Hashamatli va tengsiz Mercedes-Benz SLS, u Mercedes-Benz SLR McLarenning merosxo'ri va shuningdek, Mercedes-Benz 300SL ning munosib vorisi hisoblanadi. Uning dunyo premyerasi 2009 yilda Frankfurt avtosalonida bo'lib o'tgan. Bu Mercedes-AMG tomonidan butunlay ishlab chiqarilgan va ishlab chiqarilgan birinchi Mercedes-Benz avtomobili edi.
2009 yilda dunyoga mashhur Mercedes avtomobil ishlab chiqaruvchisi kuchli Mercedes SLS sportkarini ishlab chiqardi. Avtomobil uzunligi 4640 mm, kengligi 1940 mm, balandligi 1260 mm va g'ildiraklar bazasi 2680 mm. SLS AMG dizayni zamonaviy Mercedes-Benz 300SL ruhida ishlab chiqilgan. Bu har kimning, hatto bu masalada eng tajribali odamning hayolini hayratda qoldiradi. Kompaniya dizaynerlarining asl g'oyasiga ko'ra, u samolyotsozlik va motorli sport turlarining uslubiy elementlarini o'z ichiga oladi. Bu lakonizm va aqldan ozgan chalkashlikning, soddaligi va ajoyib hashamatning g'alayonining haqiqiy bo'lmagan simbiozi.
Sportkar kapoti ostida 571 ot kuchini ishlab chiqarishga qodir V shaklidagi 8 silindrli dvigatel mavjud. Dvigatel M156 alyuminiy blokiga asoslangan edi. Quyma pistonlar soxta pistonlar bilan almashtirildi. Mashinaning motori robotik etti pog'onali uzatmalar qutisi bilan birlashtirilgan. Xususiy avtomat uzatmalar qutisi (MCT Speedshift) bekor qilindi. Yangilangan vites qutisidagi debriyajlar asosiy vitesning old tomoniga o'rnatiladi va uning orqasida tishli qutilar mavjud. O'z-o'zini blokirovka qiluvchi differentsial o'rnatilgan. Ushbu blokirovka transport vositasining yurish qobiliyatiga ijobiy ta'sir ko'rsatadi. Bu qiyin va silliq yo'llarda sezilarli darajada oshadi. Vites qutisi to'rt rejimda ishlaydi: iqtisodiy, sport, qo'lda, sport +.
AMG E-Cell versiyasi
Elektr superkarining dizayni benzin versiyasidan asl AMG Lumilectric Mango sariq rangida, o'zgartirilgan bamperda, korpus rangidagi radiator panjarasida, qora nometall va g'ildiraklarda farq qiladi. AMG E-Cell superkar versiyasi Mercedes SLS seriyasidagi eng mashhurlaridan biri hisoblanadi. U to'rtta elektron dvigatel bilan jihozlangan, har bir g'ildirak uchun bitta. Bu haqiqiy elektromobil. Uning barcha dvigatellari, vites qutisi bilan birga, tanada joylashgan. Markaziy va dvigatel bo'linmalarida, shuningdek orqa o'rindiqlarning orqasida maxsus lityum-ion batareyalar o'rnatilgan. Ushbu dizayn qayta ishlab chiqarish va old ishlab chiqarishni "tortib oldi". Modernizatsiyadan so'ng yangi gorizontal amortizatorlar paydo bo'ldi. Elektron o'rnatishning momenti va umumiy quvvati deyarli benzinnikiga yaqin. Elektromobil to'rt soniyada soatiga 100 kilometrgacha tezlashadi. Elektr transport vositasini to'liq zaryad qilish uchun sakkiz soat vaqt ketadi.
Qora seriya versiyasi (SLS AMG GT3)
Ushbu sport avtomobili haqiqatan ham ishlashi bilan hayratga soladi. U faqat poyga musobaqalari uchun ishlab chiqilgan. 2011 yilda ushbu sport avtoulovlari birinchi marta treklarda paydo bo'ldi. Poyga versiyasi ketma-ket oltita vites qutisi bilan birlashtirilgan kuchli 6, 3 litrli V8 dvigatel bilan jihozlangan. To'rt soniyadan kam vaqt ichida sport avtomobili soatiga 100 kilometrgacha tezlashadi. Superkar dizaynida ulkan uglerod tolasi spoyleri va qanoti mavjud. Bundan tashqari, old tamponda va "qanotlarda" kattalashtirilgan havo olish orqali beriladi. Texnologik jihatdan rivojlangan yangi uglerod tolasi tufayli mashina og'irlikni sezilarli darajada tashladi va yaratdi. Uning massasi etmish kilogramm engil bo'lib, endi 1550 kilogrammni tashkil etdi. Ushbu zamonaviy, og'ir va engil material nafaqat korpus elementlari uchun, balki o'rindiqlar, pervanel o'qi, shuningdek ba'zi ichki elementlar uchun ham qo'llaniladi.
