Rölanti regulyatori odatiy step vosita bo'lib, uning dizayni konus shaklida buloqli ignaga ega. Dvigatel mexanizmi bo'sh turganida, kerakli havo dvigatelga to'ldiriladi.
Bu butun jarayon havo ta'minotini belgilaydigan kanalning oqim maydonidagi o'zgarish bilan birga sodir bo'ladi. Buning natijasida gaz kelebeği qopqog'i yopiq holatda bo'ladi.
Ish printsipi
Havo hajmi maxsus sensor yordamida nazorat qilinadi. Nazoratchi dvigatelga yonilg'i quyish moslamalari orqali yoqilg'i etkazib beradi. Krank milining holatini nazorat qiluvchi sensor tekshirgichga dvigatelning joriy tezligini ko'rsatadi. Ushbu ko'rsatkichlarni hisobga olgan holda, ko'rib chiqilgan regulyator boshqariladi, havo ta'minoti ortadi yoki kamayadi.
Agar dvigatel iliq holatda bo'lsa, boshqaruvchi kerakli bo'sh tezlik qiymatlarini saqlab turadi.
Vaqti-vaqti bilan isitilmaydigan dvigatelning boshqaruvchisi tezlikni oshirishga yordam beradi. Qurilmaning shu tarzda ishlashi, uning isishini kutmasdan, mashinaning harakatini ancha tezroq boshlashga imkon beradi. Bo'sh turgan regulyator gaz kelebeği tanasida bir juft vintla sabitlenmiştir. Shu bilan birga, ba'zi bir mashinalarda vintlar boshlari qayta tiklanishi yoki oddiy vintga to'liq o'rnatilishi mumkin. Agar regulyatorni almashtirish yoki havo kanalini tozalash zarur bo'lsa, bu butun protsedurani sezilarli darajada murakkablashtiradigan omil bo'ladi. Bunday vaziyatlarda gaz kelebeği tanasini olib tashlash kerak.
Regulyator ijro etuvchi qurilmalar toifasiga kirganligi sababli uni mustaqil ravishda diagnostika qilish mumkin emas. Shuning uchun, ushbu modul ishlamay qolganda, "Check Engine" yozuvi ko'rsatilmaydi.
Nosozlik belgilari
Noto'g'ri ishlaydigan regulyator quyidagi belgilar bilan ko'rsatilishi mumkin:
- dvigatel tezligida o'z-o'zidan o'zgarish mavjud;
- sovuq dvigatelni ishga tushirish paytida ko'paygan inqiloblar mavjud emas;
- bekorchilik paytida inqiloblar beqaror bo'lib qoladi;
- transmissiya o'chirilganda, vosita to'xtaydi;
- pechka yoki faralar yoqilganda, inqiloblar kamayishni boshlaydi.
Regulyatorni demontaj qilishdan oldin uning to'rt pinli konnektorini ajratib oling va ikkita mahkamlash vintini bo'shating.
Ushbu modulni o'rnatish bilan bog'liq ish butunlay teskari tartibda amalga oshirilishi kerak. Flanj va konusning ignasi orasidagi masofa 23 mm bo'lishini ta'minlash muhimdir. Bundan tashqari, gardishga e'tibor berishingiz va uning ustida joylashgan O-ringni dvigatel moyi bilan yog'lashingiz kerak
