Avtoulovni bo'yash turli sabablarga ko'ra zarurdir - bu avariyadan keyin, mayda chuqurchalar yoki tirnalgan joylarda zang paydo bo'lganda yoki shunchaki dizaynini o'zgartirish va mashinaga yangi rasm berish uchun zarar. Metall rasm eng keng tarqalgan usullardan biridir, chunki bu usul ko'plab ishlab chiqaruvchilar tomonidan qo'llaniladi. Rang sxemasi juda xilma-xildir va metall yumshoqroq rang beradi. Har qanday rasm turi singari, bu usul ham o'ziga xos xususiyatlarga va nuanslarga ega.
Ko'rsatmalar
1-qadam
Avtoulovning sirtini zımparalayın va bo'yash kerak bo'lmagan joylarni (shisha, tutqich) qog'oz yoki folga bilan yoping. Keyin mashinani bo'yoq kabinasiga joylashtiring.
2-qadam
Avtomobilni silikonga qarshi maxsus suyuqlik bilan yog'dan tozalang. Ikki quruq salfetkani oling va ulardan birini shu suyuqlik bilan namlang va tanaga surting va ikkinchi salfetka bilan quriting. Bunga alohida e'tibor bering, aks holda yangi bo'yoq vositaga yaxshi yopishmasligi mumkin.
3-qadam
Yog'sizlantirishdan oldin va keyin mashinani puflang. Ushbu operatsiyani bajarish bilan siz chang, macun qoldiqlarini olib tashlaysiz. Yoriqlarni, teshiklarni, panjaralarni diqqat bilan kuzatib boring - ularning hammasi puflanishi kerak.
4-qadam
Astarning dog'larini to'sib qo'yishi va sirtga bir xil ko'rinish berishi kerak bo'lgan birinchi bo'yoq qatlamini qo'llang. Agar bu bajarilmasa, silliq va bir tekis bo'yalgan tanaga erishguningizcha protsedurani takrorlang.
5-qadam
Oxirgi bo'yalgan paltosning zerikarli ekanligiga ishonch hosil qiling va buzadigan amallar usuli yordamida teng ravishda püskürtülmesi kerak bo'lgan oxirgi, juda muhim qatlamni qo'llang. Uni chiziqlarsiz va dog'larsiz qo'llang.
6-qadam
Lakni bo'yalgan sirtga ikki-uch qatlamda qo'llang, har bir qatlamdan keyin siz quritib, yopishqoqligini tekshiring. Vernikdan so'ng, oxirgi quritish jarayonini bo'yash kabinasidagi haroratni oshirish orqali tezlashtirish mumkin.