Mercedes Roadster versiyasi
Ushbu mashina haqida alohida aytib o'tish kerak. Va shunchaki aytmang, balki uni maqtovga loyiq qasamyod qiling. U haqiqatan ham mukammaldir. Sport avtomobili dizaynida magniy, po'lat va alyuminiydan foydalaniladigan yumshoq buklanadigan tomni oldi. Yuqoridan buklanish va tortish jarayoni atigi 11 soniya davom etadi va soatiga 50 kilometr tezlikda amalga oshirilishi mumkin. Ichkarida hamma narsa yuqori sifatli charm (nappa) bilan tubdan qora rangda ishlangan. Klassik qora rangdan tashqari, individual imtiyozlarga mos ravishda to'rt xil teri ranglari mavjud: klassik qizil, qum, chinni va och jigarrang. Barcha qismlar toza alyuminiydan tayyorlangan. Yangi sport o'rindiqlari ventilyatsiya qilingan va maxsus AIRSCARF tizimiga ega. O'rindiqning orqa qismi magniydan tayyorlangan. Bu engil vaznni juda yuqori quvvat bilan birlashtirgan yuqori texnologik materialdir. Kuchli karnaylarga ega bo'lgan zamonaviy audio tizim - baland ovozda musiqa ixlosmandlarining orzusi. Modelning texnik parametrlarini real rejimda aks ettirish uchun tizim ham o'rnatildi. Dvigatel 571 ot kuchigacha ishlab chiqaradi. Avtomobil soatiga 310 kilometrgacha tezlikni oshirishi mumkin. 3, 8 soniyada mashina soatiga 100 kilometrgacha tezlashadi.
Guvohnomalar
Ushbu mashina haqidagi sharhlar asosan ijobiydir. Va bu mutlaqo loyiqdir. Axir, uning xususiyatlari hatto eng tanlangan avtomobil ixlosmandlarini ham engishga qodir. Nemis ishlab chiqaruvchisi pedantik ekan, hamma narsa ushbu sportkarda mukammal o'ylangan va bajarilgan. Hamma narsa yuqori darajada - muomala, tezlik, yo'l harakati, kuch va, albatta, qulaylik. Bu shunchaki miqyosdan chiqib ketadi. Va mashinaning tashqi ko'rinishi shunchalik beg'uborki, bundan ham yaxshiroqini o'ylab topishga imkoniyat yo'qdek. Va agar siz qora matli Mercedes SLS Night Black-ning bitta nusxasini olsangiz, unda bu "zotli kelishgan" ni tasvirlash uchun so'zlar shunchaki yo'qoladi. Qizil dekorativ qo'shimchalar sport vositasiga nafosat va ko'rk qo'shib beradi. Panjara ustidagi emblem va g'ayrioddiy tormoz kaliperlari Mercedes SLSni haqiqiy avtomobilga eksklyuziv qiladi.
Avtomobil egalari transport vositasining yuqori manevrliligi va ishonchliligini qayd etishadi. Shuningdek, uzoq muddatli ekspluatatsiyadan so'ng, ko'plab avtoulovchilar sport avtomobili dvigatelida muammolar yo'qligini ta'kidladilar. Yo'lda yaxshi tezlashuv dinamikasi va barqarorligi Mercedes SLS ning o'ziga xos xususiyati hisoblanadi. Dvigatelning ajoyib ovozi, sizning sevimli xitingiz kabi va hatto undan ham yaxshiroq. Ushbu "temir ot" ning ba'zi egalari uning yoqimli tejamkorligi va umuman transport vositalarining boshqaruvchanligiga e'tibor berishadi. Ushbu mashina juda g'ayratli ko'rinishni o'ziga jalb etishi, baxtli avtomobil egalari tomonidan ham qayd etilgan. U eng aqlli mashina deb nomlanadi.
Albatta, norozi javoblar ham bo'ldi. Ushbu darajadagi avtomashinani sotib olib, avtoulovchilar mutlaq mukammallik va farovonlikka ishonish huquqiga ega. Va ba'zi kamchiliklar mavjud bo'lganda, bu har doim yoqimsiz. Masalan, Mercedes SLS-ning ba'zi egalari faralar o'chganligini, elektronika injiqligini, havo tirgaklari qumdan "qo'rqishini" ta'kidladilar. Eng ishonchsiz qismlardan biri SBC (ABS) bo'limi edi. Sovuq kengliklarda avtomobil odatda noqulaylik his qiladi. Avtomobil oynalari muzlaydi va tushmaydi. Faralar haqida kamdan-kam salbiy sharhlar emas. Haydovchilar ularning xira yorug'ligidan shikoyat qiladilar.
Ushbu mashina ruslarning yomon yo'llari uchun emas. Bu ideal yo'l yuzasida o'zini juda yaxshi his qiladi. Ammo, agar teshiklar va turli xil qo'polliklar mavjud bo'lsa, unda mashinada o'tirgan odamning "beshinchi nuqtasi" rus yo'lining butun "go'zalligini" chuqur his qiladi. Ushbu "temir ot" ga qimmat ta'mirlash va og'ir soliq haqida xo'rsindiganlar bor. Biroq, "siz minishni yaxshi ko'rasiz, chanani ko'tarishni yaxshi ko'rasiz" deganlaridek. Agar siz bunday mashina sotib olsangiz, moliyaviy imkoniyatlaringizni to'g'ri baholashingiz kerak. Axir, ushbu xaridni har qanday xarajatlar ta'qib qilishi aniq va ulardan qochib qutulishning iloji yo'q.
