Avtotransport vositasi ishlashi paytida tormoz balatalari eskiradi. 10000 km old g'ildiraklar va 25000 km orqa baraban yostiqlari keyingi almashtirilguniga qadar kafolatlangan masofaga qaramay, ularning eskirganligini vaqti-vaqti bilan tekshirish kerak. Ushbu tadbir, shuningdek, tormoz kaliperlariga texnik xizmat ko'rsatish zarurligini aniqlashga yordam beradi.
Kerakli
- - jak;
- - tugmachalar to'plami;
- - tekis tornavida;
- - bolg'a;
- - mash'al;
- - M8 ikkita murvat.
Ko'rsatmalar
1-qadam
Mashinani hech bo'lmaganda bir tomondan g'ildirakni olib tashlashingiz uchun qulay qilib joylashtiring. Old tormoz balatalaridan boshlang, chunki disk tormozlarining aşınmasını tekshirish qiyin emas.
2-qadam
Rulni tormoz pabchasining aşınma miqdorini ko'radigan tomonga burang, qo'l tormozini torting va old g'ildirakni echib oling. Tormoz kaliperida ko'rish oynasi mavjud, u orqali siz ishqalanish materialining qolgan qatlamini - ferodoni ko'rishingiz mumkin. Agar mavjud yorug'lik ostida material ko'rinmasa, ustiga chiroqni yoqing. Yangi prokladkalarda ishqalanish qoplamalarining qalinligi ko'p hollarda 10 mm. Ularning qalinligi 2 mm bo'lganida, tagliklarni almashtiring.
3-qadam
Materialning mutlaq qalinligidan tashqari, uning kiyinishining bir xilligi katta ahamiyatga ega. Agar yostiq kiyimi burchak ostida ro'y bersa, u holda tormoz kaliperi qo'llanmalaridan biri tiqilib qoladi. Agar bitta blok ko'proq eskirgan bo'lsa, unda ikkala qo'llanma ham tiqilib qoladi. Muammoni to'g'irlang va bunday yostiqchalarni almashtiring, keyin g'ildirakni mashinaga o'rnatib qo'ying.
4-qadam
Ushbu bosqichda iloji bo'lsa, ikkinchi g'ildirakni xuddi shu tarzda tekshiring. Old tormoz balatalarini tekshirgandan so'ng, orqasini ham tekshiring. Baraban tormozlari to'liq yopiq mexanizmlardir va tormoz barabanlarini olib tashlamasdan ularni tekshirish mumkin emas.
5-qadam
Orqa g'ildirakni ko'tarishdan oldin bloklarni old g'ildirak ostiga qo'ying, biri oldinga, ikkinchisi orqaga. Buning sababi, tormoz tizimining oldingi g'ildiraklariga tegmasligi. G'ildirak ko'tarilib, haydovchi o'rindig'iga o'tirib, tormoz pedalini bosing. Uni ushlab turganda, avtoulovni tormoz tizimidan oling va pedalni asta-sekin bo'shating. Avtotransport vositasi joyida ekanligiga ishonch hosil qiling.
6-qadam
Orqa g'ildirakni echib oling. Ikkita M8 murvatidan foydalanib, tormoz barabanini o'rindig'idan siqib chiqaring. Bu shunday amalga oshiriladi: M8 murvatlarini barabandan 2 teshikka burab qo'ying. Sekin-asta ularni rozetka kaliti bilan mahkamlang, barabanning o'rindig'idan eng tekis tushishiga erishing.
7-qadam
Agar kerak bo'lsa, uni kontrplak taxtasi orqali engil bolg'a zarbalari bilan tuzating. Barabanni og'ir kiyganda, elkasi paydo bo'ladi, bu barabanni olib tashlashga imkon bermaydi. Bunday holda, baraban ichidagi teshikdan yoki himoya aprondan tekis tornavida yordamida sozlash murvatini burab, tormoz pablarini tekislang. Ushbu jarayon noqulay, chunki prokladkalar teginish orqali birlashtirilishi kerak, chunki qo'shimcha ko'rish oynalari berilmagan.
8-qadam
Tormoz barabanini olib tashlaganingizdan so'ng, M8 murvatlarini burab qo'ying. Tormoz balatalarini tekshiring. Ishqalanish qoplamasining dastlabki qalinligi tormoz o'lchamiga qarab 3-4 mm. Yostiqning biron bir joyida qoplamaning qoldiq qalinligi 0,5 mm yoki undan kam bo'lsa, tormoz pabchalarini almashtiring. Barabanli tormoz pabuçlarının notekis aşınması, ularni almashtirish uchun sabab emas.
9-qadam
Tormoz barabanini o'rnating, tormoz balatalarini sozlang. Buni o'ng va chap g'ildiraklarda har xil tormoz kuchiga ega bo'lmaslik uchun qilish kerak. Bu oddiygina amalga oshiriladi: tekis tornavida yordamida, baraban ichidagi deraza yoki himoya apronida, sozlash g'ildiragini pedlar barabanga tegguncha burang. Baraban erkin aylanishi uchun siqish kuchi minimal bo'lishi kerak.
10-qadam
Orqa g'ildirakni o'rnating va buni ikkinchi orqa g'ildirak bilan bajaring.
