Spidometr haydovchilarga hozirgi vaqtda harakat tezligini aniqlashga yordam beradi, chunki vaqt o'tishi bilan avtomobil egalarining ko'zlari unga ko'nikib qoladi va etarlicha yuqori tezlik juda sekin ko'rinishi mumkin. Keyinchalik, bu qanday qurilma va nima uchun noto'g'ri ma'lumotlarni ko'rsatishi mumkinligi haqida gaplashamiz.
Spidometr - bu asboblar panelida joylashgan avtoulovning bortidagi asboblaridan biri bo'lib, mashina qanday tezlikda harakat qilayotganini bir zumda aniqlash kerak. Uning ma'lumotlari kilometrlar bilan (km / soat), ba'zi xorijiy mamlakatlarda esa millar (m / s) bilan o'lchanadi. Ushbu qurilma analog (mexanik) turdagi va raqamli.
U qanday ishlaydi?
Orqa g'ildirakchali avtomashinada ushbu qurilma vites qutisi ikkilamchi o'qidan ma'lumotlarni o'qiydi va undan boshlab harakat tezligini hisoblab chiqadi. Shunday qilib, uning ma'lumotlarining to'g'riligiga shinalarning kattaligi, orqa aks vites qutisi uzatmalar nisbati va tezlik o'lchagichining o'zi aniqligi ta'sir qiladi.
Ko'pgina zamonaviy avtoulovlarda odatiy analog tezlik o'lchagich o'rniga raqamli o'rnatilgan. Bunday qurilma bilan ma'lumotni o'qish qulay, ammo u inersiyaga ega. Masalan, 120 km / soat tezlikda avtomagistralda harakatlanayotganda uni tezda 79 km / soatgacha kamaytirish juda qiyin.
Old g'ildirakchali avtomashinada tezlik o'lchagich chap g'ildirak haydovchisidan ma'lumotlarni o'qish orqali haydash tezligini hisoblab chiqadi. Bu shuni ko'rsatadiki, qurilmaning noto'g'riligiga va shinaning kattaligiga bog'liqligiga yo'lni yaxlitlash effektini qo'shish kerak: chapga burilganda, moslama ko'rsatkichlari to'g'ri yo'lga qaraganda bir oz kamroq, va o'ngga burilganda ko'rsatkichlar biroz yuqoriroq bo'ladi.
Nima uchun tezlik o'lchagich yolg'on gapirishi mumkin?
Ushbu qurilmada uning noaniqligini yuqoriga qarab tushunish oson. Avvalo, bu haydovchining harakat tezligini buzishi va jarima olish xavfini kamaytiradi. Orqa fonda past tezlik ko'rsatkichlari bilan avtomobil egalari avtomobil ishlab chiqaruvchilarni sudga berishadi va baxtsiz hodisalar va jarimalar hisoblagichning noto'g'ri ishlashida aybdor ekanligini isbotlaydilar.
Hamma muammo shundaki, uning uchun aniq ma'lumotni ko'rsatish mashinadagi qolgan o'lchov vositalariga qaraganda ancha qiyin. Bu haydash tezligi ko'pincha g'ildiraklarning aylanish tezligi bilan o'lchanishiga bog'liq. O'z navbatida, bu tezlikka o'zgaruvchan ko'rsatkich bo'lgan g'ildirakning kattaligi ta'sir qiladi.
Endi 10% noaniqlikka ega qurilmalar ishlab chiqarilmoqda, ammo tezligi soatiga 200 km bo'lishi kerak. Bu odatda o'zgaruvchan parametrdir, ya'ni 110 km / soat tezlikda harakatlanayotganda og'ish 5-10 km / soatni tashkil qiladi va agar siz 60 km / soat yoki undan kamroq haydasangiz, unda noaniqlik juda ahamiyatsiz.
Standart shinalarni almashtirish qurilmaning aniqligiga qanday ta'sir qiladi?
185 / 60R14 shinalari 195 / 55R15 bilan almashtirilganda, qurilmaning aniqligi 2,5% ga o'zgaradi. Bu biroz tuyuladi, lekin shinalar aşınması va ulardagi bosim bilan qanday qilib qurilmaning aniqligi bilan rivojlanadi. Ta'kidlash joizki, past bosim ham ma'lumotlarning to'g'riligiga ta'sir qiladi.
Spidometrning nosozliklari qanday?
Asosiy nosozliklar quyidagicha:
- qurt tishli qutilari yo'q qilinadi, ular ko'pincha plastikdir;
- simi uzatish qutisiga vidalanadigan yuqori tezlikli blok bilan ulanish joyida uzilib qoladi;
- datchik kontaktlari oksidlanadi, elektr ta'minoti simlari uziladi (quvvatni o'z-o'zini tekshirish uchun sizga multimetrdan foydalanish kerak bo'ladi);
- asboblar paneli ichida joylashgan elektrlarda muammolar mavjud.
Spidometr mil uchun hisoblab chiqilgan, ammo bu ma'lumotlarni kilometr bilan qanday hisoblash mumkin?
Bu Amerika avtomobillariga tegishli. Bu erda hamma narsa oddiy: 1 milya 1,6 km ga teng. Bu shuni anglatadiki, hisoblagich 90 milya soatni ko'rsatganda 144 km / soat bo'ladi. Ya'ni, 90 ni 1 ga, 6 ga ko'paytirish kerak. Orqaga sanashda 1, 6 ga bo'lish kerak.
