Har bir sovet avtoulovchisi Niva avtomashinasini sotib olishni orzu qilar edi. Oddiy shahar avtomobili sifatida o'ylab topilgan VAZ 2121 tez orada ixcham jipga aylandi. Kichik o'lchamlari tufayli u har qanday haydash sharoitida o'zini engil va qulay his qildi. Katta miqdordagi erni tozalash har qanday sirtlarda yaxshi krossozlik qobiliyatiga yordam berdi.
Niva haqidagi hikoya
VAZ 21214 - bu besh tomonlama vites qutisi, doimiy g'ildirakchali uzatmalar qutisi bilan jihozlangan krossozlik qobiliyatini oshirgan yo'lovchi avtomobili. Bundan tashqari, ikki bosqichli RC - transfer ishi mavjud.
1969-1970 yillarda VAZ bosh dizayner V. S. Solovyov qishloq aholisi uchun er usti transport vositasini ishlab chiqarish tashabbusi bilan chiqdi. Uning taklifi SSSR Avtomobil sanoati vazirligining 1971-1980 yillarga mo'ljallangan "turi" ni ishlab chiqish natijasidir.
VAZ-2121 ning birinchi ishlab chiqarish modeli 1977 yil 5 aprelda VAZ konveyeridan chiqib ketdi. Konveyer ishga tushirilgandan ko'p o'tmay eksport bozorlaridagi yutuqlar tufayli to'liq g'ildirakli transport vositasini ishlab chiqarish rejasi yiliga 25000 ta avtomobildan 50.000 donagacha, so'ngra 70.000 donaga etkazildi.
"Niva" ning yaratuvchisi Pyotr Mixaylovich Prusov "Itogi" jurnaliga bergan intervyusida ushbu mashinaga Prusovning bolalari Natalya va Irina va "VAZ" ning birinchi bosh dizaynerlari V. S. Solovyov, Vadim va Andreyning farzandlari nomi berilganligini aytdi [.
Avtoulovning tanasi stantsiya vagonlariga tegishli, bu hajmi 265 dan 980 litrgacha bo'lgan keng magistral va keng ichki qism mavjudligini anglatadi. Texnik tavsiflari 17 soniyada 100 km / soatgacha tezlashishini ta'minlaydigan Niva 21214 barcha er usti transport vositalariga tegishli. Avtomobil "beparvo haydovchilar" uchun, shuningdek tez haydashni yaxshi ko'radiganlar uchun mo'ljallanmagan. Uning maksimal tezligi 137 km / soatni tashkil etadi, bu asosan SUVga xosdir. Mashinaning uchta eshigi bor - ikkitasi yo'lovchilar uchun old tomonda, haydovchi orqa tomonda esa chamadon uchun. Salon beshta o'rindiqdan iborat, shuning uchun mashina yo'lovchi turiga tegishli.
Ushbu avtomashinani istalgan yo'lda haydash mumkin. U yo'ldan haydash uchun ham, shahar avtomagistrallari uchun ham mo'ljallangan.
Niva 212214 uchun sifatsiz yo'llarda haydash katta kuch sarflamaydi. Mashina yaxshi boshqariladi, ishonchli va tik ko'tarilishlarda, tushishlarda, burilishlarda, tepaliklarda, chuqurlarda, bo'shliqlarda va boshqalarda barqaror. Avtomobilning ichki qismi keng, qulay, xavfsizlik tizimi bilan jihozlangan. Avtomobil korpusi tashqi metall mexanik shikastlanishlardan saqlaydigan barcha metall materiallardan tayyorlangan.
2016 yil oktyabr oyida LADA 4x4-da VAZ xodimlari oldingi markazlarda davriy sozlashni talab qilmaydigan podshipnikni taqdim etishdi. Mashinada modernizatsiya qilingan boshqarish moslamasi, oldingi o'q vites qutisi va gaz bilan to'ldirilgan amortizatorlarning mustaqil biriktirilishi mavjud.
Niva avtosportda ham muvaffaqiyatga erishdi, Parij-Dakar, Parij-Tunis, Fir'avn Mitingi, Parij-Pekin va boshqalar kabi nufuzli miting-reydlarning sovrindori bo'ldi. Ko'p yillar davomida VAZ-ning Frantsiyadagi rasmiy sotuvchisi Jan-Jak Pok Dakar marafonida qatnashish uchun o'z mablag'laridan foydalangan. Shuningdek, VAZ-2121 ning evropalik egalari uchun "Camel Trophy" seriyasi bilan taqqoslanadigan Nivalp musobaqasi bo'lib o'tdi.
Niva-ning jahon yutuqlari
- Jahon balandligi rekordi: 1998 yilda Niva yo'ltanlamas transport vositasi 5200 m balandlikda Everest ostidagi tayanch lageriga ko'tarilgan va 1999 yilda Himoloy tog'idagi Tibet platosida dengiz sathidan 5726 m balandlikka ko'tarilgan;
- "Niva" Shimoliy qutbni zabt etdi - 1998 yil aprel oyida o'tkazilgan xalqaro parashyut harakati paytida VAZ-2131 "Niva" parashyut bilan tashlandi va muzga tushganidan va chiziqlardan bo'shatilgandan so'ng, u o'ralgan va muvaffaqiyatli o'tib ketgan belgilangan yo'nalish;
- 12 yil davomida u "Niva" ga yo'llar printsipial ravishda mavjud bo'lmagan Antarktidadagi Rossiyaning "Bellingshausen" qutb stantsiyasida xizmat qildi. Togliatti yo'ltanlamas transport vositasi yuklarni tashish va kemalarni tortish uchun -54 dan +40 ° C gacha bo'lgan harorat oralig'ida ishlagan. Mashinaning umumiy yurish masofasi 11,800 km;
- 1999 va 2000 yillarda Niva birliklarida yaratilgan Lada-Niva-Marsh qor va botqoqlik transporti Shimoliy qutbni ikki marotaba zabt etdi.
