Avtomobil bozorida har yili yangi modellar paydo bo'ladi. Avtoulovchilar ham, mutaxassislar ham bu jarayonga azaldan o'rganib qolishgan. Biroq, ba'zi "eski" avtoulovlar egalari tomonidan foydalanishda davom etmoqda. Bunday transport vositalari orasida Kia Retona yo'ltanlamas transport vositasi ham bor.
Avtomobillarni baholash mezonlari
Faqatgina transport vositasini sotib olmoqchi bo'lgan tajribasiz haydovchi uchun takliflar oqimida harakat qilish oson emas. Reklama xabarlari nafaqat foydali ma'lumotlarni o'z ichiga oladi, balki potentsial xaridorda ma'lum bir avtomobil haqida to'liq aniq bo'lmagan g'oyalarni yaratishi mumkin. Birinchi qadam sifatida kelajak egasi avtoulovning texnik xususiyatlarini diqqat bilan o'rganib chiqishi, fotosuratlarni ko'rishi va tajribali haydovchilarning sharhlarini o'qishi kerak.
Yosh va shuhratparast haydovchilar ko'pincha shafqatsiz va tashqi tomondan qo'pol SUVni tanlaydilar. Kia retona-ga qarashni to'xtatish, siz zamonaviy iste'molchilar boshqaradigan mezonlarni eslab qolishingiz kerak. Agar avtomobil shahar sharoitida ishlatilishi kerak bo'lsa, egasi uchun quyidagi parametrlar muhimdir:
· Qulaylik;
· Xavfsizlik;
· Rentabellik.
Shahar SUVlari yoki ular deyilganidek, avtomat uzatmalar qutisi bilan jihozlangan SUVlar eng talabchan talablarga javob beradi.
Biroq, Kia Retona-ni yuzaki tekshirishda ham, shahar atrofida harakatlanish uchun ushbu yer uskuna vositasini tanlash istalmaganligini anglash mumkin. Markaziy ko'chalarda avtoulovlarning zich tirbandligida va tor yo'llar bo'ylab harakatlanayotganda, boshqariladigan mashina qulay. Tor ko'chalardagi katta "Retoshka" chinni do'konidagi filga o'xshaydi. Kuchli dvigatel yoqilg'ining ko'p sarflanishini anglatadi. Shahar avtoulovlari uchun to'liq g'ildirak haydovchi odatda ortiqcha deb hisoblanadi.
Haydashning ishlashi
Kelajakdagi avtomobil egasi uchun Kia Retona harbiy off-transport vositasi asosida yaratilganligini bilish qiziq bo'ladi. Bu qisman avtoulovlarning kamchiliklari va afzalliklari bilan bog'liq. Jip sharoitida foydalanish uchun jip quyidagi xususiyatlarga ega:
· Mamlakatlararo yuqori qobiliyat va tashish qobiliyati;
· Xizmat ko'rsatishda soddaligi;
· Dizaynning soddaligi.
Mashinaning o'tish qobiliyati erni tozalash qiymati bilan belgilanadi. Er usti transport vositasining erdan tozalanishi 200 mm. Bu jipning yo'laksiz joyida qo'pol erlar bo'ylab harakatlanishiga imkon beradi.
Maksimal yuklash hajmi 1200 litrdan oshadi. Murakkab sayohatchilar, baliqchilar va ovchilarning sharhlari shuni ko'rsatadiki, tabiiy sharoitda dam olish uchun foydalaniladigan yuk bo'linmasiga barcha zarur jihozlar joylashtirilgan. Mashina normal sharoitda ishlatilganda idishni besh kishiga bemalol joylashishi mumkin. Shu bilan birga, magistral ostida o'ttiz litrdan ortiq bo'sh joy bo'ladi.
Er usti transport vositasining uzunligi 4000 mm, kengligi 1745 mm. Ma'lumot uchun, UAZ Hunter uzunligi 4170 mm, kengligi 1785 mm. "Niva" ning uzunligi 3740 mm, kengligi 1680 mm. Ko'pincha transport vositasining o'lchamlarini hisobga olish kerak, chunki foydalanish va texnik xizmat ko'rsatish shartlari har doim individualdir. Old suspenziya tilak suyagi sifatida yaratilgan. Orqa suspenziyada spiral kamonlardan foydalaniladi. Ushbu echim amalda o'zini isbotladi.
Quvvat bloki
Modelni erkin bozorga chiqarishga tayyorlash doirasida ishlab chiqaruvchi mutaxassislar majburiy sinov disklarini o'tkazdilar. Iste'molchiga o'z ehtiyojlariga ko'ra jipni tanlash imkoniyati bo'lishi uchun unga tanlash huquqi berilishi kerak. Shu maqsadda Kia Retona SUV qatoriga to'rtta dvigatel modifikatsiyasi kiritildi. 83 va 87 ot kuchiga ega ikkita dizel dvigatel. Va 128 va 136 ot kuchiga ega ikkita benzinli dvigatel. Har bir variant o'zining ijobiy va salbiy tomonlariga ega.
