Ruldavlatning katta erkin o'ynashi haydashni qiyinlashtiradi. Bunday nosozlik bilan mashina haydovchining harakatlariga sezilarli kechikish bilan ta'sir qiladi, bu esa yo'lda favqulodda vaziyatga olib kelishi mumkin.
Ko'rsatmalar
1-qadam
Rulda qismlarini nuqsonlari borligini diqqat bilan tekshiring va eskirgan bo'lsa darhol almashtiring. Agar aniq biron bir nosozlik topilmasa, unda rulni o'ynashini sozlang.
2-qadam
Sozlashdan oldin, avtomobilni tekis va quruq yuzaga qo'yib, teskari zarba miqdorini o'lchang. Qaytish miqdori 10 darajadan oshmasligi kerak, aks holda, yo'l harakati qoidalariga ko'ra, odatda sizga bunday mashinani boshqarish taqiqlanadi. Texnik ko'rik paytida ular sizga xuddi shunday deyishadi.
3-qadam
Taxminan bir metr uzunlikdagi qattiq o'lchagichni tayyorlang, uning bir uchi asboblar paneliga o'rnatiladi, shunda o'lchash moslamasining o'rtasi "past nur" holatiga oldindan o'rnatilgan faralar tugmachasi darajasida bo'ladi. Rulning boshqa uchi rulning chetiga butun tekisligi bilan tegishiga ishonch hosil qiling.
4-qadam
Rulda seriflarni tayyorlash uchun tebeşir yoki sim bo'laklariga yig'ib qo'ying. Keyin rullarni g'ildiraklar aylana boshlaguncha bir tomonga burang va rulni jantga tegib turgan joyda tutqichni belgilang. Keyin g'ildiraklar harakatlana boshlashidan oldin ham rulni teskari yo'nalishda burab, yana belgini qo'ying. Tashqi diametri 400 mm bo'lgan rul uchun 17 mm dan oshmasligi kerak bo'lgan chandiqlar orasidagi masofani o'lchang.
5-qadam
Agar ruxsat etilgan qiymatdan oshib ketgan bo'lsa, qayta o'lchov qiling. Agar natija tasdiqlangan bo'lsa, u holda rulni raftini sozlash vintini burab ko'ring, uni ortiqcha tortmaslik uchun ehtiyotkorlik bilan bajaring. Biroq, agar temir yo'l buzilgan bo'lsa, unda uni butunlay almashtirish kerak bo'ladi. Agar teskari zarbaning sababi pervanel o'qi bo'lsa, unda faqat uni almashtirish yordam beradi. Bu erda eng keng tarqalgan sabab - bu yomon moylash yoki umuman soqol.