Niva 21214: texnik xususiyatlar
TANA
- Kuzov turi stantsiyasi
- O'rindiqlar soni 4
- Eshiklar soni 3
Dvigatel
- Dvigatel turi to'rt silindrli, chiziqli, to'rt zarbali
- Dvigatelning siljishi, kubometr sm 1690
- Quvvat, HP / rpm 80/5200
- Torque, Nm / rpm 127.5 / 5200
- ECM Ateşleme Sistemi - Elektron Dvigatelni boshqarish tizimi
- Bir silindr uchun valflar: 2
- Vana va eksantrik mili yuqori havo mili bilan joylashishi
- Dvigatelning joylashuvi, old tomondan, uzunlamasına
- Yoqilg'i quyish tizimi
Drayv birligi
- Drayv turi doimiy g'ildiraklar
- (markaziy differentsial qulf mavjud)
- Tekshirish punkti
- Mexanik 5
- (ortiqcha pastga siljish)
To'xtatish
- Old mustaqil ikki tomonlama tilim
- Orqaga bog'liq
Tormozlar
- Old disk
- Orqa baraban
Tezlik
- Maksimal tezlik, km / soat 142
- Tezlik soatiga 100 km / soatgacha, 17 dan
Yoqilg'i
- AI-95 benzinli yoqilg'i turi
- Iste'mol, 100 km ga l
- (qo'shma tsikl) 10.8
O'LCHAMLARI
- Uzunligi, mm 3740
- Kengligi, mm 1680
- Balandligi, mm 1640
- Dingil masofasi, mm 2200
- Old tomondan g'ildirak izi, mm 1430
- Orqa g'ildirak izi, mm 1400
- Tozalash, mm
- (statik radiusi 322 mm bo'lgan 6, 95-16 shinalar uchun.) 220
- Yo'lning vazni, kg 1210
- Ruxsat etilgan maksimal vazn (RMM), kg 1610
- Magistral hajmi, l orqa o'rindiqning normal holatida 285
- orqa o'rindiq bilan to'liq o'ralgan holda 585
- Yoqilg'i bakining hajmi, l 42
Dvigatel
Quvvat bloki deyarli o'zgarishsiz qoldi - u hali ham taqsimlangan yoqilg'i quyish tizimiga ega 1,7 litr hajmli dvigatel bo'lib, u Evro-4 toksiklik standartiga javob beradi. O'zgarishlar orasida silikon munchoq bilan yangi zamonaviy va ishonchli muhr materiallari, yangi turdagi suv nasoslari moyi muhrlari va tezkor muftalarga ega yangi yonilg'i bilan ta'minlash tizimi mavjud. Barcha dvigatel xususiyatlari bir xil bo'lib qolmoqda.
Yuqish
Transmissiya ancha jiddiy ravishda yangilandi. Avvalo yangi Valeo debriyaji o'rnatildi - xuddi NIVA-Chevrolet-da o'rnatilgan. Natijada, ushbu qurilmaning resursi qariyb ikki baravarga oshdi va Niva 21214m avtomashinasining o'zi kuchaytirilgan damperli kamon va kattalashtirilgan disk tufayli tebranishga kamroq ta'sir qildi.
Razdatkada yanada samarali karterli shamollatish tizimi o'rnatildi, karton qistirmalari silikon plomba bilan almashtirildi va ular yangi moy qistirmalari bilan to'ldirila boshlandi.
Kardan vallarini ishlab chiqarishda, avvalambor, muvozanatning aniqligi bilan bog'liq bo'lgan yanada qat'iy talablar qo'llanilayotganligi sababli, ularning resurslari ko'payib, shovqin va tebranish taxminan 80% ga kamaydi.
Ishlab chiqarish va shassi
Eng muhim o'zgarishlar suspenziyaga ta'sir qildi - u optimallashtirildi va deyarli to'liq tasdiqlangan NIVA-Chevrolet suspenziyasi bilan birlashtirildi:
- Old süspansiyon uchun yangi Rulda-osiyolik;
- Old süspansiyonda zamonaviy jim bloklar bilan pastki qo'llar mavjud;
- Old tomondan g'ildirakni tekislash burchaklari o'zgartirildi;
- Katta o'q;
- Quvvatlangan qavslar;
- Polimer materiallardan yasalgan burilish burchagi, soxta korpus va astar bilan yangi sharsimon birikmalar;
- Sayohat va resurslari ko'paygan zamonaviy gaz-moy amortizatorlari;
- Orqa suspenziyadagi pastki tayoqchalar va qo'llarning optimallashtirilgan dizayni.
Tormozlash va boshqarish tizimlari
Haydovchiga qulaylik yaratish va yukni kamaytirish uchun dizaynerlar Lada Kalinadan yanada samarali tormoz silindrli vakuumli tormoz kuchaytirgichini, yangi TIIR240 tormoz balatalarini o'rnatdilar. Rulni boshqarish endi standart.
Ichki va tashqi
Niva-21214 samara oilasidan yangi asboblar panelini oldi, yaxshilangan yon chiroqlari, yaxshilangan aks ettiruvchi nometalllari, kam nurli tizimga o'rnatilgan kunduzgi chiroqlari, yumshoq qoplamalari, shuningdek, ISOFEX turidagi bolalar uchun o'rindiqlar.
Narx siyosati
Niva 21214 uchun salon va dilerga qarab narx taxminan 370-380 ming rublni tashkil etadi - bu "Standart" navi. Qo'shimcha variantlarga buyurtma berishda u biroz oshishi mumkin.
