Ketma-ket uzatmalar qutisi - bu dizaynerlarning avtomatik va mexanik uzatmalar qutisining afzalliklarini bitta mahsulotga birlashtirishga urinishi. Tajribani muvaffaqiyatli deb hisoblash mumkin, ammo yangi blok o'zining dizayn va ishlash xususiyatlariga ega.
Tarjimada sekvensiya "ketma-ketlik" degan ma'noni anglatadi. Alohida moslama debriyajni boshqaradigan mexanik birlik deb ketma-ket vites qutisi deb hisoblash mumkin. Ya'ni, ta'riflangan uzatmalar qutisi bilan jihozlangan avtoulovda, shuningdek, avtomat uzatmalar qutisidagi avtomashinada bo'lgani kabi, 2 ta pedal bo'ladi, lekin vitesni qo'lda almashtirish kerak (ba'zi holatlarda avtomatik almashtirish ham mumkin).
Ish printsipi
Vitesni o'zingiz yoqsangiz va gaz pedalini bosganingizda, maxsus sensorlar qutiga signal uzatadigan elektron birlikni xabardor qiladi. Shuningdek, u avtomobilning tezligi haqidagi signallarini progressiv blokga uzatadigan sensorlarga ega. Ikkinchisi, o'z navbatida, vites qutisi mexanizmlarining ishini muvofiqlashtiradigan tezlik chegarasini o'zgartiradi. Bunda dvigatelning tezligi, konditsionerning ishlashi va asboblar panelidagi ko'rsatkichlar hisobga olinadi.
Tishli uzatishni ketma-ket qutisiga gidravlika bo'lgan servo drayvlar (aktuatorlar) yordamida amalga oshiriladi. Agar servolar elektr bo'lsa, unda bunday uzatmalar qutisi robot deb ataladi (amalda ikkala gidravlika va elektr aktuatorlarga ega reduktor robot deb ataladi). Vites o'zgartirish buyrug'i haydovchi tomonidan qo'lda rejimda yoki bort kompyuteri yordamida beriladi.
Vites qutisini ketma-ket ishlash xususiyatlari
Amaliyot printsiplari avtomatik uzatishni eslatadi, ammo ketma-ket bo'linma mexanik uzatmalarga xos bo'lgan samaradorlik va ishonchlilik bilan ajralib turadi. Bundan tashqari, "robot" "mashina" ga qaraganda ancha arzon. Ketma-ket qutining asosiy xususiyati past tezligidan yuqori tezlikni yo'qotmasdan o'tish qobiliyatidir, bu mexanik birlikdan foydalanganda doimo pasayadi. Bir qator zamonaviy avtoulovlarda ketma-ket vites qutisi rulda joylashgan tugmalar bilan boshqariladi, bu sizning qo'llaringizni ruldan olmagan holda almashtirishga imkon beradi.
"Robot" bilan jihozlangan avtoulovlarning yana bir plyusi - bu avtomat uzatmalar qutisi bilan taqqoslaganda yonilg'ining kam sarflanishi. Uchinchi pedalning etishmasligi yangi boshlanuvchilar tezroq tezlashishiga yordam beradi, tajribali haydovchilar esa qo'lda va avtomat uzatishni tanlashlari mumkin.
Robot qutilarining kamchiligi kam aşınmaya bardoshli bo'lib, bu ayniqsa og'ir yuklarda yoki tajovuzkor haydash usuli bilan namoyon bo'ladi. Shuning uchun, ushbu turdagi uzatmalar qutisini qo'lda rejimda ishlatishda, bir tezlikni boshqasiga o'z vaqtida almashtirish muhim (siz onni his qilishingiz kerak). Aks holda, buzilishlar muqarrar va "robot" ni ta'mirlash ancha qimmatga tushadi.
