Matizdagi pechkani tez-tez olib tashlashingiz shart emas. Odatda, bu harakat radiator qochqinning aniqlanishi yoki fan buzilgan taqdirda amalga oshiriladi. Ammo havo kanallarini tozalash, shuningdek, isitgichni demontaj qilish bilan ham bog'liq.
Yozda kam odam pechka haqida o'ylaydi, odatda faqat qishda hamma bu haqda eslaydi. Issiq mavsumda avtoulovchilar radiatorni shunchaki o'chirishlari kerak, shunda hech qanday qochqin bo'lmaydi. Ammo, albatta, o'n darajali sovuqda emas, balki qulay sharoitda to'liq ta'mirlashni amalga oshirish yaxshiroqdir. Agar qochqin aniqlansa, darhol ta'mirlashni boshlashingiz kerak, ertaga qoldirmasligingiz kerak.
Ko'pgina zamonaviy avtomashinalarda bo'lgani kabi, Matiz pechkasi ham radiator, ventilyator va bir nechta bo'linmalar o'rnatilgan asosiy blokdan iborat. Havo kanallari asosiy blokdan haydovchiga, old yo'lovchiga va orqa yo'lovchilarning oyoqlariga qarab o'tadi. Pechni olib tashlash juda mashaqqatli jarayon, chunki panelni va parprizning butun qoplamasini demontaj qilish kerak, barcha boshqaruv tugmachalarini o'chirib qo'ying.
Isitgich radiatorini olib tashlash
Birinchi narsa - sovutish tizimidan antifriz yoki antifrizni to'kib tashlash. Drenaj paytida siz suyuqlik isitgich radiatoridan butunlay chiqib ketishi uchun pechka kranini ochishingiz kerak. Keyingi qadam batareyani ajratishdir. Axir, siz juda ko'p simli jabduqlarni o'chirishingiz kerak bo'ladi, shuning uchun qisqa tutashuv ehtimoli katta.
Keyinchalik, paneldagi barcha qoplamalarni olib tashlang, sizga xalaqit beradigan elementlarni ajratib oling va ularni ta'mirlash jarayonida ularga zarar bermaslik uchun ularni chetga surib qo'ying. Endi kaputni oching va sovutish tizimidan yo'lovchilar bo'linmasiga ikkita quvurni uzing. Kuzovga o'rnatilgan bo'lim yo'lovchilar bo'linmasiga erkin kirib borishi kerak. Buning uchun siz shunchaki bosim o'tkazishingiz kerak.
Ish jarayonida ECU sizga xalaqit beradi, shuning uchun uni yon tomonga olib borish yaxshidir. Siz undan simlarni uzishingizga hojat yo'q, siz uchun asosiy narsa qulaylik uchun ozgina joy ajratishdir. Keyin qavslarni isitgichdan chiqarib oling va to'rtta o'rnatish murvatini burab qo'ying. Endi siz butun volutni chiqarib, quvurlarni mahkamlagichlarini ajratib, radiatorni almashtirishingiz mumkin. Uning o'rnatilishi teskari tartibda amalga oshiriladi. Barcha ulagichlarni to'g'ri ulash uchun ehtiyot bo'ling.
Sovutish tizimidagi vilkalardan qutulish
Endi hamma narsa yig'ilib, batareyani ulashingiz va tizimga antifrizni quyishingiz kerak. Yoqilg'i quyish paytida pechka krani ochiq bo'lishi kerak, shunda radiator suyuqlik bilan to'ldiriladi. Antifrizni kerakli darajada to'ldiring va idishning qopqog'ini mahkamlang. Endi biz dvigatelni ishga tushiramiz va uni isitamiz. Harorat ko'tarilsa, antifriz darajasi pasayadi.
Agar kerak bo'lsa, suv omboriga suyuqlik qo'shing. Sovutish tizimi muhrlangan va bosim ostida ishlaydi. Shuning uchun, dvigatelning isishi va taxminan 90 daraja haroratda ishlashiga ruxsat berish kifoya. Barcha havo tiqinlari 5-7 daqiqalik ishdan keyin yo'qoladi. Keyinchalik sodiqlik uchun siz quvurlarni qo'llaringiz bilan siqib qo'yishingiz mumkin (faqat qo'lqop kiying). Bu sizga barcha havoni tezroq chiqarishga imkon beradi.
