Lexus NX 300h - bu ta'sirchan va murakkab gibrid krossover, bu massada adashmaydi va egasining mavqeini ta'kidlaydi. Avtomobil haqiqiy shov-shuvga sabab bo'ladi. Model birinchi bo'lib 2015 yil sentyabr oyida Moskva avtosalonida namoyish etilgan. Avtomobil go'yo bo'sh joyni o'zining o'tkir burchaklari bilan kesadi, silliq chiziqlarsiz, faqat dadillik taassurotini beradigan tajovuzkor xususiyatlar.
Bu qulaylik va atrof-muhitga hurmat ko'rsatadigan zamonaviy va zamonaviy avtoulov. Ushbu model atrofdagi barcha avtomobillar uchun ta'sirchan raqibga aylandi va barcha raqiblarini ortda qoldirishga qodir. NX 300h gibrid modifikatsiyasi kundalik shahar tashishlariga o'rganib qolgan avtomobil egalari uchun juda mos keladi. Bundan tashqari, ko'plab xususiyatlar va parametrlar avtomobilning sport ko'rinishi va temperamenti haqida gapiradi. Mashinaning old tomoni o'zining barcha tashqi xususiyatlari va ko'rsatkichlari bilan yirtqichning yuziga o'xshaydi.
Gibrid tortish
Lexus nx300 ning yaxshilangan ishlashi ta'sirchan gibrid quvvat agregati bilan belgilanadi. Bu elektr dvigatel bilan bog'langan 2,5 litrli benzinli dvigatel bo'lib, chet el avtomobilining umumiy quvvatini ta'minlaydi - to'liq yoqilganda yuz to'qson sakkiz ot kuchiga teng. Dinamik xususiyatlarga ko'ra, model turbomotorli ikki litrli versiyadan bir oz pastroq, agar 100 km / soatgacha bo'lgan NX300 tezlanish vaqti 7,1 soniyani tashkil etsa, u holda NX300 soat 9,2 soniyani oladi.
Texnik xususiyatlari
Elektr tortishishidan dvigatel ishlashiga o'tish va aksincha sezilmaydi. Krossover o'z-o'zini moslashtiruvchi osma bilan jihozlangan bo'lib, u "Sport" "Sport +" rejimlarida avtomatik boshqaruvni xatosiz va qo'pol qiladi. ECO rejimida NX 300h rulga g'uvillashsiz itoat etadi. Yaratuvchi tomonidan soatiga yuz kilometrga tasdiqlangan avtomobilning yoqilg'i sarfi aralash rejimda 5,4 litrni tashkil etadi. Lexus nx egasi o'zi uchun qulay haydash rejimini tanlashi mumkin: "Eko", "Sport" va "Sport +". Texnik xususiyatlari E-sinf avtomobili uchun etalon vazifasini o'tashi mumkin bo'lgan Lexus NX 300h modeli so'nggi yillardagi eng zo'r gibrid krossover hisoblanadi. Yangilangan LED optikasi, simsiz zaryadlovchi. Stereotipik kalit o'rniga avtomobilni ishga tushirishga imkon beruvchi "Smart Entry" aqlli tizimi almashtiriladi.
- Dvigatel turi - gibrid, ish hajmi - 2494 kub santimetr; maksimal quvvat - bir yuz o'n to'rt kilovatt, daqiqada besh ming etti yuz aylanish; tsilindrlarning soni - to'rtta, bitta tsilindrga klapanlar - to'rttadan; silindr diametri to'qson mm, piston zarbasi to'qson sakkiz mm; maksimal tork 210 m 4200 - 4400 rpmda; VVT-i bilan DOHC vana mexanizmi; siqilish darajasi - 12,5: 1; 5700 rpm tezlikda maksimal ellik besh ot kuchi; yoqilg'i turi - oktan darajasi to'qson bir yoki undan yuqori bo'lgan benzin. Old elektr dvigatel - yuz qirq uch ot kuchi 105 (kVt); tizim kuchlanishi 650V; Maks. moment 270Nm. Orqa elektr motor - oltmish sakkiz ot kuchi (50 kVt); Maks. moment 139Nm; tizim kuchlanishi olti yuz ellik V.
- Tizimning quvvati bir yuz besh kilovatt.
- Dinamika - soatiga yuz sakson kilometr; 9, 3 soniyada soatiga yuz kilometrgacha tezlashadi.
- Atrof muhit xususiyatlari: karbonat angidrid chiqindisi - yuz o'n to'qqiz g / km.
- Og'irligi - bir ming sakkiz yuz oltmish kilogramm, boshqaruvchi bilan - bir ming to'qqiz yuz sakson kilogramm.
- Bagaj qutisi - to'rt yuz etmish besh litr, yonilg'i bakining hajmi ellik olti litr; tormozli treylerning ruxsat etilgan og'irligi - bir ming besh yuz kilogramm; tormozsiz treylerning ruxsat etilgan og'irligi etti yuz ellik kilogramm.
- Olchamlari: uzunligi - 4630 mm; kengligi -1845 mm; balandligi-1645 mm; g'ildiraklar - 18R.
