Oktan raqami - benzin sifatining asosiy ko'rsatkichi, o'zida fizik ma'no yo'q. Siqish (taqillatish) paytida yoqilg'ining o'z-o'zidan yonishiga qarshilikni aniqlash uchun ishlatiladigan nisbiy qiymat.
Kerakli
Sinov yoqilg'isi, bitta silindrli dvigatel, izooktan va n-heptanning ideal aralashmasi
Ko'rsatmalar
1-qadam
Dvigatelda yoqilg'ining yonishi bu murakkab kimyoviy, fizikaviy va texnik jarayon bo'lib, uni yonish imkon qadar bir xil va portlash ehtimoli minimal darajada tashkil etilishi kerak. Oktan soni qancha yuqori bo'lsa, vosita shunchalik yaxshi himoyalangan. Hisoblash yoqilg'ini sinovdan o'tkazish uchun ishlatiladigan bitta silindrli dvigatelda maxsus sharoitlarda amalga oshiriladi. Oktan sonlarini hisoblashning eng keng tarqalgan usullari mavjud: tadqiqot (RON) va motor (MOR).
2-qadam
RON benzinning past va o'rtacha yuklarda ishlashini tavsiflaydi va majburiy o'zgaruvchan siqishni nisbati bilan ishlashda hisoblanadi. Tekshirilayotgan yoqilg'i toza moddalar izooktan va n-heptan aralashmasi bilan taqqoslanadi, mos ravishda shartli ravishda qabul qilingan oktan soni 100 va 0 ga teng. Ya'ni, ideal sharoitda, izooktanning eng kichik detonatsiyaga moyilligi, eng katta n-geptanga ega ekanligi taxmin qilinadi. Sinovlar dvigatel ishlayotgan moddalarning foizini sinovdan o'tgan benzinni ishlatishda bo'lgani kabi aniqlaydi. Oktan soni izooktanning ulushi sifatida olinadi. Masalan, RON 92 benzini 92% izooktan va 8% n-heptandan iborat ideal yoqilg'i aralashmasi kabi ishlaydi.
3-qadam
MOF benzinning qattiq yuk ostida harakatlanishini tavsiflaydi (masalan, tepalikka haydashda), sinov sharoitlari haqiqiy sharoitga eng yaqin. Bundan tashqari, ideal yoqilg'i bilan taqqoslash orqali aniqlanadi.
4-qadam
RON va MOR qiymatlari ko'pincha 8-10 ballgacha farq qiladi, bu farq turli xil yuklar bilan ishlashda yoqilg'ining qanchalik sezgirligini tavsiflaydi. O'rtacha arifmetik RON va RON oktan indekslari deb nomlanadi va ular dvigatelning o'z-o'zidan yonishidan himoyalanishi to'g'risida aniqroq ma'lumot beradi.