Dizel yoqilg'isi avtomobil yo'lida 120 km / s dan yuqori tezlikka erishishga imkon beradi. Benzinli dvigatel bilan jihozlangan model 150 km / soatgacha tezlashadi. O'rtacha ish haqi iste'moli aralash ish rejimida yuz kilometrga o'n litrni tashkil etadi. Magistral yo'lda gaz sarfi to'qqiz litrni, shahar atrofida aylanayotganda esa o'n olti litrni tashkil etadi. Quvvatni oshirish va yoqilg'ini tejash uchun Kia Evropa bozoriga turbochargali modellarni etkazib berdi. Avtomobillarga bo'lgan talab bir xil darajada saqlanib qoldi va dvigatel yanada injiq bo'lib qoldi.
Old va orqa akslar orasidagi quvvatni taqsimlash differentsial mexanizm yordamida amalga oshiriladi. Manuel vites qutisi ma'lum yo'l va ob-havo sharoitida haydashda tezlik rejimini tanlashga imkon beradi. Magistral yo'lda oldingi o'qni o'chirib qo'yish qulayroq Bunday holda, quvvatni o'chirish kamayadi, bu esa yoqilg'i sarfini kamaytiradi. Yo'ldan tashqarida harakatlanayotganda to'rt g'ildirakli haydovchi o'rnatiladi. Ushbu rejimda ko'proq yoqilg'i sarflanadi, ammo mashina barqaror bo'lib qoladi va rulga "bo'ysunadi".
Xavfsizlik va qulaylik
Bozorda paydo bo'lgan birinchi Kia Retona modellari minimal passiv xavfsizlik to'plami bilan jihozlangan. O'rnatish joyiga qarab xavfsizlik yostiqchalari quyidagi nomlarga ega:
· Yon tomon;
· Frontal;
· Markaziy.
Yon xavfsizlik yostiqchalari oldingi o'rindiq suyanchig'ida joylashgan. Ko'krak va tos suyagini himoya qilish uchun mo'ljallangan. Frontal xavfsizlik yostiqchalari rulning markazida va yo'lovchilarning old tomonidagi asboblar panelida joylashgan. Haydovchining yuzi va boshini qattiq yuzalar bilan to'g'ridan-to'g'ri to'qnashuvdan himoya qiladi.
Markaziy yostiqlar haydovchi o'rindig'ining qo'l dayamalarida va orqa divanning markazida joylashgan. Ularning vazifasi yo'lovchilarni salon ichidagi shikastlanishlardan himoya qilishdir. O'rnatish joyiga qarab yostiqlar bir necha kengayish darajasiga ega bo'lishi mumkin. Jip sotib olmoqchi bo'lgan har bir kishi yo'lovchilar uchun mo'ljallangan qism xavfsizlik yostiqchalari bilan jihozlanganligini aniqlashi kerak. Havo yostiqchalarining soni yo'lovchilar bo'linmasining qulayligiga ta'sir qilmaydi. Orqa tomonda o'tirgan yo'lovchilar uchun yumshoq qo'l dayamalari va orqa o'rindiqli divan o'rnatilgan.
Ushbu divan osongina o'zgartirilib, magistral hajmini oshirishga imkon beradi. Old o'rindiqlar haydovchining antropometrik parametrlarini hisobga olgan holda ishlab chiqilgan. Old o'rindiqlarning holati odamning tuzilishiga mos ravishda osongina sozlanishi mumkin. Barcha o'rindiqlar osongina keng to'shakka aylantirilishi mumkin. Salonda konditsioner mavjud. Yozda salonda issiq bo'lmaydi, qishda esa sovuq bo'lmaydi. Agar xohlasangiz, haydovchilar panelida radio magnitafon o'rnatilishi mumkin. Bunday qurilmalar standart paketga kiritilmagan.
Ta'mirlash va ta'mirlash
"Kia Retona" ixcham va muvozanatli er usti transport vositasi 1997 yildan 2003 yilgacha konveyerda yig'ilgan. Dastlab avtomobilning chakana narxi yoshlar auditoriyasining moliyaviy imkoniyatlarini hisobga olgan holda hisoblab chiqilgan. Dizaynerlar iste'molchiga ishonchli va foydalanishga qulay transport vositasini "berish" uchun katta sa'y-harakatlarni amalga oshirishi kerak edi. Ko'plab sharhlar shuni ko'rsatadiki, er usti transport vositasi ulkan yuklarga bardosh bera oladi. Va agar kichik bir nosozlik yuzaga kelsa, u holda ta'mirlash ishlari dalada amalga oshirilishi mumkin.
Ehtiyot qismlar va sarf materiallari asosiy konveyer to'xtaganidan keyin o'n yil ichida ishlab chiqarilgan. Bugungi kunga kelib, Kia Retona-ga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash egalaridan ma'lum kuch va moddiy xarajatlarni talab qiladi. Rossiyaga yirik logistika kompaniyalari jihozlar va ehtiyot qismlarni etkazib beradi.
Shu bilan birga, ehtiyot qismlarning etishmasligi avtomobillarni ajratish joylari tomonidan qoplanadi. Bunday saytlarda siz tanadagi elementlarni ham, Kia Retona er usti transport vositasining dvigatellari uchun moslamalarni ham topishingiz mumkin. Ko'pgina egalar o'zlarini joriy ta'mirlash bilan shug'ullanadilar. Koreys jipi ko'p yillar davomida Rossiya yo'llarida sayohat qiladi.
