Ko'rsatmalar
1-qadam
To'rtinchi avlod Mitsubishi Pajero avvalgilaridan bir qator farq qiladi. Bu xaridorni birinchi qarashda o'ziga jalb qiladigan yanada tajovuzkor, tarangroq ko'rinadi. Tashqi ko'rinishiga ko'ra, avtoulov qanotlari katta bo'lib, zaxira g'ildiragi markazga o'tib ketganligi sababli o'zgargan.
2-qadam
Ichki dizayn alyuminiy qoziqlar bilan yaxshi mos kelish uchun plastik va yog'och detallar bilan kesilgan holda did bilan ishlangan. Ammo muhandislar boshqaruv panelini biroz o'zgartira olmadilar: tezlik o'lchagichi va takometri chuqur ekilgan, kerakli ma'lumotlarni ko'rib chiqish zarur bo'lganda bu juda qulay emas. Rulni yaqinlashtirish mumkin emas, faqat balandlikda. Plyusni chaqirish mumkin - keng ichki makon. Orqa o'rindiqda siz yonboshlagan joyni egallashingiz mumkin. Uchinchi qator yo'lovchilar bilan bog'liq bo'lgan ishlab chiqaruvchilarning yomon fikri emas, ularni olib tashlash va shu bilan magistralni kengaytirish mumkin. Ushbu mashinaning noqulayligi, shuningdek, orqa eshikdan zaxira g'ildirakni olib tashlashdan iborat, chunki siz tiqinlarni yo'qotishingiz mumkin, ayniqsa kechasi g'ildirakni almashtirsangiz. Muffle juda kichik. To'rtinchi avlod Mitsubishi Pajero juda qulay ko'ngilochar tizimga ega. Mashinada o'rnatilgan oltita diskli Rockford mavjud, ulardan foydalanish juda oson. Orqa o'rindiqda o'tirgan yo'lovchilar uchun monitorni shiftdan pastga tushirib, videoni tomosha qilish juda qulay bo'ladi. Bolalar bir xil faoliyat bilan shug'ullanishlari mumkin, ular xotirjamlik bilan multfilmlarni tomosha qilishlari mumkin.
Avtomobil besh pog'onali uzatmalar qutisi bilan yaratilgan. Ammo avtomobilning ishtahasi haqida unutmang, chunki 3, 8 litr hajmli olti silindrli benzinli dvigatelda yurish kerak, u erda benzin bor, shunga yarasha bo'ladi. Shunday qilib, bu juda qimmatga tushadi, ayniqsa shaharda.
3-qadam
Texnik tavsiflarga ushbu sinfdagi mashina nihoyatda barqaror ekanligi kiradi. Unga hech qanday tirqish va teshiklar xalaqit bermaydi. Qiyin yo'l uchastkalarida ushbu mashina o'rnini bosa olmaydi. Salbiy tomoni shundaki, idishni qiyin qismlarni yengib chiqishda shovqinli, bu darajadagi mashina uchun juda g'alati. Driftlar paytida Mitsubishi Pajero 4 o'zini eng yuqori darajada namoyish etdi. U ularni muammosiz va osonlik bilan boshqarib bordi.
Mitsubishi Pajero 4 Advanced Super Select 4WD funktsiyasiga ega - bu to'rtta pozitsiyani almashtirib turadigan uzatmalar qutisi. 4 N rejimida (to'rt g'ildirakli haydovchi) siz asfaltda harakatlanishingiz mumkin va tork old va orqa akslar o'rtasida taqsimlanadi.
