Yo'lda eng xavfli qarama-qarshilik haydovchi va piyodadir. Bundan tashqari, ularning ikkalasi ham joylarini o'zgartirishi va nafaqat yo'l harakati qoidalarini, balki madaniyat va bir-biriga hurmat qoidalarini ham unutishi mumkin. Va faqat shu sharoitda yo'l harakati xavfsizligi mumkin.
Ko'rsatmalar
1-qadam
Afsuski, yo'l-transport hodisalarining statistikasi beqiyos: har to'rtinchi baxtsiz hodisa piyodalar bilan to'qnashuv. Nega jarimalarni oshirish, ijtimoiy reklama, odamlarning madaniy saviyasini oshirish darajasidagi barcha chora-tadbirlar hali ijobiy dinamika bermayapti? Savollar ko'p, ammo ular hal etilayotganda odamlar o'lmoqda. Ammo piyodalar o'tish joyi hayot uchun xavfli bo'lishining ob'ektiv sabablari ham mavjud. Va yo'lga chiqib, rulga o'tirgan har bir kishi ularni bilishi kerak.
2-qadam
Klassik misol. Zopak naqshli to'rt qatorli yo'l. Piyoda uni kesib o'tishga tayyorlanmoqda va o'ng tomonda turgan mashina uni o'tkazib yuborish uchun to'xtaydi. Biror kishi yo'lga chiqadi va 90% hollarda allaqachon chapga qaramaydi va to'g'ri yo'lga boradi. Yaqinlashib kelayotgan oqim ham undan o'tib ketishiga ishonch hosil qilish uchun bo'linish chizig'ida to'xtasangiz yaxshi bo'ladi. Va hozirgi paytda eng chap chiziqda harakatlanadigan haydovchi bilan nima sodir bo'ladi. U o'ng piyodadagi tormozda bo'lsa ham, u piyodani ko'rmasligi mumkin. Va ma'lum bo'lishicha, odam g'ildiraklari ostida yuradi va uning hayoti haydovchining reaktsiyasi tezligiga va avtomobilning tormoz tizimining ishlashiga bog'liq. Va bularning barchasi juda an'anaviy qadriyatlar. Ko'p qatorli yo'lni kesib o'tishda piyodalar har bir yo'lning oldida to'xtab turishi va avtomobil ham sekinlashishi yoki sekinlashishiga ishonch hosil qilishi kerak.
3-qadam
Xuddi shunday keng tarqalgan xatoni yo'lning avtoulovlar uchun yashil svetoforga o'tishi bilan bog'lash mumkin. Ammo, qoida tariqasida, avtoulovlar nafaqat to'g'ri oldinga, balki o'ngga yoki chapga burilishni boshlaydilar. Va burilish paytida yoki tezkor manevr paytida haydovchi shunchaki oldingi oyna ustunining "ko'r" qismiga tushib qolgan piyodani ko'rmasligi mumkin. Va chorrahada favqulodda tormozlanish yanada jiddiy oqibatlarga olib kelishi mumkin. Haydovchi piyodalarga yo'l qo'yib, keskin tormoz berib, baxtsiz hodisani keltirib chiqaradigan holatlar kam. Ammo atrofga nazar tashlasangiz va avtoulovga sayohat qilishning ustuvorligini qoldirsangiz, bularning barchasidan qochish mumkin. Va qoidalar, aytgancha, buni aytadi - piyoda faqat transport vositasi o'tgandan keyin yoki to'xtab turgandan keyin yo'lni kesib o'tishi kerak. Va biz postulatni unutishimiz kerak - piyoda har doim to'g'ri. Siz o'zingizning hayotingiz uchun o'zingiz javobgarsiz. Va haydovchi umuman hech qanday javobgarlikni o'z zimmasiga olmaydi: koloniyada bir yil yoki shartli qamoq jazosi inson hayoti uchun ozgina narx.
4-qadam
Ammo eng intizomli piyodalar ham piyodalar o'tish joylari xavfsizlik standartlariga rioya qilmasdan amalga oshirilayotganiga duch kelishi mumkin. Ammo ularning faoliyatiga eng qat'iy standartlar qo'yilgan. To'g'ri piyodalar o'tish joyida nafaqat o'qiladigan belgilar, balki o'rnatilgan yo'l belgisi ham bo'lishi kerak. Qishda, o'tish joyi va unga yaqinlashish yo'llari qor va muzdan tozalanishi kerak. O'tish joy qorong'ida yoritilishi yoki ogohlantiruvchi chiroq signaliga ega bo'lishi kerak. Haqiqiy hayotda: biron bir belgi yoki "zebra" to'xtab turgan transport vositalarida chalkashib ketgan.
5-qadam
Agar siz har kuni bunday xavfli o'tish joyidan o'tishingiz kerak bo'lsa, fojialarni kutmang. Ushbu bo'limning barcha muammolarini aks ettirgan holda xatni yozing (fotosurat bilan) tuman kengashiga (shahar ma'muriyati), tuman yo'l harakati xavfsizligi bo'limiga, yo'lning ushbu qismiga xizmat ko'rsatuvchi tashkilotga.
