Qo'lda uzatish odatda yangi boshlanuvchilar uchun hayajonni keltirib chiqaradi, chunki bu ma'lum motorli ko'nikmalarni talab qiladi. Keling, mexanikani boshqarish va xatolardan qochishni o'rganishni qaerdan boshlashni tushunishga harakat qilaylik.
Bu zarur
Aslida mexanika, tekis zamin, vaqt va sabr-toqatli mashina
Ko'rsatmalar
1-qadam
Vites qutisi nima uchun ishlatiladi? Torkni dvigateldan g'ildiraklarga o'tkazish uchun. Nega bir nechta vites bor? Dvigatel ma'lum bir rpm oralig'ida ishlashga mo'ljallanganligi sababli. Va bu erda birinchi nuance: tezlik qancha past bo'lsa, dvigatelning kuchi shunchalik kuchsiz bo'ladi. Shunga ko'ra, qanchalik baland bo'lsa, dvigatelning kuchi shunchalik katta bo'ladi. Boshqa tomondan, past aylanishlar yonilg'i va dvigatelning ishlash muddatini tejashga yordam beradi. Shu sababli, mexanik uzatmalar qutisi bilan avtomashinani boshqarish ma'lum nazariya va ko'nikmalarni bilishni talab qiladi. Birinchisi va eng qiyinlaridan biri bu ishga kirishishdir. Vites qutisi doimo momentni uzatmaydi: neytral yoqilganda, vosita faqat o'zini aylantirish uchun ishlaydi. Dvigatelni g'ildiraklaridan "echish" uchun yana bir moslama - bu debriyaj. An'anaviy ravishda, bu uzatilgan moment miqdorini o'zgartirish uchun dvigatelning aylanadigan qismiga turli xil kuchlar bilan bosilgan disk. Ushbu harakat debriyaj pedalida boshqariladi. Pedal to'liq bosilganda debriyaj diskini dvigatelning aylanadigan qismiga (volan) bosilmaydi, uzatilgan kuch nolga teng. To'liq bo'shatilganda, uzatiladigan kuch to'la bo'ladi. Biz nazariyani biroz aniqladik. Amaliyotga tushamiz.
2-qadam
Mashinada o'tir, o'rindiqni va boshqaruvni sozlang. Debriyajni, tormozni, gazni bosishga harakat qiling, rulni burang. Dvigatel o'chirilgan bo'lsa, viteslarni bir necha marta o'zgartiring. Mashinaga qanchalik yaxshi o'rgansangiz, hayajonlanish shunchalik kam bo'ladi. Hayajon qancha kam bo'lsa, shuncha yaxshi bo'ladi.
3-qadam
Dvigatelni ishga tushiring, debriyaj pedalini to'liq bosib, birinchi vitesni ulang. Bu sizga kerak bo'lgan bir xil mexanizm. Bu eng yuqori harakat va eng past tezlikka ega. Maktabda qanday qilib masofadan yutqazib, kuch bilan g'alaba qozonganimizni eslaysizmi? Bu erda ham xuddi shunday. Keyin, biz gazni biroz ehtiyotkorlik bilan bosamiz. Taxminan ming inqilobgacha. Va debriyajni juda sekin qo'yib yuboring. Debriyaj pedalining o'rtasida bir joyda, mashina harakat qiladi. Keyin biz pedalni oxirigacha yumshoqroq qo'yamiz. Agar dvigatelning tezligi juda katta bo'lsa yoki pedal to'liq bo'shatilmasa, debriyaj diskini buzish xavfi mavjud - axir u dvigatelning harakatlanuvchi qismiga ishqalanadi. Buni saqlab qolishning hojati yo'q - buning uchun yaratilgan, ammo shunga qaramay, bu nuanslarni eslab qolish kerak.
4-qadam
Odatda, yangi boshlanuvchilar birinchi marta yo'lga tusha olmaydilar. Hayajon paydo bo'ladi, harakatlar asabiylashadi va bundan keyin muvaffaqiyat kutishning hojati yo'q. Qayta urinib ko'rishingiz kerak, yana hamma narsani yumshoq va xotirjam bajaring. Dvigatel g'ildiraklarni aylana boshlagan paytni debriyaj pedaliga tutishga harakat qiling - "ushlaydi". Hatto pedalni shu holatda bir soniya ushlab turishingiz mumkin.
5-qadam
Shunday qilib, vaqt o'tishi bilan siz o'rganishni o'rgandingiz. Endi biz vitesni qanday o'zgartirishni o'rganishimiz kerak. Birinchisida avtoulovni biroz tarqatib yuborganingizdan so'ng, gazni chiqarib oling va debriyajni to'liq siqib qo'ying. Qo'lni ikkinchi vitesga o'tkazing va debriyajni bo'shating. Pedal silliq ravishda bo'shatilishi kerak, lekin u ishga tushirilgandek sekin emas, chunki mashina allaqachon ma'lum bir tezlikka ega. Biz ozgina benzin beramiz va tezlikni oshiramiz. Xuddi shu narsa keyingi tezlashtirish va yuqori viteslarga o'tish bilan ham amal qiladi.
