Vaqt kamari kamida 60 ming kilometrda bir marta almashtirilishi kerak. O'zgartirmasdan uzoq haydash kamarning sinishi va silindr boshini ta'mirlash bilan to'la.
Vaqt kamarini har 40-60 ming kilometrda almashtirish kerak. Bu eng maqbul xizmat muddati, undan uzoqroq ishlash allaqachon xavfli. Agar kamar haddan tashqari kiyilgan bo'lsa, tanaffus paydo bo'lishi mumkin, bu esa klapanlarning egilishiga olib keladi. Eksantrik vallari krank mili bilan aloqani yo'qotganda, valflar tushiriladi, ularning barchasi ochiq bo'lib chiqadi.
Boshqa tomondan, pistonlar harakatsizlik bilan harakatlanishni davom ettirmoqdalar, natijada ular klapanlarga kuch bilan urishadi. Bu valflar ishlab chiqarilgan metall juda yuqori quvvatga ega bo'lishiga qaramay. Pistonlar yuzasida chuqurchalar qilib, bunday oqibatlardan xalos bo'lishingiz mumkin. Vaqt kamari uzilib qolganda, pistonlar klapanlarga urilmasligi uchun ular aniq klapanlar ostida bo'lishi kerak. Tanaffus silindr boshidagi mikro yoriqlar paydo bo'lishi bilan ham tugashi mumkin. Natijada, dvigatelning ishlashi beqaror bo'ladi.
Vaqt kamarini almashtirish uchun nima kerak
Birinchidan, sizga vaqt kamarining o'zi kerak. Yangi kamarga zarar yetmasligiga ishonch hosil qilish uchun diqqat bilan kuzatib boring. Uning yuzasida kichik bir kesik, bu uzoq umr ko'rmasligining aniq belgisidir. Kamar bilan birgalikda kuchlanish va bo'sh rollarni almashtirish juda muhimdir. Ularni joylarda chalkashtirmang, birinchisi yo'lovchilar bo'linmasining yon tomoniga, ikkinchisi esa sovutish tizimining radiatorining yon tomoniga joylashtirilgan. Bundan tashqari, eksantrik milining vilkalarini almashtirish kerak. Ideal holda, sovutish tizimining nasosi almashtiriladi.
Aks holda, qochqinlar va chayqalishlar paydo bo'lishi mumkin, yana sizni qismlarga ajratish va ta'mirlash kerak bo'ladi. Yaxshi, agar siz barcha ishlarni bir vaqtning o'zida bajarsangiz, kelajakka qoldirmang. Sizga kichik vositalar to'plami kerak. Kalitlar va tornavidalar - bu shubhasiz, ularga qo'shimcha ravishda maxsus val qisqichlari (eksantrik mili va krank mili) kerak. Agar bunday vosita mavjud bo'lmasa, uni o'zingiz qilishingiz mumkin. Bunday ushlagichning ishlash printsipini tushunadigan odam buni amalga oshirishi mumkin.
Vaqt kamarini qanday almashtirish mumkin
Avtotransport vositasining o'ng tomonini yuqoriga ko'taring va g'ildirakni echib oling. Dvigatelning himoyasini ta'minlaydigan murvatlarni echib oling. Keyin vaqt kamarini va vallarini yopadigan qopqoqni echib oling. Rulda-osiyolik kamarini echib oling. Agar avtomashinada gidravlik boshqaruv mavjud bo'lsa. Endi faqat generator kamari sizga xalaqit beradi, shuning uchun biz uni bo'shatamiz va olib tashlaymiz. Mana, endi siz eski kamarni olib tashlashni boshlashingiz mumkin.
Krank milini tezlik sensori ajratib, debriyaj blokidagi bo'sh oynaga keng tornavida o'rnatib qulflang. U jantning tishlari orasiga aniq joylashishi kerak. Krank milini o'rnatmasdan oldin, birinchi pistonni o'lik nuqtada o'rnatishingiz kerak. Eksantrik millerini belgilar bilan tekislash va mahkamlash kerak. Nasosni almashtiring va yangi rollarni o'rnating. Endi kamarni taqing va uni mahkamlang.
