqni to'liq burilishning 1/6 qismiga ozgina bo'shatish kerak.
6-qadam
Haddan tashqari rulman o'yini qarama-qarshi harakatni talab qiladi - yong'oq biroz siqiladi. Shunday qilib, yong'oqni tortib va echib olish orqali rulni g'ildirak markazidagi engil, deyarli sezilmaydigan taqillatishga erishish kerak.