- To'liq vazn - ikki ming uch yuz to'qson besh kilogramm; jihozlangan avtomobilning og'irligi bir ming to'qqiz yuz besh kilogrammni tashkil qiladi.
- Erni tozalash - bir yuz sakson besh millimetr; trek - bir ming besh yuz sakson millimetr.
- Old tomondan ko'tarilish - to'qqiz yuz to'qson besh millimetr; orqa tomondan ko'tarilish - to'qqiz yuz etmish besh millimetr.
- Gaz idishining hajmi ellik olti litrni tashkil qiladi.
Salon jihozlari
Markaziy konsolda boshqaruv moslamalari, datchiklar, tugmachalar, sensorli kalitlar, almashtirish kalitlari to'plami mavjud. O'rta qismda havo o'tkazgich deflektorlari, konditsioner va analog xronometr mavjud. Pastki qismda avtomat uzatmalar qutisi tanlovchisi va an'anaviy smenali yuvish vositasi mavjud. Ushbu ikkita mexanizm barcha Lexus gibrid modellariga mos keladi. Konsolning yuqori qismida o'n bir dyuymli suyuq kristalli displey mavjud.
Ichki maydoni nihoyatda oqlangan. Keng ko'lamli sozlamalarga ega ergonomik o'rindiqlar sizga qulay o'tirishga imkon beradi. Orqa suyanchiqlar yumshoq tirgaklar bilan qo'llab-quvvatlanadi va boshning yuqori chegaralari passiv xavfsizlikning ajralmas qismidir. Ta'sirchan elektr drayvlar orqa o'rindiqning qiyaligini o'zgartirishga va o'rindiqlarni avtomatik ravishda katlamaga imkon beradi. Yo'lovchilar bo'linmasidagi zaminning tagligi tekis bo'lib, avtoulovning barcha pastki holatini ikki qismga ajratadigan tunnelsiz. Agar so'ralsa, orqa o'rindiqlarni katlama orqali yukxonada ishlatiladigan maydonni ko'paytirish mumkin.
Uzatish qutisi
Qurilmaning ishchi modullarida oltita vites mavjud. Kichkina chertish birinchi, ikkinchi va uchinchi tezlikni kiritishni bildiradi. To'rtinchi, beshinchi va oltinchi (to'g'ridan-to'g'ri) signalli LED chiroq bilan almashtiriladi.
Guvohnomalar
Lexus NX 300h modeli, uning sharhlari doimo ijobiy bo'lib kelgan, "Lexus NX" qatoridagi eng yaxshi modellardan biri hisoblanadi. Egalari shassining xavfsizligini ta'kidlaydilar, ikkita elektr motorining birlashishiga qaramay, uning kuchliligi omili kamaymadi. Quvvat blokining kuchi Lexus NX 300h rusumidagi barcha haydovchilarga yoqdi. Egalarining fikr-mulohazalari tanlangan tanlovning to'g'riligi haqida shubha qoldirmaydi - mashina oldingilariga qaraganda bir qator afzalliklarga ega. Gibrid dvigatel oddiy ICE ta'minlay olmaydigan avtomobilga dinamik xususiyatlarni beradi.
Sinov Exclusive qatorining eng yuqori qismida joylashgan NX 300h AWD avtomobili edi. Men avtoulovdagi barcha muhim narsalarni qisqacha sanab o'taman: to'xtash datchiklari, faralarni yuvish moslamalari, past va baland nurlar uchun diodli faralar, tumanga qarshi chiroqlar, LED yoritgichlar va xonani yoritish, aqlli kalit, yonib turgan nometall, panorama, 18 - dyuymli g'ildiraklar, simsiz quvvat oluvchi telefon, navigatsiya, ikki zonali iqlim, charmdan yasalgan ichki ichki qism, "Rulda" isitiladi, "Nold" tizimi paydo bo'ladi (uning yordamida to'xtash paytida siz tormozda turishingiz shart emas)).
Avtomobil darhol o'zining ajoyib qiyofasini sevib qoldi - tashqi ko'rinishi sizga kerak bo'lgan narsadir. Ichki qismga kelsak, bunday mashina yangiliklarga va turli xil elektronikalarga to'la ekanligi aniq. Magistral yo'lda avtoulov juda yaxshi harakat qiladi, garchi to'xtatib qo'yish biroz qattiq bo'lsa ham, lekin men uchun bu odatiy holdir, chunki buning evaziga men juda ko'p turli xil yoqimli narsalarni olaman. Masalan, kuchli dvigatel va keng bagaj xonasi. Aytgancha, ba'zilarning aytishicha, ularning to'xtatilishi tushib ketmoqda - yuz ming km dan keyin menda hammasi yaxshi. yurish masofasi Oltmish ming km dan keyin. mening mashinam biroz yarqirab qoldi, lekin men uni tezda ustadan tuzatdim. Iqtisodiy yonilg'i sarfini quvontiradi - birlashgan tsiklda yuz kvadrat metr uchun to'qqiz litrdan ko'p bo'lmagan. Men sizga albatta sotib olishni maslahat beraman, lekin faqat sinov haydovchisidan keyin, chunki mashina narxi ancha yuqori.
