Eng keng tarqalgan mototsikl karbüratörlerinde beshta asosiy sozlash mavjud. Asosiy sozlashlar ularning yordami bilan amalga oshiriladi, qo'shimcha sozlashlar ma'lum bir karbürator markasiga qarab individual ravishda amalga oshiriladi.
Ko'rsatmalar
1-qadam
Karbüratör tanasida bo'sh aralashmaning sifatli vintini toping. Yoqilg'i aralashmasini boyitish va bo'sh tezlikni biroz pasaytirish uchun ushbu vintni torting. Ushbu vida karbüratörün gaz kelebeği ochish rejimida ishlashini ¼ ga o'rnatadi. Ba'zi karbüratör modellarida, aralashmani boyitish uchun bu vintni bo'shatish kerak. Rölanti to'xtatish vidasını karbüratör tanasida ham topish mumkin. Gaz kelebeği valfının tushirilishini cheklaydi. Gaz kelebeği valfini ko'tarish va vosita tezligini oshirish uchun vintni torting.
2-qadam
Yoqilg'i aralashmasining sifatini o'lchash ignasi yordamida sozlang, uni bahor mandalidan har xil holatda mahkamlash mumkin. Ushbu igna bilan qilingan sozlash karbüratöre to'liq qon tomiriga qadar ta'sir qiladi. Yoqilg'i aralashmasini boyitish uchun kamon mandalini pastki uyaga o'rnating. Tugatish uchun mahkamlagichni yuqoriga ko'taring. Ba'zi karbüratör modellarida, mandal 8 xil holatga o'rnatilishi mumkin. Bunga qo'shimcha ravishda, igna mahkamlashsiz biriktirilishi mumkin.
3-qadam
Karbüratörün to'liq urish rejimida ishlashi uchun yonilg'i aralashmasining sifatini buzadigan amallar bilan asosiy jeti tanlash bilan sozlang. Ushbu jetni tanlash, shuningdek, barcha rejimlarda karbüratörün ishlashiga ta'sir qiladi. Turli xil karbüratorlarda reaktiv gorizontal va vertikal ravishda joylashtirilishi mumkin. Agar suzuvchi kameraning o'chirish ignasida bir nechta oluklar bo'lsa, yonilg'i aralashmasini barcha ish rejimlari uchun sozlang. Aralashmani ozg'in qilish uchun ignani suzuvchi kameradagi yonilg'i darajasiga nisbatan yuqoriroq siljiting.
4-qadam
Ruxsat etilgan tizimga ega bo'lmagan karbüratörlerde, o'lchash ignasi, asosiy jeti va rölanti to'xtatish vidasıyla sozlang. Eski modellarning karbüratörlerinde va soddalashtirilgan karbüratörlerde, to'xtash armatura yordamida gaz kelebeği valfi ostidagi bo'shliq hajmini o'zgartirib sozlang.
5-qadam
Karbüratorni sozlashdan oldin dvigatelni isitib oling. Bo'sh tezlikni sozlash bilan boshlang. Buning uchun aralashtirish kamerasi qopqog'idagi to'xtash vintini oxirigacha burab qo'ying. Shamni toza va xavfsiz tarzda o'rnating. To'rt zarbli dvigatelda kontaktni kechga qo'ying. Dvigatelni ishga tushiring va gaz kelebeği valfını qo'l bilan yoping. Agar dvigatel to'xtab qolsa, dvigatel gaz kelebeği valfi yopiq holda bir tekis ishlamaguncha, to'xtash vintini asta-sekin bo'shatishni boshlang.
6-qadam
Keyin dvigatelning maksimal tezligini o'rnatish uchun yonilg'i aralashmasining sifati (tarkibi) vintini ishlating. Shundan so'ng, dvigatelning beqaror ishlashi alomatlari paydo bo'lguncha bo'sh tezlikni kamaytirish uchun bo'sh vintni ishlating. Shunday qilib, karbüratörü aralashmani suyanib RPM-ni navbatma-navbat oshirib, gaz kelebeği valfi ostidagi bo'shliqni kamaytirish orqali RPM-ni kamaytiring. Dvigatelning minimal tezlikda ishdan bo'shashishiga erishilganda, aralashma sifatini sozlash uchun vintni burab burang va uni belgilangan joydan siljishini oldini oling. Iltimos, diqqat qiling: agar karbüratör eskirgan bo'lsa, yuqori sifatli bo'sh sozlamalarga erishish mumkin bo'lmaydi.
7-qadam
Karbüratorni o'rtacha ish sharoitida sozlashda, o'lchash ignasini yuqoriga siljitish mototsiklning gazga ta'sirini oshiradi va yoqilg'i sarfini oshiradi. Agar gaz kelebeği javobi va yonilg'i iste'moli qoniqarli bo'lsa, o'lchash ignasi o'rnini bosmang. Agar buji uchi bilan tiqilib qolsa, o'lchash ignasini bir yoki ikkita olukni tushirib, yonilg'i aralashmasini suyab qo'ying. Karbüratördeki taqillatishni va orqadagi chaqmoqlarni yo'q qilish uchun ignani 1-2 holatiga ko'taring.
8-qadam
Agar dvigatel to'liq tezlikda to'liq quvvatga ega bo'lmasa, boshqa asosiy reaktiv o'lchamdagi karbüratorni sinab ko'ring. Dvigatel kuchini oshirish uchun 10-20% yuqori o'tkazuvchanlikka ega reaktivni o'rnating.
