125 santimetrli "Minsk" mototsiklining kuchini oshirish uchun sportchilar va havaskorlar motorni majburlashning ko'plab usullarini ishlab chiqdilar. Har bir usulning samaradorligi (quvvat olish) to'g'ridan-to'g'ri bajarilgan ishning murakkabligiga bog'liq. Oddiy usullar oddiy qismlardan foydalanishni o'z ichiga oladi va hech qanday dastgoh asboblaridan foydalanishga hojat yo'q.
Bu zarur
- - fayllar va fayllar to'plami;
- - payvandlash moslamasi;
- - halqali piston;
- - Izh Planeta-dan qabul qilish manifoldu bilan K65I karbüratörü
Ko'rsatmalar
1-qadam
Dvigatelning asosiy yotoqlari va moy qistirmalari yaxshi holatda ekanligiga ishonch hosil qiling. Krank mili mukammal holatda. Siz sotib olgan piston fabrikada ishlab chiqarilgan, to'g'ri shaklga ega bo'lgan halqa va mahkam aylanalarga ega.
2-qadam
Tsilindrda bypass va karter portlarini o'lchab ko'ring. Agar ularning o'lchamlarida farq bo'lsa, dvigatel karterining konturlari bo'ylab silindr uchun qistirmani kesib oling va uni silindrga ulang. So'ngra 10 mm chuqurlikdagi kanallardagi pahani yasalgan shablonga mos kelguncha olib tashlang. 3 mm radiusli paxta burchaklarini yumaloqlang.
3-qadam
Kirish oynasini 1 mm ko'tarilishi uchun joylashtiring. Amaliyotni bajarayotganda, uning pastki o'lik markazidagi dvigatel pistoni ushbu oynani yuqori chetidan ochmasligiga ishonch hosil qiling.
4-qadam
Dvigatelning vaqtini va issiqlik tarqalishini yaxshilash uchun piston tojida oluklar qiling. Yivlarni tekis qilib qo'ying (piston toji kabi yumaloq emas) va ularni nosimmetrik tarzda joylashtiring. Ular deyarli piston markaziga etib borishlari kerak. O'tishlarni zımpara bilan tekislang.
5-qadam
Ichki qismidagi zımpara bilan piston halqalarini silliqlang, shuningdek ichki radiusni 0,25 kenglik va 0,5 balandlikda pahlang. Agar siz karbüratörü o'zgartirmoqchi bo'lmasangiz, piston etagini 5 mm ga qisqartiring. Agar siz karbüratörü o'zgartirishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, etagini 11 mm ga qisqartiring. Shu bilan birga, uni burchak bilan kesib oling va pistondagi aylanma portlarni yengdagi derazalarga mos ravishda sozlang.
6-qadam
Pastki halqa truba pistoniga ulang. Tiqin yonida va boshqa tomondan nosimmetrik tarzda, diametri 2 mm bo'lgan chuqurchani 2 mm chuqurlikka burang va alyuminiy simga bosing. Bosilgan joyni fayl bilan tekislang. Pistonning pastki qismini oynaga o'xshash yuzaga siljiting. Piston etagining butun atrofida iloji boricha kamroq paxta.
7-qadam
K65I karbüratörünü 32 mm'lik samolyotlar va Izh Planet mototsiklidan qabul qilish manifoldu bilan o'rnating. Kollektorni silindr tomondan 30% qisqartiring va kollektorning o'zini 24x34 mm gacha torting. Bunday holda, unga o'rnatilgan karbüratör gorizontal yoki bir oz eğimli pozitsiyani egallashi kerak. Manifoldni silindrga mahkamlash uchun qoziqlarni kerakli burchakka egib oling. Keyin silindrli ko'ylagi kollektor bilan tekis hizalanmaguncha uni qabul qilish portiga joylashtiring.
8-qadam
Dvigatelni yig'ishda silindr boshi qistirmasini tashlang. Flanjni yopishtiruvchi plomba bilan yoping va ortiqcha tortish kuchlarini ishlatmasdan karbüratör bilan mahkamlang. 1980 yil susturucuyu o'rnating. U uzun, puroga o'xshash ko'rinishga ega, oxirida silliq konus mavjud. O'rnatishda, uni iloji boricha silindrga yaqinlashtiring, egzoz manifoldining uzunligini 300-350 mm gacha qisqartiring. Chiqib ketgan ot susturucusunu olib tashlang. KAMAZ yog 'filtrini havo filtri sifatida joylashtiring.
